Какво синьо, черно и бяло дима от изпускателната тръба.
Бял дим от изпускателната тръба.
Това е нормално за режим на отопление на студения двигател и да бъдем точни, че не е изобщо дима и парата.
Вода под формата на пара - знак на висока влажност в системата за отработени газове. В не-загрява изпускателна система влага във въздуха частично кондензира и става видимо, и на изхода на изпускателната тръба се появява обикновено вода. Като отоплителни системи и парна кондензат изчезват.
Въпреки това, при температури под 10 ° С и бели двойки оформени на добре топъл двигателя, докато студените -20-25oS придобива гъста бяла. По този начин, студено на околната среда, по-плътен дим, получен от изпускателната тръба. В допълнение, цвят и наситената пара засяга влажност: колкото по-голям е, двойките листа.
Външният вид на бял дим в загрее двигателят.
Свързани с въвеждане на охладителната течност цилиндрите, а не време, за да се изпари напълно по време на горенето и форми доста плътен бял дим. Нейната оттенък зависи от състава на охладителната течност, атмосферни условия и осветеност на улицата. Понякога изглежда синкав, припомняйки "на масло" дима. За да се разграничи пара лесно той веднага разсейва, а след димът масло във въздуха за дълго време остава синкав мъгла.
- Лесно е да се уточни, че от ауспуха е наистина хвърлен вода, не масло. За тази цел, както е затворен двигателят е загрят кратко отваряне лист хартия изпускателната тръба. Водни капчици постепенно се изпаряват от листа и не оставят ясно маслообразен остатък. -
Антифриз може да влезе в цилиндъра.
Когато уплътнението е повреден или образуването на пукнатини в главата или цилиндровия блок. Понякога тези дефекти могат да причинят отработените газове на двигателя от въвеждане на охладителната система, която служи като основа за признаване на причините изпарения.
Всички проблеми, свързани с бял дим от ауспуха, изисква не само елиминира директни причини. Тъй като дефектите обикновено са причинени от прегряване на двигателя, да проверя и отстраняване на повредата в охладителната система - възможно ли е, че не работи термостата, датчика за превключване на вентилатора, самият вентилатор, изтичане радиатор, неговите корк, маркучите или връзки.
Ако бял дим и придружаващите дефекти виждал, не е възможно да работи колата. На първо място, дефекти прогресират бързо. И на второ място, работата на двигателя в емулсията масло вода драстично ускорява износването на частите, и вече не се управлява на няколко стотин километра без основен ремонт.
Черен дим от изпускателната тръба показва.
На pereobogaschenie гориво смес (изгаряния гориво много), и по този начин система за неизправност мощност, запалителна система или системи за впръскване на гориво. Такова дим обикновено лесно видима на светъл фон и представлява частици сажди - продукти от непълното изгаряне.
Черният дим често е придружено с по-голяма консумация на гориво, лошо отправна, нестабилна работа на двигателя, токсичност високо отработен газ, а често и загуба на мощност.
В бензинови двигатели черен дим се случва, когато грешки и повреди на сензори и инжектори когато не изтече впръскване на гориво система ( "прелята").
Свързани статии