Caterham Super Seven. скоростта на играта
Сухите факти: Caterham Super Seven - спортен автомобил, модел на наследник Lotus Seven, създаден през 1957 г. от британския автомобилен състезател и конструктор Колин Чапман. В началото на седемдесетте години точно на неговото производство са прехвърлени на компанията Греъм Katerhema Caterham Cars. Основната версия на автомобила, оборудван с двигател Rover 1,6 K-серия капацитет от 115 конски сили и максимална скорост от 190 km / h до 100 км / ч автомобилът ускорява от 6.9 секунди.
Сега емоции. Да! Това се случи! От сега нататък тази невероятна машина, скоростта, за да спечели сърцата на милиони фенове (сред тях много известни личности като Крис Риа, Джон Траволта, Жан-Пол Белмондо, Виктор Пелевин) се събират и продават у нас. Треперете, феновете на улични състезания! Разделихме мотоциклетисти! Автомобилът, чийто дизайн на своя създател ", просто замахна всички ненужни", наречен от британския списание CAR "квинтесенцията на спортната кола", стъпил на българска земя ...
Caterham Super Seven - "квинтесенцията на този суперавтомобил"
Философия и филология
За нас беше просто невъзможно да се живее в град, където се събират на Caterham, и никога не се вози на този легендарен автомобил. Това е по-лошо от това да любител на италианска храна да се хранят в Милано само в "Макдоналдс". Ние се нарича "Katerhem РУС" и се опита да направи официален тест драйв. Петнадесети на опашката? Това е въпреки факта, че всеки клиент е запазена най-малко 4-6 часа. Половин месец чакане беше непоносимо, така че трябваше да се отвори картата и да обясни какво да купи Caterham в плановете ни не е включена и ние просто искаме да се въведе колата на българските автомобилни читателите на пресата. "Това е различно," - каза момичето на другия край. Така че, като се възползва от служебното положение, следващата събота ще се облече Caterham RoadSport 1600 за подробни тестове и глава "Katerhem RUS" Сергей Zavodchikova като екскурзовод, който говори.
Test Drive започна с половин час разговор. Когато случаят включва първо лице фирми непременно ще отида да поговоря не само за техника, но и за цялостната бизнес политика. Политика, обаче, заяви малко. Повече за философията на Caterham. Оказа се, че един от най-трудните задачи за "Katerhem РУС" не е получила държавна регистрация на събраните средства. Най-трудната част е било, е, и, изненадващо, че в близко бъдеще ще обясни Bolgariyanam, което е необходимо, такава машина като "Caterham". За някои, Caterham - това е нещо, от категорията на мотоциклет-специфични, докато други го един вид карта, която може да се движи по обществените пътища разгледа. Други чули някъде, че разходите за Super Seven до 100 000 долара, а за всички, за да го класира скъпи суперавтомобили. По-голямата част вярва, че това е нормална кола, просто много малък, лек и поради това много бързо. В действителност Caterham Super Seven - специален дизайн на превозното средство, а целта му е единствено заради удоволствието, което той дава на човека, който седи зад волана. И как да се получи това удоволствие - да го използвате като спортен симулатор, украсили гараж или автомобил за транспортиране на "самохвалство" - зависи от собственика.
Сергей също говори за борбата на идеи, които той и колегите му трябва да извършат. Фактът, че Кит автомобилите се счита, че има доста голяма подвижни фигурки - язди като мен, но това е по-добре да се изправи. Фактът, че можете да се използват в пълна степен на превозното средство е ръчно изработен на територията на България, в нашата страна не вярвам всички. Трябва да се докаже, като например. Много хора бъркат Kit автомобили с replikarami или смятат, че "Caterham" - реплика на "Лотус". Не да дойде всеки трети клиент в нестабилна дебат в "Katerhem RUS" донесе собствената си дефиниция на Caterham Super Seven. "Седем" - пълен автомобил, който се различава от другия само в по-голяма обработка и динамика, както и пълната липса на обичайния комфорт.
Отивате на български "Seveny", може би по-задълбочено, отколкото техните колеги английски. Осъзнавайки, че такъв проект ще бъде на вниманието на всички, и когато се установи, че събранието да бъде с лошо качество, изчистване на репутацията никога няма да бъде възможно, организаторите на "Katerhem RUS" всички сили, хвърлени към намирането на квалифициран персонал и неговото обучение. Механична търсили толкова дълго, колкото на документите, събрани за сертифициране. Подготвителният процес отне около една година - не се момчетата от "Katerhem RUS" истински ентусиасти, то не е известно каква би била съдбата на тази инициатива. И все пак българските занаятчии доказали правото си да се съберат Caterham Super Seven. и след една година и половина кръв "британски" най-накрая даде официален VIN-българското гражданство.
