Проектиране на съвременни автоматични трансмисии (автоматични) са станали много по-надежден, но те все още са една от най-уязвимите звена на колата.
Модерен автомобилната техника става все по-сложна, ние го използваме, но често не представляват какво и как се поставя вътре. Практикувайте използването и последващата поддръжка на агрегати казва, че носят едно от множество части води до нарушаване на първата, а след провала на целия комплект. В пълен размер, тази теза се отнася до такъв сложен механизъм, като автоматична трансмисия. Тя трябва да бъде един от прецизността бутала се бавят, цялото предаване спира да работи нормално.
Автоматично достатъчно чувствителен, за да се издигне над стандартите за температурата на маслото в трансмисията, в най-лошия случай може дори да изгори механизми.
И използването на не-препоръчва масло или лошо качество на последните по-бързо да доведе до провал. При условията на нормално износване и повечето от работниците автоматични трансмисионни части сълза.
Ако проверите магнит, монтиран в тигана, и за събиране на метални частици, той ще бъде покрит с разцвет. Докато един и същ вид устройство в механична кутия може да се поддържат чисти и по време на изпълнение на повече от 100 хиляди. Км. или повече.
Автоматична скоростна кутия, дори и след ремонт обикновено не е много дълго. Причината може да се вътрешни механизми случайно запушване - твърде точни на кутията са много чувствителни към ремонтната дейност, и най-малките грешки и чисти.
По този начин, ние можем да приемаме за даденост, че машините изискват правилна поддръжка, е специален и внимателно обслужване и ремонт. В противен случай, щети и следователно скъпи ремонти не могат да бъдат избегнати.
Сега нека да поговорим за това как да се провери автоматичната скоростна кутия.
Вие трябва да започнете с проверка на маслото и неговото ниво в машината. За тази цел, двигателят трябва да работи на празен ход, и автоматична скоростна кутия за избор е в положение "Rark".
Необходимо е да се дръпне предаване пръчката и да го избършете с чиста кърпа. След това поставете на пръчката и издърпайте обратно. Обмислете внимателно маслото. Избършете тест-лентички хартия. Следи от масло върху хартията трябва да бъде прозрачно, ясно, без никакви примеси или метални частици. Новото масло обикновено е в кутия с червен цвят. С течение на времето се стъмни, става малко по-кафеникава, но това не трябва да е черен. Миризмата на масло не трябва да дава пари. Този вид тест не включва нищо трудно.
Така че, ако кутията за масло е твърде тъмно или черно, мирише на изгоряло или има метални примеси, след това скоро най-вероятно повреда на уреда, както и тази кола е по-добре да не купуват.
Много съвременни автоматични трансмисии нямат никаква щеката, така проверка на нивото на маслото е възможно само в условия на специализиран технически център. Но за теб има и друг начин - да се провери работата на полето в режима на работа, т.е. вози с кола.
Една от основните характеристики на автоматичната скоростна кутия е дефектна забавяне във времето между избирането предаване диск (D) или обратно (R) и превключване на самото предаване. Необходимо е да се загрее колата в положение P (Rark) и изчакайте спада до 600-900 оборота в минута.
Leg държа педала на спирачката, и превключва на режим D (диск). Механизмът трябва незабавно да изберете този режим, е възможно да се чувствам така, както започва да "влачите" колата напред. Преминаването трябва да се извършва плавно, без тласъци и удари.
Режим на превключвателната кутия в неутрално положение (N). Когато това поле трябва да бъде закрита. Сега обърнете режим Reverse (R). Box отново трябва да превключите веднага, и вие ще се чувствате желанието за шофиране на автомобила назад. Тремор, конвулсии и удари трябва да отсъстват в този случай.
Дръжте спирачка и да преминат от D до R и обратно. Отново се обърне внимание на наличието или отсъствието на смотаняци и удари.
Latency режим превключване повече от една секунда може да показва влошаване на кутията и тя скоро ще бъде ремонтиран.
Автоматично Track преведат в позиция диск (D), и да започне движението.
Преди да достигне скоростта на 50-60 км / ч и превключвател трябва да прехвърлят най-малко два пъти по - от първия до втория и от второ на трето място. Всички превключване трябва да бъде мека, закъснения и чуждестранни сътресения.
В момента на включване автоматична скоростна кутия може да се определи от спад в оборотите на двигателя и леко се променя нивото на шума. Ако автоматичната скоростна кутия е износена, превключвателят трансфер със закъснение или дори удар, особено забележимо при прехода от първа до втора предавка.
Достигайки скорости от 40-50 км / ч, натиснете педала до ламарината, а в отлично функционално звено трябва да отиде до прехвърлянето е по-ниска и увеличението на оборотите на двигателя.
Следваща то си струва да пробвате Overdrive режим, ако има такъв. Режим се активира с бутон в близост до автоматичен лост.
При скорост от около 60-70 км / ч по равен път превключите в режим на ВКЛ чрез натискане на бутона Overdrive. Автоматична скоростна кутия трябва да превключи на по-висока скорост. Включете режима на OFF - автоматично се съобщава, за да падащото предавка.
По този начин, ние проверяваме звеното за наличието на друг възможен вина - предаване на плъзгането. Когато това счупване шофьор натиска върху двигателя на газ оборотите се покачват, но скоростта на превозното средство не се увеличава.
Много е вероятно, че недостатъците на кутията ще се появяват само след загряване, така че си струва да похарчите за тест драйв за известно време. И това е възможно, че след загряване неизправност напротив изчезне. Във всеки случай, времето, прекарано на проучването на работната машина, няма да се губи.
Пълна експлоатация автоматична трансмисия не чукам, без шум, без смотаняци на всички работни температури и при всяка скорост.
Ако продавачът ви уверява, че шумовете и ударите са естествени за това поле на този модел автомобил, по-добре е да се откаже от закупуването на такива превозни средства.
Свързани статии