LANCIA Dedra: Коренните жители на южните ширини

Тези автомобили са по-чести - в техните "вени" течаща топла южна кръв. В допълнение, те включват цена, ниска на фона на немските и японските съперници. Но какво се крие зад тази достъпност?

Друга особеност на тези машини - се използват при проектирането на компоненти, така и модули "роднини" на безпокойство. Така че, Lancia Dedra се основава на Фиат Темпра, Толедо и повече назаем от VW Golf II.

На пръв поглед, типа на тялото в "италиански" и "испанец" едно и също нещо - седан с 4 врати. В действителност, Толедо - лифтбек с 5 врати. Той е практичен - багажникът има повече от най-Dedra.

Ако имате за ремонт на тялото, толкова повече проблеми възникват с Dedra - на вътрешния "спор" правилните части не могат да бъдат. Но за да Toledo предлага както нови, така и "beushnye" подробности. Въпреки това, цената на частите, използвани за "италиански" и "испанец" приблизително същата.

Като правило, оборудване Dedra по-богата от тази на Толедо. Повечето от "италианците" са оборудвани с климатик или климатроник, електрически стъкла и електрически огледала. Човек може да регулирате ъгъла на седалката на водача, а височината на кормилната колона. Задният прозорец е оборудвана с пълно работно време щитове. Информация на борда на компютъра се показва на електронно табло, поставено върху арматурното табло. Климатична, вентилационна и отоплителна система на кабината се контролира от задвижващи механизми. отделни въздушния поток дефлектори са предвидени между предните седалки за пътниците на задната седалка.

В Украйна, най-често срещаната Dedra с велур тапицерия, която с течение на времето, са склонни да се избърсва, за да блесне.

Салон Толедо е много по-скромен. Повечето коли не разполагат с електрически "мляно месо", бордовия компютър, е много по-проста система за вентилация на салон. Въпреки това, тази простота е по-практично да се използва: не електрически - не означава нищо и да откаже. Велур тапицерия перфектно издържа изпитанието на времето. Но качеството на пластмасови довършителни можеше да е по-добре - при монтажа на таблото и централната конзола се разхлаби, те започват да скърцат неприятно.

Видимостта двете "куц" кола - широк А-колони и висока "фураж" няколко припокриващи видимост.

За да Dedra предлага по-широка гама от бензинови двигатели - осем срещу пет в Толедо, а дизеловият двигател е по-най "испанец" (виж таблица ..). Като цяло, по време на нормална работа да замени пръстените двигатели и на двете коли могат да отидат за същия период. - около 300 хиляди км.

Петрол единици "италиански" се нуждаят от повече внимание и по-скъпо да се поддържа от "испански". . Всеки 50000Km Проверете и регулирайте клапан разрешения топлина и да промени времето на колан и опъване валяк и на двигателите 1.8 и 2.0 литра - и дори шофиране балансиращи валове колан (общо експлоатационни разходи - $ 54, части - $ 146). Проблеми могат да доставят провал на някой от датчиците. С увеличаване на консумацията на гориво и нестабилна работа на двигателя е необходимо да се провери температурата на двигателя сензори, абсолютното налягане в всмукателния колектор, температура на въздуха (в версии 1,8 и 2,0 литра) и газта положение (1.6 литра модификация ).

Дизелови версии Dedra редки. Ако искате да си купите точно такъв автомобил, струва си да се има предвид, че ресурсът на дюзите на двигателя е около 100 хиляди. Км. Фактът, че те са износени, кажи нецензурни силен експлоатация на енергийния блок на празен ход.

Толедо е оборудвана с двигатели на Фолксваген. Бележки към мотора има единна система за впръскване на гориво. Това в крайна сметка се разпада електрически контрол на празен ход и унищожени уплътнител, монтирани между всмукателния колектор и "monoinzhektorom".

Ако решите да закупите "испанец" с дизелов двигател, експертите препоръчват атмосферен вариант. Поради големите натоварвания единица ресурс турбо-малко и средно турбината е около 200 -. 300000 км. Също така, в този двигател течове на петрол понякога се случват през предните и задните уплътнения на коляновия вал.

