3 години Tags: не искра 402
Етикети: не искра 402
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Започнете с проверка на теглото на двигателя, след замяната на плъзгача, не направи никаква съпротива, те се продават, а след това на влака ще се промени на съпротива, ако желаете (ако радиото няма да работи, за да се промени :-))), ако не е, да промените ключа, той не го направи скъпо, може да се знае с премахване на работната машина, ако не, тогава експлозиви и проводници бобина, няма нищо повече, за да бъде ...
Prozvanivatsya започне otkatushki
Вземете 406 dviglom Волга и не се притеснявай. Тя започва при -30 по същия начин както при -10 - лесно, с един оборот.
неизправност Ви с двигателни системи и запалване \ мощност ще бъде трудно да се започне :). Има, разбира се, ситуацията с недостатъците фабричните, но те могат да бъдат отстранени, без да променя колата или двигателя))
Вземете 406 dviglom Волга и не се притеснявай. Тя започва при -30 по същия начин както при -10 - лесно, с един оборот.
Аз 24D с Corby и се свържете с запалване на -37 с трафика на фабрика етаж. Това не е в двигателя и в проектирането и надеждността на компонентите и тунинг, същото може да бъде 406 и -10 не започва всякога.
прочетете първата реакция. доверявате само него
Обмен на времето плъзгача запалване може резистентност изгори
Бобини или надуе или поток. Просто, за да не спре да работи.
Проверете BSZ окабеляване, е, че се отклоняват на съединителя терминал. Ако окабеляване на всички правила, а след това на мястото на датчика на залата, ако не помогне, тогава ключа. Това са основните причини, се препоръчва да носите резервна сензор и ключа Hall (или случайно единица запалване).
той индуктивен запалване, без зала
Има хора, които казват, а освен това може да се окаже, както се казва, че индуктивен запалването най-, че ядат най-добрият ЗМЗ 402, но за мен това е пълен задник, камера ако са конфигурирани правилно, може би ще бъде по-добре
конструктивно таймер не изглежда много безопасно и не е ясно дали е ремонтиран електрическа част, мисля, че частите не са продавали. ако е така, в случай на повреда, че е необходимо да се промени цялата таймера. за ключа не мога да кажа нищо, но мисля, че с него ситуацията, както и BSZ на ключ.
Между другото, се чифтосват често отричат ключове. Той след това с няколко заби в резерв.
Има хора, които казват, а освен това може да се окаже, както се казва, че индуктивен запалването най-, че ядат най-добрият ЗМЗ 402, но за мен това е пълен задник, камера ако са конфигурирани правилно, може би ще бъде по-добре
По индукция има своите предимства: по-малко от контакт tramblora на ключа; по-надеждна габарит, тъй като съдържа нищо друго освен ликвидация.
все пак в сравнение с лобито е пълен с какао
Знам защо Кака. И вие може да се спори? Ако nameknote про Мене стабилна импулсите, това е глупост.
и няма, както вече имах четири от Волга, и от личен опит мога да кажа, че новият индукция в пъти по-зле, отколкото мъртъв с всекидневна
Имам три машини, определени Хол. Предимството с Залата tramblora само едно нещо: за качеството на изпълнение. Между другото, аз знам как да се сложи tramblor с зала за Silumin затягане плоча не се разрушава.
искра от бобината трябва да се провери, а след това в tramblore махнете капака и изглежда има устойчивост на бегач. Ако няма искра от бобината да се провери бобината, ако е ОК, а след това преминете ако дефектен превключвател и бобина, погледнете tramblor.
Пълна версия