Регулиране клапан Classic
Ако клапата в колата си започва подслушване, намалена компресия в цилиндрите не би било разумно да се провери пропуски запалване между гърбиците на разпределителния вал и кобилици, клапани. В някои литература, посочена Rockers или лостове клапан рок. От порядъка на работата с инсталацията на необходимата размера на разликата (и за различни двигатели, те се различават), лесно можете да прочетете отбеляза съответно искане всяка търсачка в интернет. Аз също искам да дам някои съвети за регулиране на клапаните, на базата на практика, по примера на класиците, което означава, че ВАЗ 2101-2107.
Има много описания на регулиране клапани класика, която описва как да се използват бутилки, които се използват устройства, които превръщат гайката, която kontrogait, но малцина предвид малките неща, които понякога намаляват всички усилия за нищо.
Инсталирайте капака на цилиндровата глава
Поръчка на затягане на гайките
капак за закрепване на главата
цилиндър
сваляне на капака от главата на двигателя започва процесът, при който разпределителният вал е монтиран. Теоретично, няма нищо сложно, но когато става въпрос за практика, които възникват в родия за малък проблем, който след това се изсипва в петролен разлив от под капака. Особено това се отнася до момента, в който след като капак корекция клапан въведат. Фактът, че (капачка) е завинтена с гайки М 6, които са усукани на съответните шипове диаметър. Така че, много се опитват да избегнат течове на масло по-трудно да затегнете гайката в най-разкъсване нишка в гайките, което е само за компетентни действия.
В кои са тези "компетентен действие"? На първо място, гайките усукани по диагонал, а не в ред. На второ място, те трябва да се затегне с динамометричен ключ, който може да се контролира чрез прилагане на сила. Как ще се тези усилия могат да бъдат намерени в съответната таблица прикрепен за вашия наръчник на превозното средство. И след това, не се опитвайте да се използва се използва подложка под капака. Само ново!
Marks на ролката на коляновия вал
И все пак, това, което трябва да се обърне внимание при регулиране на клапаните. На ролка на коляновия вал класическо пълнено с три етикети: две, за да бъдат определени правилно времето за запалване, а трети да се определи TDC, което е необходимо, за да се определи точката на горната част на буталото в цилиндъра. Предизвикателството е, че тези маркери не са объркани.
Регулиране на клапана вази 2101 - 2107
Ако сте пропуснали и съмнение за целта на етикети, проблемът е решен по следния начин. Вземете парче обикновена хартия (можете дори вестници), леко навлажнена и тази част се затваря отвора с резба за свещта. След това, като се обърна на коляновия вал, не пропускайте момента, когато хартията ще бъдат изхвърлени от цилиндъра, който ще сочи към горната мъртва точка на буталото в цилиндъра.
Бизнес съвет:
1. Crankshaft само трябва да се превърне в специален klyuchom.2. За разхлабване и затягане на гайките коригиране използват само да се обслужват от клавиши. В противен случай, тъй като височината на ядки малкото, ключът може да се раздели и да се нараните ruku.3. За да се определи термичната разликата използва само специален schup.4. Приспособяване клапана за получаване на студен dvigatele.5. Не забравяйте, че при регулиране на клапаните, разпределителен вал се върти през 360º и колянов вал 720º.
Свързани статии