Информация за Lamborghini - историята на Lamborghini марка

GT 350 - модифицирана версия на оригиналната кола - беше представен на автомобилното изложение в Женева от 1964 г.. GT 350 различни 270-конски сили двигател V12 с четири разпределителни валове, 5-степенна скоростна кутия, независимо окачване и дискови спирачки на всички колела. Реакцията на публиката на премиерата надхвърли очакванията на предприемачите, както и производството на автомобили започна веднага.

На автомобилното изложение в Женева 1966 представи колата Miura P400. Проектът е завършен сега известен Марчело Гандини, по това време става главен дизайнер на студиото Bertone. Miura стана първият автомобил Lamborghini марката с напречен двигател, той е поставен на специална конструкция, изработен от стоманена ламарина, зад водача в задната част на превозното средство. Това бе 4-литров двигател V12. От този момент, марката постоянно да гради репутация за вълнуващи спортни автомобили. Lamborghini Miura донесе световна слава на компанията.

800 Miura модели на коли са били продадени в рамките на шест години, те са надминали по популярност Ferrari.

През 1967 г. Lamborghini произвежда екстравагантен Marzal прототип, основната разлика е 6-цилиндров двигател, както и врати, които се отварят нагоре. Този модел, въпреки че не се спука, но е помогнал за решаването стилистични проблеми по време на производството на следващия модел - Espada 1968. Тяло за Espada е проектирана от Bertone, колата е оборудвана с капацитет на V12 двигател от 4 литра. Коли съчетава управляващи и силови спортен автомобил с комфорта и лукса на скъп седан. Espada по-късно се превърне в един от най-успешните модели, произведени под марката Lamborghini.

През 1968 г. в Женева, беше представен Islero 400 GT. Неговият алуминиев V12 двигател е с капацитет от 325 к.с. Превозното средство се използва независими спирачки окачване и дискови. Този модел е позициониран като средство за богати бизнесмени. Въпреки че дължината на това е по-малък от 400 GT 2 + 2, Islero интериора е още по-просторна и осигурява отлична преглед на почти 360 градуса, благодарение на своите големи прозорци.

Автомобили Islero S се появи в края на лятото на 1969 г. Те промениха интериор, преработен окачването и нов двигател може да се похвали бесен по време на силата на 350 конски сили. Колата е разпознаваем чрез вентилационните отвори, които стоят зад предните колела.

През 1969 г. моделът Miura P400 S, който се превърна в развитието на P400, е получил по-мощен мотор от 370 к.с. и по-прогресивна шаси.

През 1970 г. много по-функционален модел наследник Iserlo 400 GT стана новият Jarama 400 GT. Камион с цялата рамка, снабдена с V12 4-литров и изключителни различни характеристики на скоростта. Като цяло, в поредица от 400 GT, акцент беше поставен именно върху skorstnyh качества, а не дизайн изкушения.

С тяло дизайн от известния студиото Bertone нов Urraco P250 с напречно 2.5-литров 220 к.с., V8 двигател блести на автомобилното изложение в Торино. P250 е представено като рядка комбинация от баланс, хармония, иновации и емоция в един автомобил.

През 1971 г., втората модернизация Miura P400 пробата 1966 година дойде при SV символа P400. Превозното средство се различава напълно нов дизайн предно и задно окачване, модифицираната гума и изключително здрави брони. P400 SV още оборудвана с V12 4-литров, но с 385 к.с.

Марчело Гандини, в ролята на дизайнер, Паоло Stanzani, като проектант, разработена от Countach LP500, дебют, който се проведе през 1971 г. в Женева. Една кола с клиновидна алуминиев корпус перфектно проектиран за изключително бързо шофиране. Тази кола беше изстрелян в производство само през 1974 г. със силно модифициран дизайн и други моторни, той, подобно на Marzal, вратата се отвори.

1972: Modified, с много по-голям запас от мощност се появява под символа Jarama Jarama 400 GTS Coupe и е най-новото Lamborghini марката с преден двигател.