Всички единици Toledo трябва внимателно да разгледа пластмасови фланци, гумени ставите на тръби от охладителната система с двигател. Те нахлу, може допълнително да изсъхне О-пръстените, определени за тези тръби. Такива повреди водят до изтичане на газ и прегряване на двигателя.

Сред Strangers

Най Dedra и Толедо, експлоатирани в Украйна, оборудван с 5-степенна механична трансмисия. Машини с 4-лентов "автоматично" са по-рядко срещани, а интересното е, че и двата модела са привлечени тези звена на Volkswagen.

Както е отбелязано консултирайте се с нас на капитаните и на механична и автоматична скоростна кутия, така надеждни автомобили. Услуга "машина" е да контролира теча и подмяна на маслото и филтър на всеки 60 хиляди километра, както и на "механиката." - подмяна на лубрикант на всеки 80 хиляди километра (Dedra) и 60 хиляди километра (Толедо) ...

В зависимост от вида на двигателя Dedra съединител може да има механично или хидравлично задвижване. В последния в крайна сметка може да протече ръкав на работния цилиндър. Съединителят Toledo няма коментари.

Цялата "испанците" - предно задвижване, "италианци" се произвеждат с задвижване на всички колела. Въпреки това, версия Dedra HF Integrale почти никога не се появи в Украйна.

Лесна и надеждна

В ход, и двата автомобила са сурови, но Dedra през всички колела независимо окачване предлага най-добрата стабилност. Въпреки това, работещ Толедо повече "упорит". Например, мълчаливите елементи на предните лостове и сачмени лагери може да продължи до 70 хиляди километра, и тихи блокове задната греда. - Много по-дълго. Най-често (40 -. 50000 км), ще се наложи да промените лентата на анти-рол. В Dedra в средния и същ номер са всички основни части на преградите. Така че, на интервали, ще трябва да се променят лагери, които се доставят заедно с предните ръцете и гуменометалните амортисьори. Тази "забавно" струва $ 62 (труд и резервни части) от едната страна. По време на тази процедура, се препоръчва да се замени на стабилизатора. Закупуването на Lancia, обърнете внимание на задните колела - ако те са "погрешно", така че в ред лагер задните оръжие.

Dedra Спирачна система по-съвършен, тъй като механизмите за дискови (с изключение на версията с 1.6-литров двигател, когато е на гърба на "труда" барабан) са монтирани пред и зад повечето от машините. Въпреки това, с ефективност време "италиански" спирачки могат да бъдат намалени. При по-старите машини не успяват дистрибутори на спирачното усилие, както и дизеловата версия - на вакуумна помпа спирачната система. Последно вина ще доведе до сериозни отпадъци, тъй като помпата е свързана към разпределителния вал и тези данни се променят само заедно (части - $ 256, работата - $ 70).

Rack и пиньон най Dedra и Толедо е оборудвана с хидроусилвател. Кормилна "италиански" по-малко издръжливи - обтегачите по пътищата са кърмили 40 - ". Испанецът" 50 хиляди и - 80 -. 100 хил км.

Най-добрият вариант е Толедо. Относителният простотата на дизайна осигурява безпроблемна работа. Той ще трябва да плати по-висока цена (вж. Табл.).

Lancia Dedra - автомобил за хора, които са готови да му прости за ниската надеждност на "горещи" темперамента и добър "пълнеж". Така че е необходимо да бъдат подготвени за високата цена на ремонт и поддръжка.

