При проектирането на създателите на тялото дарени размер на багажното отделение, увеличаване на пространството за пътниците отзад. Ето защо размерът на багаж Dedra по-малко от това сподели с нея платформа Темпра - 480 литра срещу 500 литра съответно. Въпреки че като цяло багажното отделение с достатъчно пространство, освен конвертируеми задни седалки, ако се изисква да го увеличи, както и да се сложи и да вземат нещата много лесно благодарение на ниска височина на товарене. Единствената уговорка си заслужава не е твърде широк отвор - например, 21-инчов телевизор никога няма да го въведете.
Тъй като тези автомобили са открити по нашите пътища е доста рядко, трябва да се отбележи, че в случай на каросерията намерите необходимите части могат да бъдат сериозен проблем. Въпреки, че цената не е много висока - например, на предното крило струва $ 35 на бронята - $ 90, качулка - $ 75, фар - 80 $ на предното стъкло - $ 50.
Варени с вкус
При проектирането на колата, създателите се обърне особено внимание на интериора Dedra, в украсата на които са използвани не само познати на мнозина велур и кожа, но дори и велур, последният се случи, ние често. Имайте предвид, че ако нови машини велур изглежда доста привлекателно, след 10 години работа, този материал се превръща в жалък подобие на бившия си блясък - изтрита и блести.
Седалката на водача е предназначена достатъчно внимателно. С удобно заселят в някоя конституция ще даде възможност за коригиране на височината на волана и седалката на наклона на водача, който в Dedra предлага в базовата версия.
В същото време, ергономия е и наблюдения - неудобен за използване магнетофон: тя е поставена ниско в непосредствена близост до скоростния лост.
Видимостта се припокрива широки странични колони и висока "строг".
Специално интериор чар дава много особен "торпедо" Long арматурното табло, в които, освен обичайните сензори, разположени индикатори за температура масло и волтметър борда бордови компютър. Пуснати на неговите показатели са индикатор за неизправност на външно осветление, прозорец за миене на моторни и наличието на вода в резервоара на системата, нивото на маслото, както и затваряне на вратите и капака на багажника.
Сред атрактивните характеристики на кабината - редовни щори на задното стъкло, управление на осветлението отваряне / затваряне на отвори духат, необичайно разположение на бутоните, за да активирате задната "protivotumanok" (в края на кормилната колона завива ключа), отоплението на задното стъкло (в задника "чистачи" на лоста) и електрически корекции ( в близост до "ръчната спирачка").
Много от автомобилите, работещи в Украйна са оборудвани с климатик или контрол на климата. вентилационна и отоплителна система трябва да бъде похвален, защото дори и за пътниците на задните седалки поотделно обявиха канали: едната се намира на централния тунел и два за краката - под възглавниците на предните седалки.
Motors 1.6 литра и 1.9 литра за предпочитане
Линия 4-цилиндрови двигатели състоят от девет бензинови двигатели, вариращи от много слаб-клапата 8 от 1.6 литра (90 Hp) и завършва с "зарежда" 16 klapannikom обем от 2.0 L (169 к.с. ), оборудван с турбо и турбо - 1.9 л (90 Hp). Според експерти маркови бензиностанции, средната продължителност на живота на тези звена да замени пръстените е около 300 хил. Км.
Имайте предвид, че за всички двигатели на всеки 50 хиляди. Км, че е необходимо да се коригира разрешенията за достъп до топлинна клапан. На маркови SRT тази работа за 8-клапанов двигател струва около $ 13, 16 клапана - $ 18. Със същата честота трябва да се промени и колан времето. Двигатели от 1.8 и 2.0 литра в службата по-скъпи, защото те имат по време на тази процедура, ще трябва да бъдат заменени повече и ремъчна предавка на балансиране на вала (общата стойност на извършената работа - $ 54, резервни части - $ 146), както и за обема на двигателя, на 1, 6 л нуждаят само от $ 50 (работим заедно с резервни части).
Ако бензинов двигател е нестабилна работа на празен ход, а също така консумира много гориво, причината може да бъде издухан сензори. Всички двигатели, трябва първо да се провери работоспособността на датчика за температура на двигателя, подават информация към бордовия компютър. Освен това, в единици от 1.8 и 2.0 L може да се повреди гориво абсолютен сензор за налягане или сензор за температура и за двигатели 1.6L - сензор за положение газ.
Turbodiesel двигател с 1.9 L различава от немски или японски дизел-шумна работа. Ако на празен ход, то работи неприлично силен - инжекторите така са се провалили на горивата. Както показва опитът от експерти SRT, средно, те са около 100 хиляди. Км. Но не otchaivatsya- части са евтини - $ 12 за 1 брой. и работата по замяната - $ 6 на 1 бр.
"Автоматично" от Volkswagen
Dedra оборудван с 5-степенна механична и 4 автоматична скоростна кутия, и интересно, последният заимствани от Volkswagen. По принцип, тези места са без оплаквания и навременна поддръжка (смяна на масло в "механиката" на всеки 80 хиляди километра, а в "автоматичен" чрез - .. 40 хиляди километра) те отиват достатъчно дълго.
