В края на 1968 г., съветските учени щяха да извърши първата в света пилотиран прелитане на Луната в космически кораб "Zond-7". Като част от "лунната надпревара", че е важно, за да получите по-напред от американците.
Разделението на основните дизайнери
Сред главните съветски дизайнерите не съществува консенсус относно развитието на космическата програма. Дизайнер Rover Георги Бабакин каза, че бърз успех може да донесе само автоматичен космически изследвания. Сергей Корольов настоява за разработването на космически програми. И Владимир Челомей (един от ключовите основателите на съветската ядрена щит), от една страна Babakina споделя становището, а от друга - напук на Корольов - предложи своя собствена версия на лунната занаята и ракета-носител. Но през 1964 г. Хрушчов е отстранен от власт, покровител, челото и да се ангажират в пилотиран лунен програма инструктирани Корольов.
Политика и науката
Решения, които се съветски по време на "лунен раса", за съжаление, не всички са били продиктувани от общ научен смисъл. Това е важно да не се лети около Луната на пилотиран космически кораб, и това беше важно да се направи по-бързо американци! Съветската пилотирана лунна програма е станало публично само в 90-те години преди това по политически причини това се държи в тайна. Този подход е отчасти е резултат от закъснялото решение за включване в "надпревара до Луната" и едва ли помогнали за решаване на приоритетни проблеми.
Вълнението около "лунен раса" затруднява вземете информирано решение. Длъжностни лица са се ангажирали с различни Проектантско бюро паралелно сделка с едни и същи предизвикателства, които приличат на опит да се преброят решението, а не на качеството. В действителност, два пилотирани лунни програма съществувала: лунен-oblotnaya и лунно кацане, въпреки че е ясно, че първият е специален случай на втория. И идеята за пилотирани прелитане на Луната трябва да бъде стъпка в подготовката за пилотирано кацане на Луната. Факт е, че ракетата носител, с която можете да лети до Луната и обратно е подходящ и за прелитане около него, но не и обратното. За кацане на Луната занаят изисква различен дизайн с по-голям маса и следователно усилвателя трябва да бъде повече теглителна сила, но да се изгради ракетен комплекс. Ето защо, наред със СССР и часове над другия с надеждата, че нещо ще излезе от това.
Важна и "болен" въпрос е финансирането. Спестявания в космическата промишленост е неподходящо. Половин положение е довело до това ние решихме да финансира по-евтин дизайн: Korolyevskiy бустер H-1 ( "средно-1"), който е служил като може би основната причина за провал.
Ракетата е разработен под ръководството на Корольов. Но през 1966 г., Сергей Павлович умира, а след смъртта му, проектът е поверено на дизайнера Василий Мишин. Кой знае, може би, ако Корольов доведен до края на вашия проект, тогава всичко щеше да се получи, но съдбата постановено друго. Н-1 - бустер супертежък клас. Тя е предназначена за привеждане в космоса тежката кораба. Ракетата се състои от пет блока: А, В, С, D и Е.
Но рискът е прекалено голям, тъй като по времето, когато програмата не се състоя на един перфектен полет. Мъдро решение да започне откажете и да го назначи за един месец по-късно - само без астронавти. Опасенията се потвърждават: ракетата избухна в началото. В интерес на истината, ние се отбележи, че спасителна система за кацане аварийно (SAS) е бил върнат на Земята, което означаваше, спаси астронавтите, ако те участват в старта. Истината през месеца, което се споделя от тези събития, американците предприеха машина до Луната с трима астронавти (за сравнение, нашият кораб двойно) и направени около Луната десет триумфални завои. Смисълът на програмата лунната-oblotnoy изчезна, а скоро я затвори.
"Сонда" и "Съюз"