История Lancia Dedra

01.90 Дебюти Lancia Dedra модел седан с 4 врати
05.91 гама двигатели допълнени бензинов двигател от 2.0 литра, оборудвани с турбо (169 кс.) -. HF Turbo версия. Представени от четири колела модификация Integrale
09,91 започнало инсталирането турбо 1.9 литра (90 л. С)
10.94 Малки модернизация - нови задни оптика. Приключване на производството на модели HF Turbo и HF Integrale. Той бе представен нов вариант - с 5 врати комби Station Wagon
02.96 Новият бензинов двигател 1.8-литров 16V The (113 к.с.).. И принудени му версия (131 к.с.)..
07.99 На Lancia Dedra заменя с нов модел - Lybra

09,91 дебют на нов модел - Толедо, оборудвана с двигатели VW 1,6 л (75 к.с..), 1.8 литра (90 кс.), 2,0 литра.. (115 кс.).
12.92 Представено оборудване Sport
01,95 Saw светлина "заредена" модификация GT, снабдена с мощен 16-клапан на двигателя 2.0 литра (150 л. С). Ние започнахме да инсталирате въздушни възглавници и ABS
Появата на дизелов двигател 07,95 1.9 литра (90 л. С)
03.97 Гама двигатели допълнени турбодизелов 1.9 литра (110 кс.).
04,99 започне освобождаване на второ поколение Toledo

Цени за нова neorig. Части, $ Предни спирачни накладки Lancia DedraSeat Toledo 22 22 Задни накладки 20/22 24/30 8 8.5 въздушен филтър Горивен филтър 13, маслен филтър 15, 4 юни предния лагер. / Отзад. Kit 33/41 22/13 за шарнири * 50 18 Амортисьори отпред. Предна / задна. 73/36 41/28 Свързването комплект 121116 Радиатор 21 Помпа 47 113 150 114 245 150 226 генератор начинаещи Времето колан обтегач 16 13 32 15 * Време Y Lancia Dedra нисш сферичен шарнир е снабдена с лост
Цени за употребявани автомобили, $ Минимална Lancia DedraSeat Toledo 3400 4000 4600 5500 Средна Max 7000 8700
ItogiLancia DedraSeat ToledoKuzov - не добра видимост
- Проблеми с присъствието на части от тялото - Има коментари по видимостта
- Най-крехкостта на дръжките на вратите и странични огледала монтажни салон + Rich оборудване - Ниско качество на пластмасови части - Heavy износване велур тапицерия на двигателя и - Скъпо обслужване по стаите
- ненадеждни дизелови агрегати
- краткотрайни инжектори на гориво (дизелови) - Несигурността електрически контрол на празен ход и уплътнения "monoinzhektora" (1.8 L / L 90 S.).
- крекинг пластмасови фланци на охладителната система и сухи уплътнения отдолу кутия + и надеждна PPC - загуба на целостта маншети съеденител цилиндър + надежден суспензия сцепление - Harsh суспензия - краткотрайна пред окачване + дълъг живот на части окачване спирачки + задни дискови спирачки в повечето машини + надеждна спирачна система - отказ на спирачните сили на дистрибутора и вакуумна помпа (дизел)
Lancia DedraSeat ToledoObschie лифтбек данни седан Врати / места 4/5 5/5 размери L / W / H, mm 4343/1700/1430 4321/1662/1424 база, mm 2540 2471 ограничаване тегло / кг брутен 1180/1680 1045 / 1495 обем на товара, литри 480 550-1360 обем на резервоара, литри 60 61 кутия Трансмисия предната или изцяло пред CAT 5 чл. мех. или 4-чл. машина. Шаси Спирачки предни / задни дискове. / Drum. или шофиране. отдушник. / диск. Окачване предна / задна бездейства. / Режим. Nez. / Poluzav. Гуми 175/65 R14, R14 185/60 185/60 R15 бензинови двигатели 4-цилиндрови 1.6 литра (90 л. S.), 1.6 L от 16V (103 л. S.), 1.8 L (101 н. с.), 1,8 л 16V (113 л. с.), 2.0 L (113 л. с.), 2,0 л 16V (132 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (169 л. в.) 1.6 л (75 л. с.), 2,0 л 16V (149 л. с.), 1,8 л (90 л. с.), 1,8 л 16V ( 135 л. с.), 2.0 L (115 л. в.) Дизел 4 цилиндъра 1.9 литра (90 л. в.) 1.9 л (90 л. с.), 1.9 л Turbo (110 к.с..).

Юлий Maximchuk
Снимка: Андрей Yatsulyaka