В зависимост от задвижващите механизми захващащото двигател може да е снабден с различни видове бензинови двигатели до 1,6 литра - Механична; 1.8 L - механично или хидравлично; 2.0 L - хидравлични и турбо 1.9 L - хидравлично. Средно диска на съединителя е в състояние да издържи в продължение на около 100-130000 км. (Work - $ 93, резервни части - $ 52). Когато силно износване на механично задвижвани машини за задвижване може да се счупят свързване кабел (работа - $ 13 части - $ 11). При автомобили с хидравлично в крайна сметка може да премине на съединителя роби цилиндър ръкав (работи - $ 22, резервни части - $ 4).
За да бъдем честни, да се посочват всички задвижващи колела версии на HF Integrale. Запознайте се с тях ние почти нереално (понякога попадаме само си "роднини» - Lancia Delta HF Integrale). Тези спортни автомобили показват отлична стабилност чрез постоянно задвижване на четирите колела, както и завидни динамика - всъщност, оборудван с най-мощния 169 к.с. турбо двигател. Въпреки това, поради факта, че те работят в екстремни условия, много компоненти и възли, включително и предаването, да е износена.
твърда суспензия
Не очаквайте високо Dedra езда и изключителен комфорт по време на надпреварата. Шасито е достатъчно твърд, независим предната и задната суспензия (с предната antiroll) позволява преминаването превръща в обещаваща скорост. Предното окачване не е много "упорит" - 40-50 хиляди км, средните лагери .. И, което е най-неприятно - те се променят само в събиране с една ръка и тихи блокове. Тази "забавно" ще доведе до $ 50 и $ 12 резервна част за работата. По време на тази процедура, експерти SRT марка препоръчват да се замени втулки и стабилизиращи подпори (резервна част - $ 1, работата - $ 3). При закупуване на използвани автомобили внимание заплащане към задните колела - ако те са "vraskosyak" означава са се провалили, носещ задните рамена (резервна част - $ 37, работи - $ 40).
Rack и пиньон има добри отзиви. В допълнение, повечето машини, работещи в Украйна, оборудвани с хидравличен усилвател. При превозни средства, без волан накрая разбити храст багажник волан (резервна част - $ 2, работата - $ 33). Не е много издръжлив и обтегачите - те са по нашите пътища ", кърмени" около 30-40000. Км.
повечето превозни средства спирачна система е снабдена с механизъм за диск (с изключение на версия 1.6-литра - задни барабанни спирачки са). С течение на времето, колите са по-възрастни от 10 години не успява спирачното усилие дистрибутор, който се проявява в влошаването на ефективността на спиране и преждевременно износване на задната повърхност. Но най-вече може да създаде проблеми спирачна система турбодизелов вариант - с времето на машини, по-стари от 6-7 години може да се провали неговата вакуумна помпа. Симптом за това неизпълнение е значително увеличаване на усилията на спирачния педал при намаляване на скоростта. В структурно отношение, помпата е свързан с разпределителния вал, така че тяхната подмяна само заедно (части - $ 256, работата - $ 70).
за ценител
Dedra - автомобили за темпераментните фенове на италианските автомобили. Въпреки това, много неща се намират "мъртви" състояние. Така че преди да си купите кола, е необходимо за провеждане на квалифицирани диагностика (цена на услугата -. 150 UAH). Това ще помогне за идентифицирането на всички дефекти и да предоставят основа за водене на преговори.
Цена за употребявани Dedra diapzone варира от $ 2,5 до $ 4800. За повече информация относно цената на тези превозни средства, които можете да намерите в седмичния каталога на "втора ръка".
Предшественик Lancia Dedra - Prisma произвежда само една промяна - седан с 4 врати, която е създадена на базата на хечбека Delta.
Заслужава да се отбележи, че спортните успехи "хечбек" в момента е допринесъл за голямото търсене на "семейство" модификация на Prisma.
Gamma двигателя не е твърде широк и се състои от три бензинови от 1.6 литра (90 Hp), 1.6 литра (105 к.с.) и 2.0 литра (113 к.с.), както и като 1,9 литра турбо (90 к.с.).
Наследница Lancia Dedra - Lybra също освободен само два варианта: седан с 4 врати и 5 врати комби. Кръгла предната оптика различава значително Lybra не само от своите предшественици, но и на други модели на Lancia.
Линия задвижване включва три бензинов двигател: два четири-цилиндров 1.6 литра (103 к.с.) 16V, 1.8 L (131 к.с.) 16V от Lancia Dedra и нов обем 5 цилиндъра 2, 0 л (150 к.с.) и два нови турбо оборудвана модерна директно впръскване на горивото, - 1.9 литра (115 к.с.) и "заредена" версия 1.9 L (150 л. с.). Имайте предвид, че устройството миналата мощност уникална - тя не е по-малък най-силната власт в бензинов двигател от 2.0 L (150 к.с.), а въртящият момент е имал почти два пъти - 304 Нм от 1800 об / мин срещу 186 Нм при 3750 об / мин.
Свързани статии