Фиг. 5.9. Предното колело диск: 1 - случаят на вътрешния пантата; 2 - скоба; 3 - капак определяне скоба; задвижващ вал колело - 4; 5 - защитно покритие корпус; 6 - защитно покритие; държач пръстен тяга - 7; 8 - сепаратор; 9 - яка; 10 - топка; 11 - носител на външната пантата; 12 - заключващ пръстен; 13 - външния кожух на пантата; 14 - плоча монтаж скоба
Въртящият момент към предните колела се предава от зъбното колело на предната ос през дясното и лявото задвижващи механизми. И двете задвижка идентичен в строителството. Всеки диск се състои от вал 4 (фигура 5.9) и две постоянна скорост ставите монтиран върху неговите шлицеви краища.
Вътрешен панта корпус 1 е свързан към страничния предавка на предавка на предния мост. Корпусът на външния шарнир 13 е свързан с главината на предното колело. В скобата 11 е свързан към корпуса 13 чрез сачмите 10, които са разположени в каналите и корпуса клетката.
Робството е монтиран на шлиците на вала 4 опира пръстена 7 и фиксиран към вал задържащия пръстен на 12. В компресирано пръстена преминава свободно през държача сплайн 11, което позволява едновременно да включвате и изключвате фугата и вала.
Корпусът на вътрешния пантата 1 е различен от външната панта корпус 13, който има прави канали.
Панти дискове са много трайни, конструкцията им живот е почти равна на автомобил акция. Въпреки това, за да ги използвате, за да се промени или да поправи доста често. Тази работа е доста скъпо и отнема време. За запазване на сериозно, редовно да проверява състоянието на предпазни капаци на панти и веднага ги замени по-малката щета. Ако пантата през повреден чантата се намокри или прах, той отива надолу няколкостотин километра. Запечатана съвместен износва много бавно.
Изваждане и поставяне на предни задвижващи колела
Вие ще трябва: клавишите "13", "17", "27", ключ за гайки на колелата.
17. Поставете устройствата и всички отстранени части в обратен ред на отстраняване. При затягане на ядки главините на колелата коригират уравняване в лагерите (см. "Проверка и настройка на разликата в предните лагери колело хъб").
Демонтаж и монтаж задвижва предните колела
Ако по време на движение на автомобила при завой се почука на входната диск, проверете постоянна скорост ставите. Ако люлеещ рамото на задвижващия вал чувствах antisplash реакция или разкъсани корици такъв съвместен трябва да се смени. Демонтирайте пантата почти няма смисъл. Тази работа отнема време, а ако скъсан обвивка класирана в съвместен мръсотия вече е осакатен части на пантата. Детайли на пантата не могат да бъдат заместени поотделно, и следователно най-оптималния - да замени Шарнирен механизъм, както и неговата кал капак. В краен случай, е позволено да замени грес разрушаването на вътрешния пантата да бъде по-малко податливи на проникване на вода и път мръсотия. Външният вид на мазнини върху точките на пантите на факта, че скъсания капак.
Вие ще трябва: отвертка, сгъваеми клещи, чук.
Свързани статии