Идеята да се сложи нагревателя интериор е настъпила след топло през нощта проведе в Toyota Кострома. На улицата минус, и топлина вътре, спи у дома - много по-различен комфорт по време на пътуване и можете да карате през зимата.
Посрещането спя миналата година, палатка на пътуванията не приемайте повече надуваем дюшек също остана в миналото - това е заменен от два листа шперплат обвити kozhzamom с пяна вътре, които се разлагат много по-бързо, отколкото напомпаната матрака. В транспортно положение места са заети от нищо. Но по улиците в пикап аз разделени самостоятелно направени палатка, я предпазва от дъжд и вятър.
Причината е, че доскоро изглеждаше леглото ми:
Но все още спи, без топлина, помислете, на улицата.
По-рано бе създадена Kung тук такъв дял:
Но има и друга структура и тя бавно започва да се оформя необходимо да се настанят на нагревателя:
Необходимо е да се намали пода Kung и обвивката, както и голям отвор пробити за преминаване на електрически проводници от батерията.
Теглото на рамката и "+" от главната батерия, подплатени заваряване кабел 16 mm2 гофриране:
Нагревателят се монтира на пода не е Кунг, и въз основа на алуминиева кутия:
Както се вижда от събранието и решението не е успешно. Трудно е да се съчетаят дупки в тях, за да премине кабелите и маркучите - първо трябва да се определи печката към кутията, а след това цялото общество, създаден на място. Това е изключително неудобно да шланговата скоба клемите на дюзите на нагревател. И нагревател разположен над пода и кунг-голямото топлинното излъчване от изпускателната система се пада на пода на самолета Кунг. Първоначално имаше дори нещо пара, аз наистина мислех, топено пластмасовата обвивка, но сега не се пуши, а след това очевидно пресъхна влагата под облицовката. Като цяло, след като имам всичко, взети заедно, но не забравяйте да ремонтирам одита най-рано. Нагревателят ще бъде свързан директно към пода Кунга, кутия превръзка върху него с.
На снимката долу тръбата прием и тръбата:
Изглед отдолу - можете да си представите колко трудно е да затегне скобите върху зърната въпросните:
Присъединяването на входящия въздух тръба, изпускателна неръждаема стомана, тръбата за гориво и нагревателния проводник от включването на помпата.
Изпускателната тръба - загрява много остави цялата си дължина, това по някакъв начин ще се намали температурата преди окончателното монтажната скоба на крилото:
Го обвит с два слоя изолация в мястото от нагревателя. Отоплението е все още много силен, въпреки че нищо не се топи.
Всъщност инсталиран нагревател:
Контролният панел се показва на брояч Кунга:
В близост се намира допълнителна батерия 55А, размерът на японците:
Реле комплект батерии отделяне ЕАП 200, което позволява автоматичното зареждане допълнителна батерия, когато двигателят работи, и изключва нейната основна батерия, когато двигателят спря. Системата позволява без страх за основното разреждане на акумулаторната батерия, когато нагревателя. Също така, допълнителни батерии три запалка в Kung.
Тествайте нагревателя, докато той е бил само един, но показа завърши неговата годност за употреба. Имаше опасения за затягането на изгорелите газове чрез течове палатка, но това не беше потвърдено - няма чужди миризми. нагревател шум също не гумите. Чрез способността за нагряване на обема на Kung - мощност е достатъчно: когато външната температура от -1. -3 в Kung е да 24. През нощта на нагревателя работи на пълен капацитет, с настройката, 25. Но ние все още трябва да се справят с контрола на нагревателя - доста сложен кръг той контролира, сложен алгоритъм, който все още не е изяснен. И все пак трябва да се направи двуслойна десет тона - има идея да се мотае в друг слой от плат, опитайте се да направите. Също така е необходимо да се разшири по някакъв начин част от топлия поток в Кунг, тъй като Сега тя издухва направо обратно в зоната на палатка. Това от друга страна не е лошо - всички неща, за да изсъхне обувки сутрин беше сух и топъл.
Според металната кутия, има някои недостатъци. По-рано този дял е по-лесно да се поставят нещата на паркинга - отгоре и го хвърли през с. Също така, всички видове ботуши и лопати по-рано се качи за делба сега виси Кунг. Има идея да се някак си връзвам този дял над текущата кутията. Но има един плюс с тази кутия - за организиране на удобно маса за всякакви екстри за лягане.
Вторият вътрешен палатката виси неудобно. Мрачни и дълго. Необходимо е да се изолират от факта, че не е, както вече е описано. Gvozdem.Dyshaschaya шият на плата, вътре подложка полиестер, извън това, което вече е зашит.
има гранати, шрапнел е готов да защити свободата и мира
Нашите пистолети и нашите минохвъргачки удари без да постигнем целта си!
zaza635 написал (а): Втората вътрешна палатка виси неудобно. Мрачни и дълго. Необходимо е да се изолират от факта, че не е, както вече е описано. Gvozdem.Dyshaschaya шият на плата, вътре подложка полиестер, извън това, което вече е зашит.
Въпросът на втория слой, не повече. Пробиване и шият на всички, аз не бих точно. Това не е практически и допълнителните отвори.
Но вторият подвижен слой Аз съм много впечатлен. Аз съм дори готова да участва в проекта.
Но, отново, аз не знам как и какво ли там вече е направено.
Побързайте бавно.
Свързани статии