Безплатна седмица се открояваше и реших да се постави диагноза и, ако е необходимо изпомпване CDH. Възползвайте информация онлайн вал, както и специална вас SergAgen honda-hybrid.ru благодаря за подробна информация за батерията, която се използва в този автомобил.
IMA не се появи, скоростта на потока в града 6.8, но ако преди това сте били Rekola около веднъж на всеки 2 седмици за поставяне на диагнозата време започнаха да се появяват 1-2 пъти седмично.
Диагноза не е допуснал грешка при напрежения Оказа се, че 5 на чифт напрежението е по-малко от другите и скенера е видял, че пара под товар (спирачната система включва във всички възможни потребители) ще се откаже от останалите.
Премахнато батерията от машината, демонтирани, той си е намерил една чиния в Exel и процесът е започнал ...
Диагностика и изпомпване всяка двойка извършва чрез 2 ImaxV6 Ultimate. Първо измерва вътрешното съпротивление на всяка двойка натоварване като 4.5 (доста работа лампа 60 W), беше установено, че е 0.03 ома на всички, с изключение на 5-същата двойка 0.1 ома, Хан, че е необходимо да се променя. И да го настроите да изпомпва първият освободен до 12.6, 0.6 и натоварено, обвинен по същия ток.
В първия цикъл, като се има предвид факта, че батерията е напълно заредена не е била двойката (5), произведен 1312 mA за сто тридесет и едно минута, взе 6600 за необходимо 660 минути, във втория цикъл, издадена 2900 mA, а третият 5200, четвъртата 5600 по този въпрос и свърших.
Останалите двойката елементи бяха дадени 2 цикъла 5400, 5500 тА.
След това, всички двойки, свързани в паралел и заредени тях 6 часа натоварване от 5 А, се получава почивка 1 час, и зареден ток 5 А в продължение на 6 часа. Стресът след разделяне и 2 час почивка на елементите е 16.6 - 16.65 инча
За да отпразнува че не е имало подмяна на елементи, започна да се събира и след това се сблъска с удобна възможност не се срещна в Интернет, а именно подложки, които се използват за наблюдение на напрежението на клетката е много крехко и (многократно) затягането на болтовете Клем почивка, както и от всички показания батерия ми вече е отворена, и в събранието на екстремни мястото на 2-ра на 1 и 11 двойки бяха счупени, и аз го открих, при проверка на напрежение тестер чрез клеморед. Аз трябваше да се премахне веднъж за превключване автобуса и спойка подложка на място.
При монтажа победи успешно пробиват и 2 се заменят със счупен някой болт на задната облегалка монтаж.
След събранието започна, батерията веднага се отговаря, чрез 1.5 - два минута стана пълно зареждане.
Отидох.
Три седмици на работа - дебит в 6.2, електромоторът подпомага двигателя с вътрешно горене по-активни в началото и по време на ускорение, Rekola изчезна (макар и ръчно 1, 2 месец е в норма).
Това е нещо подобно.
Свързани статии