За да се намали размера на спирачката и неговия механизъм изключване капацитет (задвижване) и, в същото време, за да се получи голям спирачен момент в спирачки обработка машини използват специални фрикционни материали с високи стойности на тези параметри като триене, устойчивост на топлина, устойчивост на износване.
Триенето спирачни накладки
Спирачни механизми на движението и завъртане на ролките се разрешава да използват желязо с имоти не по-лошо от марки SCh20 (вж. Сив чугун). макара ръб трябва да има достатъчна твърдост и дебелина, за да позволи заточване продукция повърхност на триене по време на образуването на него грапавост дълбочина по-голяма от 0,5 мм. Чистотата на работната повърхност на ролката на спирачката трябва да бъде не по-лошо от Ra = 1,25 микрона.
Материалните накладки триене
Има по-добри свойства, използвани в спирачки товароподемни машини материал EM-2 - 6kV валцована лента 10 5-10 мм и ширина от 30-160 мм, произведени под формата на права линия сегменти, необходими дължина или навити на ролка и навитата лента тип 8 -45-63.
Валцована лента има висока устойчивост на износване, стабилни триене промени коефициент малко при нагряване. Тя работи добре с чифт чугун или стомана ролки спирачка с повърхностна твърдост HB 250: по-ниска твърдост увеличено износване настъпва спирачка ролка и триене материал. С оглед на това, се препоръчва да се произвежда спирачни ролки 35SG стомана или стомани и 65g 65 GL, топлинно обработено (висока честота охлаждащи или sorbitizing до дълбочина от 3-4 мм) до твърдост HB> 350.
Определяне на подложката триене към спирачната челюст
Фиг. 1: а - занитване, б - бързото bezzaklepochnoe
Определяне на триене облицовка на спирачната челюст трябва да е надеждна и да позволи бърза подмяна. Надеждност на закрепване не трябва да се намали до степен на износване на триене материал. Обикновено, закрепване чрез използване на мед или медни нитове. За защита на повърхността от прекомерно износване на шайбата, глава нит задълбочаване на не по-малко от половината от дебелината на лигавицата (фиг. 1, а). нитове център има не по-малко от 15 mm от ръба на подложката, за да се избегне оцветяване. Разстоянието между шпилките се препоръчва да се вземат най-малко 80-100 мм.
Неотдавна, производството все приемат по прогресивен начин на свързване подложки с обувка чрез топлоустойчиви лепила тип VS-10T. Този метод осигурява по-пълно използване на триене материал и увеличава износоустойчивостта на двойката триене. Много обещаващ е bezzaklepochnoe монтиране подложки за спирачка блок обувка (фиг. 1b), при което краищата на триене лентата 2 се подава в каналите на краищата на подложката 1 и осигурени срещу попадащи ремъци 3. винтовете 4 с пружинни ленти 5 може да компенсира отклонението на размерите на летви дължина. При този метод на закрепване граница подплата износване на 0.2 от първоначалната си дебелина. Прилагайки тази закрепване може само наслагвания, които позволяват огъване деформация по време на инсталацията.
Материали фрикционни имат следните значения допустимата температура на нагряване, над който те губят триене характеристики: смляна поток: TDOA = 220S; азбест спирачка тип колан А - TDOA = 200 ° С; Азбест спирачка лента тип В - TDOA = 175˚S.
Свързани статии