Мигащ индикатор зареждане на батерията ВАЗ-2106 причинява ремонт
Апаратурата на системата за таксуване и генератора
Преди да започне ремонт на автомобили, трябва да се научат и разберат на какво основание на работата или друго устройство. Както е известно, инсталирани на ВАЗ автомобили генераторите са смесени възбуждане. Роторът му се е намагнетизиран, обаче, да ток на възбуждане генератор се нуждае от своя статора. Когато генераторът се оказва натоварването на работа, във възбудено състояние на ротора индукционен ток се появява. Напрежение с въглеродните четки с контактни пръстени се предава към колектора (много подобен на двигателя на колектора).
Настоящото пътя, заловените въглеродни четки, е диод мост. Тъй като потребностите зареждане на батерията на постоянен ток и генератор намотка отива променлив ток, за инсталиран поправката диод мост.
след получаване на
Доста често собствениците на автомобили го наричат батерия лампа управляващо реле.
Ние ще се разбере принципът на работа на ключа: бобината, където ядрото е изработен от стомана, е под напрежение. Между ядрото и бобината, магнитно поле, което привлича плоча и плочата, от своя страна, се отваря контактите на друга верига. В тази схема е свързана и една лампа контрол. Това означава, че в затворено положение на текущия тест светлината идва, и не идва при затворени контакти.
Методи за лечение на недостатъчност зареждане
На първо място, ще бъде необходимо да се определи лампата индикатор, той може или да мигат или постоянна светлина. Обикновените хора ходят метод "дядо" на диагностика на генератора. За да направите това, когато двигателят работи е необходимо да изключите отрицателния полюс на батерията. В експлоатация генератор двигателя трябва да продължи да работи, а ако обора - търсене на проблеми в генератора. Това е много важно - този метод на диагностика е забранено на впръскване!
Ако проблемът не е в генератора, обърни му и диагнозата:
- премахнете от генератора на двигателя;
- демонтаж него;
- проверка на въглеродни четки за износване;
- като се използва тестер провери диод мост. В повечето случаи, проблемът се крие именно в него.
А диод мост при повреда трябва да се смени. Преди да го замени с безупречна посъветвани да търсят причината за неуспеха си.
Заедно с тази разлика проверка на обекта или ротор и статор верига намотка. Ако откриете грешки бобини трябва да ги заместят.
При проверка установите, че дефектен генератор и контрол лампа продължава да свети - проблемът може да се крие или контрол реле, или предупреждение реле лампа. В този случай, едно решение - подмяна функциониращо реле. Ако предупреждение мига - това не влиза правилното напрежение. За да се реши този проблем, трябва да пясък повърхността окислява генератор.
Свързани статии