Изобретението се отнася до жироскопични устройства, използвани в системите за контрол ръководят снаряди артилерийски. В жироскопичен устройството съдържащ вдигащото спирална мотор пружина прикрепен външния край на ръба на ротора, и вътрешната - е разглобяемо свързана с втулката-като част от кардан база съединение вътрешния край на спирала задвижващата пружина се осигурява чрез допълнително прилагане еластичната лента, закрепена към вътрешния край на спирала задвижващата пружина с вътрешната му страна, твърдостта на лентата е 10-1000 пъти по-малко от нивото на пружина и дължината на не по-малко от 1.5 часа периферна дължина на втулката подобни Асти жилища кардан база, получена с издатина сътрудничи със слот образува в лентата. Техническият ефект е да се улесни сглобяването на жироскопичен устройство с висока твърдост пружина мотор ротор ускорение чрез намаляване на захващащата сила на спирална пружина мотор с втулка като част от базовата кардана при поддържане на необходимата стойност на ъгловата скорост. 2 z.p.f Предшестващо ил 2.
Очаквано изобретение се отнася до жироскопични устройства, използвани в системите за контрол ръководят снаряди артилерийски.
Известен жироскопичен устройство [1]. съдържаща ротор с спирална пружина в своята вътрешна кухина, разположена в кардан, пренапрежение корпус и комбинираният тип. Външният край на пружината е неподвижно закрепен към ръб на ротора. Вътрешният край на пружината е извита и е оформен прорез, който включва ухо формира на втулка, монтирана върху вътрешната кардан рамката. След разтварянето на вътрешния край на пружинния двигателя от центробежната сила се отдалечава от втулка, която осигурява възможност изпомпване на ротора.
Недостатък на това устройство е невъзможността да се използват твърди пружини необходими за производството на големи количества от ъглов момент, т. К. Големината на центробежната сила, не е достатъчно в случая на огънат край на спиралната пружина се отдалечи от втулката.
Също известен жироскопичен устройство [2]. включва кух вал на двигателя с пружина под формата на спирална пружина, разположена в кардан, механизъм корпус заключване. Пружина в състояние има навита върху втулка като част от корпуса и вътрешната огъната крайна част на канала, образуван в ръкава. Външният край на пружината е занитени към ротора.
Недостатък на това устройство е сложността на съединение пролетта с вътрешния край на втулката в случая на твърда пружина.
Задачата на изобретението е да се опрости сглобяването на жироскопичен устройство с висока твърдост пружина мотор ротор ускорение чрез намаляване на захващащата сила на спирална пружина мотор с втулка като част от базовата кардана при поддържане на необходимата стойност на ъгловата скорост.
Тази задача се решава с това, че жироскопичен устройство, включващо вдигащото спирална мотор пружина прикрепен външния край на ръба на ротора, и вътрешната - е разглобяемо свързана с втулката-като част от базовата кардана, съединението с вътрешния край на спирала задвижващата пружина, образувана от допълнително въвеждане на еластична лента фиксирана към вътрешния край на спирална пружина мотор с вътрешната му страна, твърдостта на лентата е 10-1000 пъти по-малко процента на пролетта и дължината на не по-малко от 1.5 обиколка на втулката-като част от базовата кардана, кардан база оформена с издатък сътрудничи с жлеб, оформен в лентата.
Фиг. 1 е изглед в перспектива на устройството жироскопичен в напречно сечение, както на Фигура 2 - една фаза намотка на спирална пружина двигателя.
Роторът 1 във вътрешните кардан съставени от външната и вътрешната две рамки 3, е монтиран в база кардана 4. външния край на спираловидната пружина 5 моторно неподвижно фиксиран към ръба на ротора 1. На вътрешния край на спирална пружина мотор с вътрешната си страна с лице към вътрешността на кухината ротор неподвижно прикрепена еластична лента 6, твърдостта на която е по-малка от скоростта на пружина. Еластичната лента 6 от своя страна е свързан разглобяемо с zavodke с втулка като част от базовата кардана поради взаимодействието на жлеб 7, образуван в края му с проекция 8. За да се осигури спираловидни намотка на двигателя пролетта на крайна повърхност на прозореца на ротор образува.
