GMDSS Батерии
Всеки кораб е с мощност радио табло, че на борда се превключва потребители към мрежата и да батериите. По време на работа, всички ключове трябва да са включени и светлинните индикатори трябва да осветяват. Обикновено, най-горния ред на ключове, - мрежов ключ, на долния ред - силовите превключвателите на батериите.
Дистанционно наблюдение и контрол на зарядното устройство и силата, необходима за непрекъснато наблюдение на състоянието на бордовото електрозахранване и батерии, както и оперативно управление и необходимата смяната. На панела има волтметър, амперметър и следните бутони:
Зарядно устройство - когато зарядното устройство се активира и започва да заредите батерията. Зарядното устройство е предназначено и конфигуриран така, че да може да се включи непрекъснато, без да вредят на батерията.
BOOST ТАКСА - този ключ трябва да се използва за изтощени батерии, когато е необходимо за спешни аварийно зарядно устройство. В същото време на зареждане на батерията ще намалее. Вие не можете да оставите устройството за аварийно зареждане включени повече от 12 часа, тъй като това ще повреди батерията.
BATTERY ALARM - аларма светлината на състоянието на батерията светва, когато батерията се разреди под определено ниво или такси над това ниво.
DUPLIC SELECT - Когато този бутон е основното оборудване при спиране на тока, ще бъдат незабавно прехвърлени към резервно захранване.
Капацитетът на батерията трябва да се проверява най-малко веднъж на всеки 12 месеца или дори по времето, когато корабът не е в открито море.
Батериите са разделени на: киселини и основи. Киселина батерия има плоча от олово, електролитът е воден разтвор на сярна киселина. Плътността на електролита обикновено варира от 1.28 в заредени и 1.18 в изтощения състояние. Киселина напрежението на батерията на един елемент в края на зареждане може да бъде 2.6 ÷ 2.7 V. В началото на изпълнение на батерията на напрежението натоварване се понижава до 2 V, и дълго време остава на това ниво. Разреждане под 1,8 V на клетка на акумулатора (21,6 V на батерията) е недопустимо, тъй като води до намаляване на капацитета на батерията.
Алкалните батерии са от няколко типа: никел-кадмий, никел и желязо, сребро, цинк и т.н. Електролитът е воден разтвор на натриев хидроксид или калиев хидроксид. По време на работа плътност електролит батерията не се променя и е около 1.17 ÷ 1.21. Напрежението на една батерия клетки в края на заряда е 1.7 ÷ 1.8 V (34 ÷ 36 V за батерията). След зареждането бързо спада до 1,4 V на клетка, и когато номиналното напрежение натоварване на елемента е 1,2 V (24V на батерията). Не се допуска разреждане долу 1,05V с елемент (21V на батерията).
Алкалните батерии в сравнение с киселина имат по-висока механична якост, устойчивост на кратко късо съединение и имат по-дълъг живот. Въпреки това, алкални батерии са по-кисели.
кажи на приятел
Свързани статии