Защо не държи ръчната спирачка (спирачка за паркиране не работи) 1
За да бъда честен, "чук" или ръчна спирачка, градът не е особено необходимо, особено ако имате кола на машината и има режим на паркиране. И на механиката предимно шофьори, пуснати на зъбното колело. Защо? Да, всичко е просто - климатът в нашата кърмата, и така, ако поставите ръчната спирачка, през зимата, можете да получите в беда - те са житен замразяване на задните барабанни спирачки. Въпреки това, както са ни учили правилата за движение, трябва да се сложи в ред, за да се избегнат инциденти, например, сте оставили колата е в неутрално положение, поставете ръчната спирачка забравил - няма, и го завъртя. Ето и преди инцидента край! Ето защо, когато се преминава се уверете, че сте поставили отметка на спирачната елемент, ако не работи (не притежава) технически преглед, няма да мине. Но защо това се случи, какви са причините? Нека да се справят ...
Ръчната спирачка или ръчната спирачка е само един бич на нашето СЗА. Много често се оказва, че натискане на дръжката на спирачката, но нищо не се случва - това е, колата е в движение.
При преминаване на техническия преглед, има едно златно правило:
Ако колата става след три кликвания, това означава - ръчна спирачка работи, е възможно да се получи мечтаната ваучер. Но ако лошо съхранява при 4 и Боле щракне, това означава, ефективност на ниско ниво, или това не е най-малко!
Дефектните машини изпрати ремонтирани или дръпнете ръчната спирачка, без по никакъв начин.
Как да се работи?
Схемата на работа е прост и банален - има дръжка, която е свързана с кабела, което от своя страна се намира в специална обвивка (т.е. кабела отива при нея). След това кабелът е закачен към специален винт за настройка (можете да стегнете и релакс), която се занимава с каишката, краищата на които има два кабела, оставяйки върху двете задните колела. И в тези кабели (простиращи се до колелата) са зацепени със специална скоба, а именно да го декомпресира блокчета барабаните.
Това означава, че с прости думи, когато свържете дръжката нагоре (вземете чук), кабелът се опъва и дърпа две отделен кабел към колелата. Вътре барабанни отпускаше скобите, които се отглеждат подложка за гърба, като заключване на колелата.
Хидравлика и механика
Трябва да се отбележи, че в момента не всички задни спирачки са кабелни или механични, сега има доста голям брой ръчна спирачка, която работи по хидравликата, това е особено вярно за задните спирачни дискове, вместо барабан. Хидравличната работата дублира основната спирачна система.
Това е, когато вдигнете писалката, специалната буталото създава натиск върху задните колела, а те са блокирани. Ако такава система не работи ръчната спирачка, причините са много различни от механична колега.
Причини да не работи ръчната спирачка
Често причината е проста, и самата работа е 10 минути (за това по-късно), но сега се изброят акцентите:
- Износване на задни накладки. Обикновено, смилане се придружава по време на спиране. След това се стяга, Не дърпайте кабела, нищо не се случва. Първо трябва да се замени подложки, за предпочитане веднага от двете колела, защото те носят равномерно.
- Лошо регулира ръчна спирачка. Понякога това се случва, просто разхлаби регулиращия болт - трябва да се спра.
- Клин тел в черупката. Това често се случва от време на време, и често се вижда на младежите на възраст от 5 години и машините повече "по-старите". Факт е, че между корпуса и от въжето се намокри, а след това ръжда и кабелна klinet в черупката. Има два начина, или да го смазват и се развиват, така че мина добре. Или кабели трябва да бъдат заменени с нови.
- Broken кабел. Понякога кабелни се счупи, и двете от себе си дръжки и под колата, трябва да го замени.
- Лед или сол реагенти подложка повърхност. Рядко се случва, но това се случва, особено след преминаването на дълбоки локви. Трябва да е ясно, не силно натискане подложки при шофиране на къси разстояния. Цялата нападението трябва да се очисти.
- Освобождаване на масло или спирачна течност върху подложки. Например, работния цилиндър вливане може да потече обратно ос жлеза. Тук е необходимо да се започне да се отстрани причината за теча, след почистване на накладки. Разбира се, те ще бъдат изчистени след няколко спирачни цикъла. Ако "смазване" силна, тогава трябва да се заменят с нови накладки, защото - редят на повърхността може да се насладите на маслото напълно.
От опит знам, че това е най-вече първите четири причини. Така например, в нашия ВАЗ, често ръжда от времето на кабела в корпуса, или сълзите му, добре, вие трябва да спрете навреме.
Колко струва един дръпнете ръчната спирачка и дали можете да го направите сами?
Всъщност риторичен въпрос, както знаете в различни региони, цената може да върви от 200 до 1000 рубли. Така например, в столицата, цената често е 500 - 1000, но в регионите може и за 250 рубли затегне.
И за да бъда честен, по-голямата част от работата е буквално няколко минути, най-важното да се намери дупка, или повдигане на ключ 10 и напред. Необходимо е да се затегне средно болт, който е в средата, това е ръчната спирачка, затегнете винтовете и по този начин се простират кабелите.
Разбира се, ако те са ръждясали или скъсана, всичко е много по-сложно, по-добре е да се доверите на капитана, защото подмяната на въжета от задните барабани, че не е лесно.
Свързани статии