Наскоро, на Британските KIT-автомобили, събрани в България
И започнах работа. Сега процесът е действително пуснати в експлоатация. От Англия mashinokomplektyi доставени до Петербург три кутии: едно тяло елементи, останалите детайли на окачването и задвижващата система, в третата - на двигателя. По принцип няма нищо свръхестествено в процедурата за монтаж не е, и това е причината някои от британците (и не само на английски език) събира "Seveny" в гаража си. Монтаж и тестове да отнеме до две седмици. Рамката е фиксиран върху специални запаси, предварително монтиран върху него "студено спиране" на двигателя и свързан задвижваща система. След това заготовката получава суспензия: независим пред двойни носачи и полу-независимо задно DeDion. Когато "седем" е поставен върху колелото, започва настройката на двигателя и спирачни дискове. Нищо сложно, всичко е от книгата. След "седем" научат подходящо поведение на пътя, пластмаса рамка обшивам (носа конус и крило не са носещи елементи, обаче, изработени от пластмаса) и алуминиеви панели. След това идва на сцената на кабина "битка" - по време на монтаж механика използват специални технически места. Ако бъдещият собственик веднага поръча кола всяка настройка (каталога на аксесоари и стайлинг елементи съдържа повече от сто продукти), всичко е готово най-малко. Три седмици след началото на Caterham Seven Super монтаж е готов за работа, но преди да я освобождава по пътя, той ще има дългосрочни тестове. На първо място, неговите "гонят" инженери "Katerhem RUS", а след това, в някои случаи, поканени на собственика, като правило, за да "се поберат на фигура" салона. Не е необходимо адаптиране, различни от премести блока на педал, в "Седем" не е предвидено. За много големи мъже британски разработи версия на SV, който е с размерите на малко по-пълнокръвни размери Super Seven.
И тук той е на наше разположение. И въпреки че всички правилните думи, за да се каже, и ритуални инструкции, съхранявани, все пак е ясно как се поставя на човешкото тяло. рамката на предното стъкло на моменти дори среден на ръст мъж, а височината на корпуса на автомобила като завършва, когато "Чук" завърши на пътен просвет. земно ефект се усилва, непропорционално дълго Худ. Механика и инсталират тента, както и първият от трите журналистите вече се опитва да съответства на обема на тялото си с пространството в купето на тази малка avtomobilchika. Честно казано, в началото си мислехме, че воланът е подвижен, като болид от Формула 1. Но не. Вместо разработване на подвижни кормилни създатели на "Sevena" излезе със специална акробатични упражнения, като направите това, който иска да седнат зад волана на Caterham се превръща в един трансформатор и с изненадваща лекота намира в седалката на водача. Необходимо е да се отиде до колата на ляво и се изправи с лице към посоката на движение. С едната ръка се простират в центъра на подлакътника, а другият - до ръба на тялото. Hung тяло и коленете засечено необходимо да се прехвърлят през краката ниско страничния отвор, и след това, постепенно понижаване на тялото на стола, краката изправени и издърпване напред. В нашия случай, велосипедът е снабден врати и тента, така засаждане по-сложно. Но някои трудности в практиката не трябва да бъде, увериха. Ние вярваме.
От корекции в кабината само премести блока на педал
Докато вътре, ти осъзнаваш, че мястото е достатъчно, въпреки че съоръженията, разбира се, не е достатъчно. Въпреки това, търсенето на климат-контрола ключ тук е безсмислена. Властите поне контрол, но всичко, което трябва, е налице. Тук волана, на пръв поглед, една малка и прекалено дебела, въпреки че в действителност нейната дебелина и размери са адекватни (във вътрешните резервни осмиците все още не е толкова "гевреци" там). Тук е ръчната спирачка, лостът за превключване на предавките портата. Краката се чувстват някъде далеч камък педал. Ние се опитваме да натиснете. Чувствителен, но оставяйки усещане за сериозна съпротива. Струва ни се, устройството за силни мъже, не само в дух. Какво още има? Скоростомер, тахометър, волта, температура и налягане на маслото. Това нагряване на стъкло, то шайби, четки, фарове, мигачи. И така, какво е това за един бутон? Ние искаме. Отговорен. Оказва се, че това е ключов тест на спирачките - ако се натисне и освободен, след това тук тази лампа трябва да изгасне. Ако не излизат навън - направо в полето, на диагнозата. Пътуването на този автомобил с неизправни спирачки - истинско самоубийство. Е, всичко е ясно, че е време да отида.
