Как работи шофьор на такси
Водачите на микробуси и техните възможности за кариера, ежедневието и отчаяно желание да се запознаят с красивата devushkoy.Prodolzhaem говорят за кариера в него. В тази статия marshrutochnikov Олег, който предпочита да остане анонимен, ни каза, че е шофьор на автобус и как тя се провежда в йерархията на град градския транспорт. Благодарение на него, ние се научили как да станат собственици на собствения си маршрут, защо млад издърпва волана и таксита трябва да бъдат каучук, независимо по какви причини.
Управление и подаване
Официално, най-важното за нас е, Министерството на промишлеността и транспорта на региона Воронеж. Но в действителност, основните за нас - тя е собственик на определен маршрут, който, от своя страна, зависи от корабната компания. Тя осигурява на собствениците на транспортни пътища, паркинг за автобуси, лекари, инженери и счетоводители, обслужващи автобус.
Те ми дадоха буквално една рамка на Икар, от която събрах половината пълен автобус.
Организирайте маршрута си и да стане собственик и на водача сам може, ако има, разбира се, има място за паркиране и начален капитал, за да плати за целия персонал услуги. Но като правило, водачът започне да работи по друг автобус, а след това събира пари, за да купуват техните превозни средства и започва да работи за себе си, като се обръща само определена сума всеки месец до собственика, на когото принадлежи маршрута. Когато започнах през 90-те, че е трудно да получите на водача, защото транспортната мрежа не е разработена. Те ми дадоха буквално една рамка на Икар, от която събрах половината пълен автобус.
Работният ден и отговорности
Нашият работен ден започва в 5 часа сутринта. Носете свободни дрехи и удобни обувки да се чувстват удобно да се движат, се изкачи в кабината, краката му изтръпнаха не. Пристигнахме на паркинга, където целия трафик от маршрута, не забравяйте да се явят на изпит от лекар трезвост и психически здрав разум, автомеханик при проверки обслужваемост. В края на краищата, ние получаваме от разрешителното, и - в известен смисъл. Всеки водач, ако той не отиде с кола, има ежедневно план. Сумите са различни, всичко зависи от популярността на полета, областта, в която тя преминава. Като цяло, планът установява самият собственик на маршрут. Кара седмица като шофьор, изглежда много пари отива в средата на деня, колко трябва да се харчат за гориво, почистване и поддръжка. Ако изходът е, че той има малка печалба, той планира увеличава.
Дори когато таксито по шевовете спукването на броя на пътниците, водачът все още спира на автобусната спирка за една проста причина - колкото повече хора, толкова по-приходи.
Най-доброто нещо на шофьора, чийто собствен автомобил. След това той планира не трябва да правите, а просто дава на собственика на определен размер на маршрута. Тя варира от 12 до 20 хиляди души. Всичко зависи от това колко по маршрута печеливши. Тя дава пари всеки месец, и всичко останало, се отнема. Все още се нуждаете, за да се съобразят с интервал на движение. Ако по маршрута много автобуси, интервалът е по-дълго - около 10 минути, ако не е достатъчно от тях, тогава този интервал е намален до 5 минути.
В голям транспортен тип 5а или 90 души ще се изкачват, дори когато тя е запушена с капацитет. В този момент шофьорът няма оплаквания. Друго нещо - сърна или Форд. Можете да премине на спирката, когато автобусът се пука по шевовете за броя на пътниците, но шофьорът спря така или иначе поради една проста причина - колкото повече хора, толкова по-приходи. За него така или иначе, той не е пренаселено, не се обижда.
Защо проводник
Сега диригента като цяло има голям автобус за по-малко Lasik, ghazals по принцип те не се случват. Те са необходими, тъй като помощници на водача, че той не трябва да се разсейват от пътя и не се превърне в потенциална опасност. Всеки път, по-рядко, защото те започнаха спестяване.
Ако той започва да се извие ръката си, което означаваше, че трябва да се движат, тъй като тя се връща конкуренти, които не могат да обичат това, което аз спирачка и се опитват да предотвратят го направи.
Това се случва, че проводник откраднат пари за пътуване. Това е лесно да се направи, особено в големи автобуси. На Lasik е наред, но в 90-диригент без никакъв контрол от заседание - Аз не искам да се вземат. Шофьорът не знае колко много пътници влезли там.
Защо старите автобуси
Това е много проста: една стара кола е по-евтино, така че се отплати по-бързо. На някои малко печелившите пътища, така че по-простия машината. На 125-един нов Форд, защото трасето е един от най-популярните и да го носи по-голяма печалба.
Почти всеки автобус определя вътрешното система GPS-GLONASS, на която капитанът маршрут следи водачите. тази система работи честно казано лошо, затова на електронно табло, което е, в някои станции показват едновременно с пристигането на автобуса, а той всъщност идва много по-късно. сателитен сигнал често се загубили, така че тези несъответствия.
Когато не е имало, че GLONASS, шофьори, когато те се срещнаха помежду си всичко показва жест. Например, ако се запознах с един партньор, който се е завърнал от гърба и пръстите на едната ръка, той докосна дланта на другия, което означава, че пред мен каране на състезател, който отнема всичките ми клиенти. Този жест означава, че трябва да съм жив, ако не искат да останат без приходи. Или ако той започва да се превръща ръка, това означава, че аз трябва да се движат отново, защото зад мен езда конкуренти, които не могат да обичат това, което аз спирачка, и се опитват да предотвратят го направи.
Тайната на пространството
Пътнически Хамит не по-малко. Особено през нощта, тъй като тя не е добра, а вечер, когато всичко е толкова уморен иска повече у дома.
Имаше един весел събитие. Като жена на около четиридесет и ме помоли напред, аз я помолих да отиде в салона, а на следващата спирка, засадени в непосредствена близост до много красиво момиче. Тогава жената се обиди, започна да се закълна, че в резултат на практика скочи от автобуса. До сега, преди да е неудобно.
Всички по някаква причина те смятат, че водачите на микробуси груб, необразован, и те искат само да се pohamit. Но пътникът е груб, не по-малко. Особено през нощта, тъй като тя не е добра, а вечер, когато всичко е толкова уморен иска повече у дома.
Анатолий Grinevich студент- Дейност: 87
- Репутация: 5
- Пол: Мъж
Преди Анатолий Grinevich студент 4 години
Всеки печели пари, колкото можете! Гоу. транспорт не работи много, но в автобуса помогне, благодаря ти! Hellish работа разбира се. Така че ние поставяме всички хора в kakieto рамка - "Стъпка право, стъпка вляво, на снимките на"
+6 Отговор Затвори
Сергей Buharinov студент- активност 1140
- Репутация: 9
- Пол: Мъж
Преди Сергей Buharinov студент 4 години
Wild пазар. След като имахме gazelki с "черен" пътуване само в големи автобуси. Security. Или пропусне, докато не пристигнат български шофьор. Въпреки че това не е знак за сигурност или комфорт. Опитвам се да ходи повече)
+6 Отговор Затвори
Николай новодошлия- Активност: 130
- Репутация: 0
- Пол: Мъж
Преди Николай новак 4 години
Ето iarshrutki истинският водач!
+4 Отговор Затвори
Свързани статии