Макара за демонтаж на венец, подмяна, поддръжка и ремонт на автомобили VW
На най-модерния генератор мотор има ролка с свободния венец, който се нарича също така свободното колело. Функцията й е името предполага: еднопосочен вал се върти свободно в друга - не се върти изобщо. Това намалява натоварването по време на резки промени в скоростта на двигателя като генератор и лентата и обтегачите.
Определяне на възможността за обслужване на съединителя може да бъде, krutanuv ролка и рязко го спря
Чрез корпуса на генератора се вижда с колело.
Така че можете да видите как перката продължава да се върти от известно време при работа на съединителя, когато спря ролка.
На машината, без да сваляте колана тази проверка не е направено, можете да го направите по друг начин: поставете отвертка в отвора на корпуса на генератора и да го използвате като лост, за да се опита да се превърне в колело.
Ако има индикации за смяна на ролката, има два начина: под горивния филтър, алтернатора колан, и се опитват да се замени на сайта на-с помощта на специален ключ. (Този метод е описан подробно на собствениците на форума Turanov)
Но не винаги успявам, така че помислете втори път, по примера на моя Touran с двигателя 1.9.
Освен това, тя е описана в Elsen - премахване на генератора.
Първата стъпка е необходимо да се отстрани извод на батерията. Но с дължимата грижа можете да направите, без него.
Най предотвратява дихателните пътища. Развийте горните два болта, извадете щепсела
За да се свържете резето на извода на кръстовище
Сега вие трябва да отидете на дъното. Първо развийте болта
Тогава държача се отстранява и гумена втулка се отстранява от пластмаса
Погледнато по-горе, можете да видите система за охлаждане на хълма маркуч към тръбата. Otscholkivaem се получи от една скоба за маркуч
Кука щракне канал от педала на газта
Той премахва изцяло.
Ние извади тялото сонда
Сега пластмасовата тръба може да се повиши и да се отмени, извадете не е напълно необходимо (не можете да изключите по-ниска става, но аз лично се комбинира тази процедура с почистване)
За да свалите предпазния колан, разхлабете за обтягане. Специална скоба сложи ключа 16
Когато е сгъната, за обтягане се проведе специална игла.
За да го поставите в машината предотвратява горивния филтър. Можете да го свали, но ако имате намерение и замяна за обтягане (или видео), просто можете да удари върху клавиша, както и премахване на отслабената колана.
Изключете два болта закрепване на генератора
Изключете малка скоба с примка за увеличаване на пространството
Сега генератора може да бъде отстранен от скобата
Оказва генератор, който би имал достъп до малък орех, фиксиране проводници
Отвиване това, можете да премахнете конектора,
и захранващия кабел, който се крие зад пластмасовата капачка
Ако не са били отстранени клемите на акумулатора, трябва да се защити окабеляване от веригата. Zamotaev оголи част от лента, или пускането в гумена / пластмасова тръба с подходящ диаметър
Сега генератора може да се екстрахира от превозното средство
Там лежи на маса генератор шайбата за да развийте и завийте по-лесно
Тъй като можете да използвате бутоните с висока разделителна способност 🙂
нова ролка затягане се регулира, както следва:
- завийте първата ролка V-колан с свободния венец на вала на генератора на ръка, докато спре.
За да зададете ролка да се подготви динамометричен ключ - както следва:
- отключване ключ за заключване -1- гнездо и премахване на ключа от лоста -2-.
- Завъртете -2 180 ° и преинсталиране на ключа.
- По пътя към задаване на посоката на въртене на часовниковата стрелка.
- Поставете гаечния ключ гнездо (полихедронов) -1 M10 към вала на генератора.
- Задръжте гаечен ключ -VAS 3400- пръстен за гаечни 17 мм.
- Изключете задвижващия вал на генератора на часовниковата стрелка за затягане на монтажа на една ролка с свободния венец динамометричен ключ
- Затегнете резба M10-оребрени ролка с венец на генератор въртящ момент 80 Nm
По пътя, ние извърши одит на пътната част на четката
А състоянието на ролката на обтегачите. За какво развийте двата болта за закрепване на механизма за обтягане
И усукване ролка ръка. Тя трябва да се върти без никакви странични звуци, без регулиране чрез подложки и реакция.
Ако има индикации за подмяна могат да бъдат закупени отделно филм страна, както и в оригинала става въпрос само с механизъм
Ако двигателят работи за дълго време с повреден свободния венец или виждал силни тласъци ремъчна предавка -
е желателно да се промени изцяло механизма, добър избор на алтернативи е голяма и не са скъпи
Затегнете механизъм напрежение (25 Nm)
Преди инсталирането на генератора, че е желателно да се движат с резба
Пропускане генератор ролка надолу, поставени върху захранващия кабел (15 пМ) и фиксиране гайка проводници (3,2Nm). ние поставяме на съединител
Задайте генератор място, завийте болтовете (25 Nm)
Ние поставяме върху транспортната алтернатора чрез контролиране на контакта с "потоци" на всички ролки
Ако коланът не се променя, старата препоръчва да се направи знак, който показва посоката на въртене (ако коланът е бил заснет от всички ролки)
Дон ключ 16 на издатината на обтегачите на леко издърпайте към радиатора, отключите и плавно отпуснете клавиша
Ние въведе малка скоба с примка
Имайте предвид, че тя има проекция, и в главата - съответната вдлъбнатина
Сега се съберат тръбите. Но първо трябва да се провери състоянието им в присъствието на масло или мазнина - чист
При монтажа е важно да се обърне внимание на факта, че О-пръстените не са задръстени и прогнози на фланците съвпадат с приятели
Препоръчва смазване чифтосване равнина и повърхността на масло пръстена
Уверете се, че частта на вмъкване се потапя напълно в отговор
Ние събрахме всички маркучи, където се предполага,
Spun нисш болт
Стръв и затягане на болтовете на горните
Поставете корпуса на щеката
Ние виждаме, че няма допълнителни скрепителни елементи и компоненти, както и двигателят може да се стартира
Свързани статии