Автомобили

Поточната линия в завода на Ford (1913)

Автомобили, машиностроенето е роден през 80-90-те години на ХIХ век във Франция и Германия. и в края на XIX - началото на XX век в Англия. Австро-Унгария (Бохемия), Италия. САЩ. Белгия. Канада. Швейцария. Швеция и българска държава във връзка с целта на този обществен необходимостта механизация на земята непроходим транспорт (особено военните) и изместването на областта на човешката дейност мускулна сила на животни (и хора). От средата на XX-ти век автомобилната отнася до зрели производства с висока (и растящи) степен монополизиране.

През 1930 г., автомобилната промишлен тип е създаден в СССР.

През 1930-50 -x практически преустановено използването на продуктите от дървесина. чиито продукти в каросерията бе заменен стоманени детайли.

В 1950-60th автомобилната индустрия започва да се развива бързо в Япония. Той е активен и в Бразилия. Мексико. Аржентина. Испания. Индия. Китай и някои други страни.

През 1950 г. японската фирма Toyota е подал молба въз основа на системата Кайзен на гъвкава организация на производството и повишаване на качеството, известен като "метод на Toyota".

От средата на 1970 "разпространените машини с автоматични и автоматизирани линии за производство (най-вече за лошо (покритието) и такса (заваряване) порции) -manipulyatorami промишлени роботи. До 1980 г., разпространението на автомобилната индустрия получи електронен информационните технологии и логистика. позволено да се увеличи производителността, въвеждане на система за доставка на компоненти "JIT (Kanban)", и ще разшири възможностите за индивидуално оборудване на превозното средство.

От 1980-те години. големите световни multidecadal три на производителите на автомобили опасенията на САЩ (General Motors. Форд. Chrysler) също започват да губят водещата си позиция, като се получават предимно японски загриженост. Големи и други автомобилни производители многократно са комбинирани (и разходи) с други национални и многонационални корпорации и консорциуми. и започва активно да поставите тяхното производство в трети страни.

В края на ХХ век е станало широко известни състезания на леки и товарни автомобили по-късно "Автомобил на годината" първият европеец. и след това японските и северноамерикански пазари, както и по целия свят (инж.) и международни превози на пътници (инж.) и камионите, които отбелязаха победа последователно автомобили от различни класове, производители и държави. Състезание се проведе "автомобил на века".

С началото на 1980-те някога с надпис увеличаване на използването на електронни изделия индустрия - системи за управление на двигателя, трансмисии и системи за предаване на пасивното (обтегачи и компенсатори опънати предпазни колани, въздушни възглавници и въздушни завеси, активни системи за обезопасяване на главата, сателитна аларма) и активна сигурност (ABS спирачка breykassisterov, protivozanosnaya системи и така нататък. д.), активни осветителни системи. радар и сонар, датчици за налягане на гумите на въздуха, комуникационните слушалки за мобилни устройства "свободни ръце", както и бордови компютри. диагностика и навигационни системи, а по-скоро, персонални компютри, както и автомобилната или carputer (onborderov).

Монтаж зали Ford Motor Company

Най-важните тенденции в световната автомобилна индустрия в началото на XXI век могат да бъдат приписани специално внимание на подобряването на околната среда и двигателя с вътрешно горене на икономическите показатели (каталитични конвертори и дизелови двигатели от ново поколение, нови видове горива, включително биогорива), създаването на хибридни системи (ICE + мотор + батерия), повишаване на сигурност (вж. по-горе), за увеличаване на задвижващата сила (задвижване на всички колела. електронните системи за управление), "интелектуализация" на автомобила като цяло.

Важен проблем днес е проблемът с отпадъците (рециклиране. Рециклиране) излезе от използването на автомобила. Днес в някои страни, приети стандарти, директиви и закони, които да задължат производителите да регулират процеса на рециклиране, пълната информираност на материалите, които те използват. Важна стъпка към прилагането на тези закони и разпоредби е да се създаде единна международна IMDS информационна система. Днес членовете IMDS са над 20 и членове на световната автомобилна индустрия.

В България / СССР

Преди революцията. Първият български автомобил с двигател с вътрешно горене е построен и е показал публично през 1896 г., Яковлев и Frese. Впоследствие, в България, редица частни търговци САЩ, от които най-големият и са оборудвани с Руско-Balt (руско-балтийски. RBVZ) (1909-1918) и Puzyrev (RAZIPP) (1911-1914).

Ваз 2101 - символът на Съветския автомобилната индустрия, лицензирано копие на италианския Fiat 124. "Автомобил на годината" в Европа през 1966 г. се предлага и в няколко други страни

Първият изцяло съветски автомобил АМО-F-15 е направен от АМО през 1924 г. От този момент, за развитието на Съветския автомобилната индустрия. През 1931 -1933 година. АМО, компанията е преустроена и преименувана на ЗИС. произвежда камиони на Autocar лиценз на американската компания, а в Нижни Новгород (Горки-късно) през 1930 -1932 е построен от Наз компания (GAZ), производство на леки и товарни автомобили на Ford Motor лиценз на компанията. И двете компании, построени по време на индустриализацията. Тя се превръща в основа на националната автомобилна промишленост и, заедно с по-малките предприятия, предоставени от 1938 Съветския съюз взеха първо място в Европа и на второ място в производството на товарни автомобили в света. Преди Втората световна война автомобилната промишленост на Съветския съюз произвежда повече от 1 милион превозни средства, повечето от които са дошли в Червената армия.

