защото Темата е архивирана.
Като цяло, един колега вече започна да ме увери, че стои на хълм, в автоматичната скоростна кутия на D-режим позволява ролка.
Като се започне да се мисли защо дойдох само едно мнение: Ако спирачният педал не е натиснат толкова трудно да се блокира задържано, но все още не е освободена към кутията започна да получава предавателно отношение (или каквото) от маховика.
Като цяло могат да или не?
Ако е така, един пример от живота. ¶
Никога не съм бил отдръпването, но кой знае какво на наклона трябва да е от влакче в увеселителен парк :) ¶
Пътувам от дома на пътя е доста остър и стръмен podomchik там. Точно преди заминаването. Така че по този podomchike съм на машината при дърпа назад бавно назад. Не може да се запази ъгъл на повдигане кутия.
Тествах още във възход, където батут в задръстване. Там не са отпор. Приема. ¶
На страницата "без излишни украшения класически машини" е проста: когато включите устройството, кутията започва да се предава една малка точка върху колелото. На равен участък колата няма да отида, ако го държи спирачка, и да започне да се движи, просто трябва да го пусна. На един хълм, така че ако властта tyanuyuschaya машината надолу, повече от този момент, машината ще се възстанови, ако равен - ще остане, ако по-малко - ще започне да се движи и бавно се покачва. ¶
Ние всички разбрани. Влаковете по khalyavnykh Cyber-ти са станали експерт по стръмен машини.
PS. На паркинга надолу по хълма ръчната спирачка се научих да използвам? ¶
Кой се подиграва? Аз Omega година на машината беше.
на "PS": О, не ми казвай - аз карам с щитове в охраната на стръмните хълмове, и винаги колело се отвива бордюра. ¶
Акцентът разбира се е добре, но малко прекалено много, за да постави всеки път)) Колелата до тротоара, точно така. Гледането на живот учи)) ¶
Стоп. Сега погледнете. има две помпи. центробежна. шофиране от дръжката като месомелачка. Валуев аз завъртете копчето в размер на 60 оборота в минута. въпрос. Ние правим едно и също количество вода ние го помпа за 1 минута? едни и същи. и в автомобили. скоростта на коляновия вал е един и същ и за двете машини на хх. следователно защо помпа една машина трябва да се създаде по-голям натиск в HT, отколкото в друг? ако си спомням правилно GT помпа е твърдо свързана с коляновия вал. ¶
Например, не е по темата, но все пак се проточи Валуев
Аз да ви обясня в колата.
Gitrotranformator - това е такъв hnya, която е наречена трансформиране фактор - това е, колко пъти се увеличава не успя полето въртящ момент на задвижващия вал.
Това е трансформиращ фактор за въвеждане на данни скорост е постоянна, така че забрави временно за GT - това е просто една предавка с постоянно съотношение скорост данни предавка.
Сега си представете, че сте XX увеличава въртящия момент на двигателя, дори и при една и съща скорост. Следователно времето за GT продукция също се увеличава, той е израснал на изходящия вал на кутията и до колелата. Колата запълзя нагоре по хълма. Това е всичко. ¶
Не забравяйте, моторни механични характеристики. Зависимостта от времето на оборота. И да ми каже как вала може да се увеличи въртящия момент, без да причинява появата на революции? ¶
Япония майка, ние говорим за? ние говорим за различни двигатели, в различни капацитети. Мисля, че е очевидно, че двигателят с голям работен обем, при равни други условия въртящ момент на празен ход ще бъде по-висока? ¶
Цялата - това означава, че с по-нататъшно увеличаване на натоварването на скоростта на падане HF това е двадесетият - обора. Въпросът за "къде" не хванат.
Толкова много, за да се определи: няма разлика, или мозъка го компенсира с намаление на цените. Но първоначално имаше 2 версии: в състояние на покой отстранен през цялото време, или не всички. Можете да докаже по някакъв начин му? ¶
шибан ми кажете какво означава това ", не през цялото време."
Е, нека двигателят развива 50 Нм при празен ход, колко от тях са прехвърлени на GT? 50 себе си и предава - комплект, защото GT е свързан с маховика.
Така че аз не мога да разбера какво означава да "не всички"
По втория въпрос - вие ми кажете, че точно сега се опитва да докаже? Не мога да разбера ¶
автоматична кутия работи по същия начин и когато спирачката е натиснат и когато се освободи, той се прехвърля от доста време колелата (чрез gidrotranformator и първа предавка). Ако този момент е достатъчно, за да влезе в колата - той пълзи симпатичен, ако пързалка е по-силна, а след това все още стои, не прерасне много готин - след това спокойно отпор. Въпреки това, има такива машини, макар и не много сигурен, че има сензор за намаление на цените и спирачната лента chtoli кутия се активира и не позволява връщане назад, а когато ви дам gazku - това е изключено. ¶
по стръмен склон, единственият начин да отида отстъпи. ¶
Да, аз разбирам защо и как това се случва. Благодаря ви за вашия отговор ¶
на стръмен силно отвали, потвърдете Zhen) ¶
На пръв мисълта, че съм изхвърлил автоматични машини, ръчен набор, не го харесвам, решихме да направим намаление на цените на машината))) ¶
след като тя беше на път с ankudinovskogo вата към Dubenok. на D леко се опита да се връщам ¶
На същия хълм Fusion не се навива обратно, и Forik да. ¶
нито четох, че преди това писмено, но аз никога не са в устройството не е отвален, въпреки че не ми харесва стои на стръмни хълмове. Но шегата беше на светофар на изхода на "фикция" постави на N, и отпускане на спирачката и колата започна да се търкаля бавно назад и ми харесва, че не съм веднага обърна внимание на това :) стои зад 12в ужас ме обиколи :)) ¶
Lancer на aftomatom
има намаление на цените. Всичко зависи от
пристрастия.
PS ръчната спирачка трябва да се постави в polzh паркинг. чувал многократно, че машините
по някаква причина, се отвали (¶
Свързани статии