Най-накрая се открояваше минути за покриване на инсталирането на HKS разкарам до колата ми. Тъй като аз бях планиране, изграждане започна в самостоятелен вид, в края на седмицата, а именно в деня, в събота миналата седмица. Изобщо не знам, че това е само първият ми опит, но повече за това по-късно :) Що се отнася до инсталацията, съгласно инструкциите на снимките изглеждаше лесен и ако изберете основните операции, получаваме следното:
1) Премахване на защитния капак на двигателя;
2) Премахване на входа на защитно покритие;
3) Премахване на стандартната клапан;
4) Поставете капака на входната тръба турбо;
5) Secure разкарам двигателя и щепсела.
Така че, от първия път бях в състояние да направи само първите две стъпки.
Сам стандарт на клапаните не работи - на първото устройство за междинния тръба, макар и с големи трудности, но успя да излети, но на втория, за входната тръба турбо беше толкова ниско и недостижим, че трябваше да се съберат всички обратно. Имахме нужда от услуга, за да вземете колата и премахване на защитата метал за двигателя и да имат достъп до долната част на вентила. Пътувах 5 услуги в техния район осъзнаха, че почти никой не знае, че по принцип такъв байпас вентил или разкарам, къде е той и защо имаме нужда от нея :) Всеки е много уплашен и никой не иска да общува с мен, макар че аз попитах само за повдигане на машината да се вдигне и да премахнете защитата, а останалите го направя сам! Но съм съгласен с една услуга все още се управлява и неделя сутрин пристигна, за да инсталирате вентила.
Целият процес се проведе в съответствие с инструкциите и ми отне повече от 2 часа и беше изненадващо досаден и трудно, но мисля, че за втори път ще трябва да се създаде много по-бързо и по-лесно :) Както правилно отбелязва rpoMa3eka на въпроса ми с капаните, по време на инсталация:
"Сложността и капани, когато не настройка SSQV, с изключение на това, че е необходимо да имате тънки ръце и дълги пръсти -)))) дълго отвертка и клещи здраво, също се нуждаят от -))"
Така е, всички в отделението на двигателя са много, много компактен, с дебели ръце и къси пръсти (и дори извити), не е особено razverneshsya, следователно, да се направят някои операции трябваше да развийте и извадете пречещите елементи. Така че, ако не искате да се замърсяват, да страдат, подготвяне на терени ръцете си, прекарват време и нерви, а след това да го дам на професионалистите в някоя тунинг сервиз :)
Действителната инсталацията, аз дори не излитане на снимката, не беше до него, и ръцете му бяха постоянно в мръсна лакътя, но това е, което се случи в края на краищата:
И това е, което е останало след инсталацията, а именно на фондовата клапан, различни маркучи и остатъците:
След като инсталирате реших да се вози на една седмица - да гледате и слушате на работата на вентила, да споделят чувствата. Така че, първото нещо, което хваща окото е изненадан от реакцията на минувачите и други автомобилистите, броят на навивките около главата може да зависи само от честотата на желанието ви да бъдат разпръснати и педала на газта (най-малко около 2500 оборота в минута), или много се забави драстично. да няма звук при превключване на вентила механизъм, добре, или досега не са успели да го извлече при ежедневното шофиране :) И все пак, това не е механик, а скоростният лост се извършва без отпускане на педала за газта, и като следствие - мълчанието, вие със сигурност може да zamorochitsya с гребло листенца, но не си струва! :) клапан звук в кабината не е силен, а не на всички досадни, но след една седмица карам без музика дори да доведе до пристрастяване :) но като цяло, за една спокойна разходка на своето съществуване, без да отваряте капака, без никой не знае, а когато динамични вози т.е. с музиката малко по-високо, за да чуе, ще бъде на разположение само :)
Нищо повече да се каже, закупуване щастлив :)
Цена на емисията: 11 500 ₽ Пробег: 15700 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии