Как да се ремонтира устройството и да коригира ръчната спирачка на Audi 80, предимствата на шофьор
Може би, много собственици на Audi 80 сблъскват с такава процедура като корекцията на кабела на ръчната спирачка. И най-вероятно, много е имал проблем, когато се опитват да се разхлабят или осигуряване на гайката за регулиране. Работата е, че тънък прът, поставен под тялото, съответно, както и всички елементи са в незащитена от времето - подлежи на корозия. И докато се върти сварените и ръждясали гайки 6 mm прът често се разпада. За да се реши този проблем ще помогне на фото-ремонт ръчна спирачка задвижващ механизъм за Audi 80.
За успешен ремонт е желателно в лентата остави малко на старата нишка (около 1 см).
Ако се остави повече - по-добре отрязани ножовка, ако по-малко - това няма значение.
Вземете плоча 6 * 1.25, изсече нова тема. Липсата на място за "запис" - не е пречка, използвайте инструментариума
За да се удължи прът всички необходимия хардуер се продава в магазина. Това резбован прът или болт, или дълъг (10 минути обикновено достатъчно cm). Както и две гайки и гайката
Тогава изневеряват на гайката само подслушвани
За свързване гайка измама
Сега трябва да се измери разстоянието от съединителя на блокирани кабел прикачения файл.
Нарязва на желаната част от метален прът
И завийте парчето гайка, дълбоко, за да започнем с това, и да получи удължителен кабел се завинтва в гнездото, докато спре. за затягане на гайката
И гаечен ключ затегнете гайките от двете страни
Облечи да монтирате кабели за новия проект
Сега можете да продължите към опъна на тел.
За да се избегне бъдещо разпадане има нов прът, завийте гайката не е просто, и със същата дължина като на ръкава, по-добре е да се поддържа силна нишка
Не забравяйте да регулирате ръчната спирачка. При машини с барабанни спирачки за това първо е необходимо да се издигне механизъм клин samorazvedeniya.
След това включете съединителя захранващи кабели и редовни оръжие превъртане на колелата. Веднага след като чуете или усетите, че обобщи подложка за няколко пъти на барабаните, за да се вдигне и да се освободи лоста на ръчната спирачка. Ако колелото се завъртя отново лесно да се обърне на ръкава за още няколко завои.
При автомобили с дискови спирачки корекция е много по-просто: това е необходимо да се обърне на ръкава, докато топки в края на въжето
Тя е срещу лостове за подкрепа
Лостът трябва да докосва спирка, или отдалечаването за не повече от 1.5 mm
Свързани статии