Дирижабъла, боядисани Алберт Robida в стиймпънк стил.
Първите полети
Изобретателят на дирижабъла се смята Жан Батист Мари Шарл Meunier. Дирижабъл Meunier трябваше да бъдат направени под формата на елипсоид. Работа трябва да се осъществява с три витла върти ръчно; 80 усилия. Чрез промяна на количеството на газ в балона с използването на глупости, че е възможно да се регулира височината на полета на дирижабъла, и така той предполага, че двата корпуса # 0151; външното тяло и вътрешната.
Въпреки това, тези устройства са били краткотрайни и изключително крехки. Редовни контролирани полети не се срещат, докато двигателят с вътрешно горене.
Дирижабъл Meunier 1784. управляемост трябва да се извършва от три витла върти ръчно 80 усилия.
Zeppelin през лятната градина
Изграждане на първата Zeppelin дирижабъла, започна през 1899 г. на плаващ монтаж площ на езерото Констанс в Персийския залив Manzell, Фридрихсхафен. Тя бе организирана по езерото, за да се опрости процедурата за стартиране, защото в магазина може да отплава към вятъра. Опитен дирижабъл «LZ 1" има дължина 128 m и баланс чрез преместване на теглото между двете гондолите; на него са монтирани два Daimler мощност на двигателя от 14,2 к.с. ..
проект Циолковски
Първият проект е технически издържано голям товарен дирижабъл е предложена през 80-те години на ХIХ век от големия български учен Константин Циолковски.
Модел балон Циолковски
За разлика от много от своите съвременници, Циолковски предложи да се изгради огромен, дори и по днешните стандарти # 0151; капацитет до 500 000 m³ # 0151; дирижабъл твърда структура с метална обвивка.
Дизайн изучава идеи Циолковски, проведени през 30-те години Dirizhablestroya на служителите "на СССР, показват валидността на предлаганата концепция. Въпреки това, за да се изгради дирижабъл, и не може да: по-голямата част работи по големи дирижабли, поради многобройните аварии са преустановени, а не само в СССР, но и в целия свят. Въпреки големия брой на регенерация проекти на концепцията за големи дирижабли, те все пак обикновено не ходят на тираж дъски от дизайнери.
Немски Военноморска Zeppelin L 20, след аварийно кацане край бреговете на Норвегия, 1916
бойно кръщение
Салон на "Хинденбург"
Германските цепелини предизвикаха голям интерес през 1920 и 1930 г., а през 1930 г. САЩ пощенска служба издава специален печат Zeppelin поща за използване по време на Панамериканската полет на дирижабъла "Граф Цепелин".
През лятото на 1931 той направи известната си полет до Арктика, а скоро дирижабъла започва да изпълнява редовни пътнически полети до Южна Америка, което продължи до 1937. Пътуване до дирижабъла на тази ера на комфорт значително превъзхожда тогавашните самолети. В тялото на дирижабъла пътнически често имаше ресторант с кухня и салон. Теглото на това оборудване със сигурност се опитаха да се намали, така че ние предлагаме душ вместо вана, и всичко, което може да бъде, е направена от алуминий, той също е бил произведен и пиано на "Хинденбург". Британският твърд дирижабъл R101 има 50 двустайни, тристайни и четиристайни пътнически кабини с легла, разположени на два етажа, трапезария за 60 души, две палуби алея с прозорци по протежение на стените. Пътниците, използвани най-вече горната палуба. В долната част има кухня и тоалетна, а също така се помещава на екипажа. Имаше дори завърши стая азбест тютюнопушенето за 24 души. На "Хинденбург" е имало забрана за пушене. Всички онези, които са били на борда, включително пътниците, преди да се качите са били длъжни да вземат мачовете, запалки, и други устройства, които могат да предизвикат искра. Един от най-големия дирижабъл в света # 0151; Американски "Akron" номинален обем от 184 хил. M³ # 0151; Мога да носи на борда си до 5 малки самолети, няколко тона товари и теоретично е в състояние да преодолее без кацане на около 17 хиляди души. Км.
В Съветския съюз първото дирижабъла е построена през 1923 година. По-късно на специална организация "Dirizhablestroy" е създаден, която е построена и въведена в експлоатация повече от една дузина друга апаратура и полутвърди системи. През 1937 г. най-големият съветски дирижабъла "СССР-V6" обем от 18,500 кубически метра световен рекорд от продължителността на полета # 0151; 130 часа 27 минути. Последният съветски дирижабъла е "съветски B12 бис", построена през 1947 година.
Sunset ера на дирижабли
Свързани статии