По време на Великата отечествена война на автомобили ЗИС е евакуиран в задната част, където са били създадени нови автомобилни компании и UlZiS UralZIS- (сега AZ Урал и УАЗ) въз основа на неговото оборудване. По време на войната той е разширен монтаж на моторни превозни средства от кола-комплект, предоставена под наем-заем.

В развитието на х-1950-70 съветски коли продължава обширни методи, с до началото на 70-ата основна дава приоритет на товарни автомобили, по-специално многоосна задвижващи колела армия трактори и камиони двойно предназначение.

Маса моторизация на СССР започва с изграждането на ключ Италия в периода 1966-1970. Волга автомобилен завод (ВАЗ) в Толиати и разгръщане на масово производство на неговите съоръжения (660-730 THS.) На кола марка Lada Niva и (първите масови луксозни задвижване на четирите колела джипове. Това беше доста напреднали за Европа). Също така от земята имаше доста голям производствен автомобил IzhAvto главно с нов тип тяло хечбек.

През 1976 г. влезе в експлоатация най-голямата в Европа растителни Камаз камиони. чието строителство е започнало през 1969. С въвеждането му на дела на дизелови автомобили в карго парка на Съветския съюз се е увеличил от 7-8% до 25%. Това е началото на редица други съветски dizelizatsii avtomarok.

До 1980 година. Съветската автомобилна индустрия е постигнала очевиден успех в масово производство: като общо автомобилната индустрия (от 2,2 милиона през 1985 г. и 1986 г.), на Съветския съюз заема пето място в света (след само САЩ Япония Германия Франция на ...), за производството на товарни автомобили - на трето място, според производство на автобуси - на първо място. През това десетилетие, той е усвоил напълно нови модели пътника до него с телата хечбек и подготвени масово производство на средно тежки камиони и дизелови автобуси. Въпреки това, в същото време те започват да се проявяват криза, характерна за епохата на стагнация. буквално спира растежа на производството на леки пътнически автомобили (стабилизира на 1,3 милиона годишно), докато те възлизат на малко повече от половината от цялата автомобилна индустрия (което е много по-малко, отколкото в развитите страни), се отлага дълго научноизследователска и развойна дейност. Той остава ниско качество и изработка, за да се поддържа стабилност недостиг на резервни части.

Глобалното производство на превозни средства

Toyota (Япония) - 8,56 милиона единици.
General Motors (САЩ) - 8,48 милиона единици.
Volkswagen (Германия) - 7,34 милиона единици.
Hyundai Motor (Южна Корея) - 5.76 милиона единици.
Ford (САЩ) - 4.99 милиона единици.
Nissan (Япония) - 3,98 милиона единици.
, Honda (Япония) - 3.64 милиона единици.

Този раздел не е приключило.

Можете да помогнете на Уикипедия, като я разширява.

Кризата и световната автомобилна индустрия

бележки

Вижте това, което "Automotive" в други речници:

Автомобили - инженерна индустрия, която произвежда леки и товарни автомобили (включително предприятия със специално предназначение ..), автобуси и ремаркета, както и техните части, компоненти и възли. Това стана в контекста. 19. Франция, Германия, САЩ, Великобритания. В България, серийното производство на ... академично издание на речника

автомобилната индустрия - машиностроителни отрасли, произвеждащи камиони, леки автомобили и автобуси ... география речник

Автомобилна индустрия - машиностроене, която произвежда леки и товарни автомобили (включително предприятия със специално предназначение), автобуси и ремаркета, както и техните части, компоненти и възли. Тя възниква в края на XIX век. Франция, Германия, САЩ, Великобритания. В България сериала ... ... академично издание на речника

Автомобилна индустрия - транспортна техника индустрия, която произвежда автомобили, камиони, автобуси, на всички видове ремаркета, превозни средства със специално предназначение, както и завършващи елементи, възли, детайли. Автомобили - най-големият потребител ... ... Географски Енциклопедия

Автомобилна индустрия - автомобилната индустрия. От самото начало. Война в СССР е създаден специализират. коли. про в, и установени голям мащаб и производство в големи мащаби кола. През 1937 г. Съветският съюз взе 6-о място в световното производство на автомобили, както и за про У камионите ... ... Великата отечествена война 1941-1945: Енциклопедия

Великобритания автомобилната индустрия. Джеси Ръсел. Тази книга ще бъде направено в съответствие с вашата поръчка на технологии технология за печат при поискване. Високо качество на съдържанието от статиите в Уикипедия! Автомобилната индустрия в Обединеното кралство ... Прочетете още Купи за 998 рубли
Автомобилната промишленост. Джеси Ръсел. Тази книга ще бъде направено в съответствие с вашата поръчка на технологии технология за печат при поискване. Високо качество на съдържанието от статиите в Уикипедия! Автомобили Поръчка на индустриализация (avtomobilestroe на?) - ... Прочети повече Купи за 950 рубли
Автомобилна индустрия: производство, продажби, потребителски спорове. Правен аспект. Колекция. Темата на първата книга от новата серия е ситуацията в местния автомобилен пазар с пристигането на чуждестранните инвеститори към него. Книгата разглежда правните аспекти на създаването на ... Прочетете повече Купи за 149 рубли за електронни книги

Други "Автомобили" книга по заявка >>

В България / СССР

Глобалното производство на превозни средства

Кризата и световната автомобилна индустрия

бележки

Вижте това, което "Automotive" в други речници:

Свързани статии