Монтаж и подготовка жироскоп да се работи по следния начин. Чрез прозорци в ротора, единият край на еластичната лента 6, предварително зареден поради еластичните сили към вътрешната повърхност на спиралния задвижващата пружина 5 е закачен на издатината 8 базови кардан 4 и по време на въртенето на ротора се фиксира в това положение след намотка на лента рана на втулка като част от базовата кардана окачване. Освен това там е растение спирална пружина двигател, след което устройството е готово за експлоатация. За комуникация с жироскоп ротор инерция I0 = 0,9 г 2 cm с ъглов момент Н = 600 грама cm изисква пружина с размери 1050h12,5h0,63 мм. Радиусът на вътрешната бобина пружина изпразнен R б = 21 mm. За захващане на спиралната пружина с база мотор кардан пружината за намотката на двигателя е необходимо да се огъват на последния кръг от R = 14,5 mm. В този деформиран
1/4 дължина на вътрешната бобина (L = 33 mm), и сила за тази цел в края на деформация на пружината, равна = R б -R; = 6.5 mm, равна на F = 22 кг.
където Е - модул на еластичност на спирални пружини моторни материал; J - инерционен момент на спирална пружина мотор; 0 - предварителен деформация вътрешния край на спирална пружина двигателя, инсталиран в барабана, сравнително свободна държава.
Прилагането на такава сила в ротор жироскопичен е изключително трудно и, в допълнение, рамки и изискват втвърдяване кардан подпори, което намалява точността на жироскопичен устройството.
Съединение вътрешния край на спирална пружина мотор с кардан база чрез лента скованост в значително намалява усилието. Сечението на лентата се избира въз основа на изискванията на сила. По този начин, за моторни пролетта, параметрите на които са дадени по-горе се използва стоманената лента раздел 11h0,15 мм. Това намалява силата, необходима за свързване на двигателя vnutrennegokontsa спирална пружина с издатина базови кардан, до стойност
Когато пружинната двигателя zavodke първата еластична лента се огъва и жлеба захваща проекция кардан база. По време на въртене на раната на ротора лента на ръкав като част от базовата кардана и след прекратяване на един оборот на грешки се, след което двигателят започва деформация спирална пружина. От пролетта се деформира по цялата дължина, а след това там не е много усилия. Дължината на лентата, избрана от условията за гарантиране на неговата надеждна фиксация при zavodke, който изисква минимална дължина от не по-малко от 1.5 обиколка на втулка част от базовите кардан, защото за свързване с пружинния лента без деформация на последния - необходима за мястото фиксиране на зацепване и следващата революция колан половин обиколка дължина.
По този начин, използването на лентата свързан към вътрешния край на пружинния двигателя, значително опростява сглобяването на жироскопичен устройството чрез намаляване на силата, необходима за зацепване с винтовата пружина с кардана основния двигател на zavodke.
Позоваването 1. Патент на САЩ, т. Т. G 01 C 19/24, 3434354 от 1.6.1966 г.
2. US Patent Nat. Cl. 74-5.41, 2732721 от 02.08.1954 г.
1. жироскопичен устройство, съдържащо вдигащото мотор спирална пружина, закрепена към външния край на ръба на ротора, и вътрешната - е разглобяемо свързана с втулката-като част от основата на кардан, характеризиращ се с това, че съединението с вътрешния край на спирална пружина двигателя се осигурява чрез допълнително прилагане еластичната лента, закрепена към вътрешната край на спирална пружина мотора с вътрешната му страна, твърдостта на лентата е 10-1000 пъти по-малко процента на пролетта и дължината на не по-малко от 1,5 обиколка STI втулка като част от базовата кардана.
2. жироскопичен Устройство съгласно претенция. 1, характеризиращ се с това, че основната кардан проекция конфигуриран.
3. жироскопичен Устройство съгласно претенция. 2, характеризиращ се с това, че еластичната лента е оформена с канал за сътрудничество с издатък база на кардан.
Свързани статии