Започнете. Motor веднага се събужда и започва да крещи открито. Не звукоизолация между водача и сила да го единица тук изобщо. Тъй като няма усилвател на волана, ABS, радио ... изпускателна система минава под ръката на водача, който прилича на поза длъжността на лицето, да лежи на дивана, стоящо на. Пътниците съдържа приблизително същите условия. В този случай и двете здраво закрепена към твърдите столове.
На първо място, плавно движение е трудно - много корав педал. Тогава граждански навици един по един напускат мениджър "седем" и той стана по-спокойна, слушане на колата, а по-късно на себе си. Те казват, че първата среща с "седемте" напомня на първия опит на употреба на леки наркотици. Първоначалните страхове разсеят вълна на спокойствие и удоволствие. Вълни растат, а сега всичко зад себе си, това няма значение, но и чувствата си за контрол на най-послушен автомобил в света. Опишете движението в Caterham използвайки познати термини не е лесно. ръмжене на двигателя? Не, това е просто един вой, че ви тласка луд в първите петнадесет минути и след това спря да се обръща внимание на себе си. Бързото скоростта на снимачната площадка? Разпокъсаност на сто за шест и половина секунди, почти лежи на земята, не може да се нарече бързо. Как да предадат това чувство? Преминаване към четвърта предавка, имате чувството, че следващата спирка - на Международната космическа станция в орбита около Земята.
Но най-важната характеристика Caterham Super Seven - на работа. Величието на бързите суперавтомобили, мотоциклети и адреналин блясък tyuningkarov бледнеят пред "Седем" се държи в завои. Наредете към колата, час по-късно можете да се чувствам като Господ Бог, и Михаел Шумахер в една бутилка. Има една стара фраза: "Седем" може да направи всичко, което може човек, който седи зад волана. Всеки път, когато включите копчето на скоростна кутия с пет скорости (лоста самата просто не се чувства) щастлив точност и ниска скорост, а воланът е напомни най-младият член на нашия тест, създаден за хилядни от симулатор степен колело за компютърни игри.
Всъщност, като работа с другите коли не отговарят. Импулсите, които влизат в верига на мозъка-ръка на волана, се прилагат незабавно. Изглежда, че колелата могат да се въртят, за да се mm. В допълнение към всичко - задвижващи колела, с възможност и домашни "жълти стотинки", за да угоди на работа на характера. Като цяло, изборът на качеството, дори когато. В резултат на това на водача се умножава по три, и чувството за сигурност се засилва десетократно. И всичко това не пречи на возене адреналин в кръвта с помощта на изравнителен индикатор магнетофон. Странично плъзгане - моля. На свой ред с буксуване - нищо не може да бъде по-прост. Бит nedotyagivayut спирачки - би било достатъчно лесни за копиране на "седем", само на 550 паунда. Но с висока скорост и не е толкова лесно да се спре. Въпреки това, единственото нещо, което леко потъмнява абсолютната радост на контрол. И с този единствен не е толкова трудно да се справя.
Сбогуване с момчетата от "Katerhem RUS", което ние прекарваме по-голямата част от деня, ние не може да устои на въпроса за това, което те считат основният недостатък на тази машина като цяло е идеален. Имаше два недостатъка. Първият - ниско аеродинамично, което не е далеч от количките роудстър с хамбургери. Смята се, че с висока скорост никога не е коз на Британските спортни автомобили, като Великобритания е покрита с мрежа от малки и тесни, ликвидация сред хълмовете на селските песни. Ние всички сме малко по-различно, така че понякога искам да се ускори повече от измерените създателите на 180 km / h. Друг минус също е насочено към българската действителност, но Caterham тук в нищо - ние говорим за неговата нетърпимост към лошите пътища. Що се отнася до останалите - че е трудно да се намери кола, така че приблизително до идеала. И това е естествено, защото Caterham Super Seven - квинтесенцията на всичко най-добро.
Спецификации Caterham Super Седем 1.6
Тяло - роудстър рамка, с панти алуминиеви панели
Собственото тегло, кг - 550
Свързани статии