"Това е просто като карането на колело." Колко пъти сте чували тази поговорка? Но, като цяло, да карам колело, няма нищо лесно. Състезание професионално - това е тежък начин на живот, който всъщност изисква ангажираност и жертва, 365 дни в годината, 24 и
часа на ден. Със заплата, която е далеч от заплатата на спортисти "Голямата четворка" - бейзбол, футбол, баскетбол и хокей (спорт, най-популярните в САЩ - алея ..), - реалността е далеч от бляскавия живот, който, по наше мнение, всички са живи спортисти. Велосипедистът колоездене буквално изяжда, спи и вижда колоездене, пътуване с велосипед и колоездене живее всеки божи ден.
Спортистите, които участват в Amgen Обиколката на Калифорния е обикновено една година минава на велосипеди два пъти повече мили, отколкото средностатистическия човек в колата му. Ние сме професионални ездачи за годината, в краката е от 20 до 25 хиляди за обучение и състезателни километри. Това е един огромен период от време, в седлото, и, както във всеки друг спорт, всичко започва с обучение.
обучение
В началните етапи на обучение ездачи ще прекарват много часове, повишаване на тяхната аеробна работа по време на дълги разходки с до 60% от максималния пулс. Темпото стабилен и сравнително лек, така че те могат буквално да върти педалите по цял ден и да не се чувстват стреса. Всичко това е известно като основен курс на обучение, тъй като те формират необходимата основа за цялостното физическо спортист. След месец или два основни шофьори набези добавите умерено натоварване при 75-80% от максималния пулс под формата на сегменти, които се различават по продължителност и интензивност - от най-експлозивните кратки интервали от 10 секунди спринт към дългосрочните усилия, за един час дълго изкачване. Predgonochnaya фаза сегменти е в хълмовете и плоските зони с висока интензивност - 90-100% от максималния пулс - обикновено те продължи 2-15 минути. Както интензивността увеличава обемът (или дължина) сегменти обикновено намалява.
За да се измери силата се прилага, велосипедистите обикновено носят пулсомер, както и повечето специалисти днес се използва електромер, който измерва мощност във ватове. Опитните Profikom често интуитивно наясно колко е трудно да отидат, въз основа на вашите чувства.
По време на неактивния сезон Profikom отнеме 1-4 седмици почивка на мотора, колкото психологически и физически. По време на почивката, те обикновено се направят някои упражнения. Планинско колоездене, бягане, ходене и ски-бягане - ето няколко напречни видове физическа активност, велосипедисти, които предпочитат, те могат да продължат да се занимават, докато не се върне към по-структуриран обучение.
храна
За да се осигури енергия за тренировки и състезания на 100 мили или повече на ден, се изисква пълна, здравословна диета и дисциплиниран диета. Profikom обикновено консумират много пресни плодове и зеленчуци, много въглехидрати от макаронени изделия, ориз и картофи, както и протеин за мускулен растеж, регенерация и възстановяване. "Когато пътувам за дълго време, или в средата на твърд блок на обучение, аз ям много въглехидрати. Когато се обучават лесно, аз ям по-малко - обяснява сегашната американска шампион Джордж Хинкапи. - Аз не ям ненужни и нездравословни мазнини. За щастие, моята съпруга (Мелани) - отличен готвач и тя ми готви храна, когато съм у дома. Аз наистина не пият спиртни напитки, но аз пия чаша вино почти всеки ден за обяд. "
САЩ Множествена шампион в отделен старт Дейвид Забриски се съгласява: "Жена ми готви органична и здравословна храна, когато съм у дома. Не бих се яде парче шоколадова торта, макар че тя го предложи на мен, но е постоянно на път, признавам, че е трудно да се устои на звяра, известен като заведения за бързо хранене ".
Riders трябва да ядат и пият на мотора да се поддържа нормално ниво на течности в организма, както и за спестяване на енергия. По време на обучението на водачите консумират енергийни барове, които са богати на въглехидрати и съдържат протеини. Те също така се хранят енергийни гелове, които осигуряват бърза доставка на въглехидрати и калории. Някои се поглезите филийки морков или банан торта. "Аз имам едно правило, че аз винаги следват: никога не гладува с велосипед" - каза Хинкапи. Спортистите, които се състезават в състезания на сцената, да знаят, че това, което ядем днес, ще бъде горивото, за тяхната раса утре.
