Собствениците на устройства понякога имат известни трудности при намирането на информация за правилното използване на батерии.
1. Не зависи от потребителя
2.- потребител. Първата група включва основните правила на зареждане и разреждане на батериите, които се контролират от вградена батерия единица (контрольор), а понякога допълнителен контролер, който се намира в устройството. Правилата са прости:
1- целия живот на батерията трябва да бъде в състояние, в което му напрежение не надвишава 4.2 волта или падне под 2,7 волта. Тези напрежения са показателни съответно на максимума (100%) и минимум (0%) заряд.
2- Количеството енергия отказал на батерията, когато се променя неговия такса от 100% до 0% - е неговата способност. Някои производители да ограничат максимално напрежение 4,1 волта, на по-дълъг живот на батерията, но качеството му е намалена с около 10%. Също така понякога по-ниският праг се повишава до 3.0 волта със същите последици.
3 Най-издръжливост на батерията се постига при около 45% заряд, докато увеличаване или намаляване на степента на зареждане на живота й е намалена. Ако таксата е в границите, която осигурява управление на батерията (см. По-горе), трайност се променя много, но все пак.
4- Ако поради обстоятелства, ако напрежението е извън границите, посочени по-горе, дори за кратък период от време от живота му драстично намалява. Тези държави са наречени от презареждане и дълбок разряд и са много опасни за батерията.
1 трябва да се опитаме да не донесе на батерията до минимум заряд, и по-специално до състояние, когато самата машина е изключена, но ако това се случи - зареждане на батерията възможно най-бързо.
2, не трябва да се страхуват от честите презареждания, включително и частично, когато не е достигната при пълно зареждане. Това не вреди на батерията.
3- противно на общоприетото мнение, много хора страдат като презареждането литиеви батерии толкова или дори повече от дълбок разряд. Контролерът следи хода на максималното ниво заряд, но има един финес. Добре известно е, че капацитетът на батерията зависи от температурата. Така, ако например се зарежда батерията при стайна температура и бяха 100% заряд, след това на изхода на замръзване и охлаждане машината, състоянието на батерията на зареждане може да се намали до 80% или по-долу. Но може да има обратен ситуация. Батерията заредена при стайна температура до 100%, се нагрява леко, тя става заредена, например, до 105%, и това е много неблагоприятно за него. Подобни ситуации се случват в работата на машината за дълго време е в люлката. По време на работната температура на devaysa и заедно с батерията, върви нагоре, а в действителност има пълно зареждане.
Във връзка с това правило: ако трябва да работят в люлката, първо изключете устройството от обвинението, работата по него, а когато става дума в режим "битка" - свързване на зареждането.
Между другото, това правило важи и за собствениците на лаптопи и други приспособления.
4- идеални условия за продължителен акумулатор - се намират устройства с зареждане на приблизително 50%. Дефектна батерия не изисква да се грижи за себе си в продължение на месеци (около шест месеца). И накрая, малко повече информация.
- - Противно на общоприетото схващане, литиеви батерии, за разлика от никел, почти нямам "памет ефект", така че така нареченото "обучение" на новата литиева батерия почти няма значение. За собствената си увереност достатъчно След като напълно зареждане и разреждане на нова батерия, използвани главно за калибриране на допълнителния контролер.
- - Собствениците на устройства знаят, че това е възможно да заредите батерията, като зарядното устройство и от USB. Това често води до объркване неспособност да се зарежда от USB. Факт е, че "закон" USB-контролера трябва да се даде периферни устройства, свързани към нея, на ток е около 500 mA. Въпреки това, има моменти, когато или от самия контролер не могат да осигурят такъв ток, или устройство, свързано към USB контролер, който вече виси някои периферни устройства, отнема част от силата. Това не е достатъчно ток за зареждане, особено ако батерията се разреди твърде много.
- - Литий-съдържащи батерии не обичат замразяване. Винаги се старайте да се избягва използването на машина за силен студ - откаран - батерията трябва да се промени. Разбира се, ако имаш колата от топлото вътрешния джоб на сакото си и направи няколко бележки и телефонни обаждания, и след това пуснати на животното обратно - няма проблеми.
- - Практиката показва, че литиева батерия (не само батерии) намаляване на капацитета си с намаляването на атмосферното налягане (в плато, в самолета). Повредят батериите, че не работи, просто трябва да се вземе предвид този факт.
- - Това се случва, че след придобиване на батерии с висок капацитет (например 2200 мАч вместо стандартните 1100 мАч) машината в няколко дни от използването на новите акумулаторна батерия започва да се държи странно: Hang, изключен, зареждане на батерията, като се случи, но по странен начин, и така нататък. п. Възможно е, че зарядното устройство, което работи успешно на "родния" батерия, просто не са в състояние да осигури достатъчно ток батерия с висок капацитет. Добив - зарядно придобиване даде повече ток (да речем 2 ампера, вместо предишната един ампер).
Свързани статии