Най-накрая среща на клуба съм участвал в състезания Tushkan 2.7 и Honda CR-V 2,4 (като пътник на борда Tushkan).
Soklubnik (кой - не продават :)), рязко започнете, първо бране до 4-5000 завива педала на газта в неутрално положение (N) автоматична скоростна кутия, след това са преминали на кутията на диска (D) и един фиш сваля.
С този метод, първо среща.
Дали е лошо за автоматичната скоростна кутия, тъй като това не е нормален режим, ръководство не дава? Какво е лошо, че не може да има съмнение, ако искаме да навреди на кикдаун. Аз разбирам, че в момента на превключване от N на D, кутията претърпява рита сук двигател чрез преобразувател на въртящия момент.
Как иначе може да се разтегне кутия след такива експерименти?
Друг нестандартен начин на овърклок на форума беше (в същото време затягане на спирачката и газта).
Особено се интересуват от мнението за ремонт на автоматична скоростна кутия.
Аз не знам за Тусон и на Мърси и behah толкова приятели карат и знаят проблемите.
при всяка borі добавка грама като спирачка за газ protyazі dvoh tizhnіv, ремонт кутия не pіdlyagaє ..
процеп на един lanserі probuvav на svіtoforі vklyuchiti трансфер преди Тим skinuvshi в неутрално положение и като се има предвид газ ЦКБ Taqiy звук, як в vklyuchennі на mehanіtsі peredachі без разделяне, в далеч takі eksperementi не извършва.
Mozhna skazati odne факт Scho достъпен на ръчна скоростна кутия е абсолютно korisno за автоматична скоростна кутия
при всяка borі добавка грама като газ спирачка protyazі dvoh tizhnіv, ремонт кутия не pіdlyagaє..plyus))))
Свързани статии