Има нещо повече от просто бутилирана вода. Profikom пие богата на електролити напитки, а понякога дори и безалкохолни напитки с кофеин. По време на състезанието на безалкохолна напитка дава сила в последния час на магистралата. In-мюзет торби, които се предават ездачи по време на състезанието, можете да видите енергийни барове, гелове, дребни сладки и сандвичи, които са лесни за ядене.
Специалисти обикновено горят до 5000 калории в етап раса един етап (средната диета е 2-3 хиляди калории на ден), така че можете да си представите това, което те могат да ядат каквото си искат, а не само за попълване на своите жизненоважни ресурси, никога без да се налага да се притеснявате за това. Но, въпреки това, е известно, водачите трябва да бъдат обсебени от теглото им - което означава, че развитието на някои хранителни разстройства. Много тежи храната си, за да порции под контрол. Profikom може да тежи след сцената, за да разберете колко храна и течности, е необходимо да се използват, за да получите своя състезателен тегло. През неактивния сезон състезателите може да тежи 3-10 паунда (1.5-5 кг) прави повече, отколкото за тяхното състезания тегло, и повечето от тях не мисля за това, защото те знаят, че те ще кратен излишък, че да се увеличи интензивността на тяхното обучение.
Професионален може да се консултирате с вашия лекар или диетолог внимателно, за да се направи списък на витамини и хранителни добавки, като се уверите, в същото време, тези продукти попадат в строгите рамки на списъка на одобрените лекарства.
възстановяване
По време на тежките тренировъчни или състезателни дни, последвани от пътувания за възстановяване: кратки, лесни за да се позволи на организма да се възстанови от стреса на предишните дни, за да даде на краката, за да разпръсне и да установят обращение. Забриски и Хинкапи, както изрази необходимостта да спи през нощта в продължение на най-малко осем часа. Хинкапи също се опитва да обособяването време, за да вземе дрямка след дълга тренировка, когато програмата му позволява.
След обучение и състезателни шофьори обикновено пият питието възстановяване с въглехидрати и протеини, дава път на пълно хранене, за да стимулира възстановяването. По време на състезателните екипи осигуряват масажисти да помогне ездачи се отървете от млечната киселина от мускулите на краката и облекчаване на болка и страдание, както получи символите на усилията на състезателна ден. Да бъдеш у дома, обикновено Profikom самите себе си направите масаж, или да използвате пяна валяк или друго устройство за масаж. Racers също може да се вдигне краката си, за да се отървем от токсините и млечна киселина. Има една стара поговорка велосипед, последвано от много специалисти: "Не си отивай, ако може да устои. Не стойте, ако можете да седнете. Не сядайте, когато можете да си легне. "
начин на живот
"Преди всичко аз мразя да се движи. Това болезнено и трудно - да се възстанови след това, особено след дълги пътувания, "- каза Забриски, който носи компресия чорапи на краката си по време на полета, за да се подобри оползотворяване.
"Ние обикновено пристигат в деня преди състезанието; преди - ако той е един от класиците - каза Хинкапи. - Полети до Европа е по-къси, обикновено около час и половина. Състезанието е дълъг. Обикновено нищо не се случва в първите няколко часа, за да имате време да се развие краката си след полета, извършено в деня преди. "
Въпреки професионалисти пътуват да гони, красивите, екзотични и исторически забележителности от цял свят, те рядко виждат нищо. "Ние пътуваме в балон. Обикновено ние сме толкова уморени, че ние виждаме само хотели, летища и пътища на състезанието, "- каза Забриски, признават също, че никога не е бил" истински "почивка.
Хинкапи ентусиазъм пътува на почивка в неактивния сезон със съпругата си Мелани и за децата на такива "обикновените" места като Ню Йорк. Съпруга както Хинкапи и Забриски, евентуално присъединяване към техните съпрузи на пътя, особено когато те прекарват дълго време на котва в Херона. Но понякога това е просто невъзможно за тях да пътуват. "Напускането на момичета (съпруга и дъщеря, алея ..) Hard и все по-трудно всяка година," - каза Хинкапи.
Животът на професионалист Велосипедистът, от Рик Скот
VeloLIVE.com
Свързани статии