блестя

Устройство за подгряване на дизелов двигател - подгряващи свещи

уговорена среща

подгревни свещи, използван за вътрешни дизелови двигатели горене. Неговата роля е, преди всичко, е да се нагрява въздуха в цилиндрите на двигателя, до момента, в който той ще zapuschen.Takim, началото на дизеловия двигател при температури под 5 градуса е практически невъзможно, дори ако, надолу дойде само един от свещи сияние. Свещи значително да увеличи живота на силовия агрегат, той спасява от прекомерни натоварвания при стартиране в студено време.

След стартиране на двигателя и топла светлина на свещи роля се променя - те помагат да се пръска гориво. Фактът, че горивото се подава през дюзите се сблъсква с свещ, при което в горивната камера са оформени върти. По този начин, поради искра, процесът на получаване на горивната смес се подобрява.

Сортове подгревни свещи и устройството

Glow изглежда като свещ, която, но тя не произвежда искра. Свещ има нагревателен елемент във формата на спирала, която може да бъде направена от метал или керамика.

щепсела на светлина може да се нагрява до температура от 1350 градуса по Целзий в няколко секунди

Металик свещ отопление съвет се състои от две спирали: отопление и контрол. Първият необходимостта от бързо затопляне на върха, а вторият защитава свещта от прегряване. Това се дължи на увеличението на електрическата съпротива регулиране спирала с повишаване на температурата.

Пространството между тръбата и намотките на нагряване е запълнена с изолиращ пълнител, който изпълнява две функции - защита от механични въздействия спирала и ефективен пренос на топлина. Glow тапа с метална спирала може да се нагрява до 1000 ° С

Glow тапа с керамичен нагревателен елемент е подобен на принципа на действие. Неговата конструктивен разлика е, че нагревателният елемент - спирала, е в керамична обвивка. Поради тази причина, тази свещ загрява по-бързо. Над и капацитет - 1350 ° С Тази свещ се загрява в рамките на няколко секунди.

принцип на работа

Нагревателният елемент е искра в горивната камера, в мястото, където работната смес завихря се случи. Чрез завъртане на ключа в начална позиция за заключване запалване на свещта е енергична и започва да се нагрява бързо. Индикаторът на арматурното табло светва. За да си свърши работата, свещта изисква около 5 секунди. Времето може да варира в зависимост от външната температура.

По този начин, искрата се нагрява и започва да се затопли горивната камера на двигателя и въздуха, който отива към тях. Въпреки това, тези няколко секунди са достатъчни само за самостоятелно отопление свещ - нагрява въздуха и охлаждане на насипни метален цилиндър и главата свещ състояние, особено след като въздушен усукване на стартера на непрекъснато поставяни от външната страна на студено.

Така, основната цел на нагряване на искра - инжектира горивото се нагрява до температура, при която се изпарява, и се смесва с входящия въздух и лесно се запалва чрез пресоване вече. След потушен индикатор на таблото за управление, двигателят може да се стартира. Обикновено индикаторът се погасява, толкова по-бързо на по-висока температура.

В съвременните дизелови двигатели тапа сияние, в допълнение към предварително загряване може да предостави допълнителна топлина, след стартиране на двигателя

система свещи контрол е или реле или отделен електронен блок за управление за подгряващи свещи. Устройствата, управлявани напрежение, което трябва да бъде предоставена от продължителността на искра и температурата на загряване. В тази работа реле повлияе показанията на датчика за температурата на охлаждащата течност и скорост сензор двигател. Тези сензори са системата за управление на двигателя.

В съвременните дизелови двигатели тапа сияние, в допълнение към предварително загряване може да предостави допълнителна топлина, след стартиране на двигателя. Тази функция помага за намаляване на шум по време на горене в смес друг студен двигател, както и намалява вредните емисии. Интензитетът настъпва над 3-5 минути и завършва при достигане на 20-30 ° С охлаждащата течност температура.

По този начин, свещи подгревни имат пряко въздействие върху работните места и стартиране на дизеловия двигател в студения сезон, и като следствие, както и в живота си.