Какво трябва да се направи, когато двигателят се загрява?
На първо трябва да се запознаят визуално двигателния отсек за течове чрез съединителните тръби, теч от корпуса на помпата, както и във всички видими окото, където има самите съединителните тръби и фитинги. Поставете теч в такива случаи, то е лесно да се намери на получите следното охлаждащата течност.
След потвърждаване, че повишаването на температурата не е свързан с охладител дрибъл ред за по-нататъшно инспекция.
Трябва да се провери целостта на транспортната фен и дали proslabila разтегнете. Ако лентата е на място и обтегната с разпоредбите на момента, следващата брънка във веригата, когато двигателят се загрява чрез проверка на системата за охлаждане на течности ще се изпомпва.
Помпа проверка за течове и разклащане за охлаждане на перките на вентилатора (при моделите без активатор), ние виждаме, че вала на помпата не е реакция. След това разхлабете колана фен, трябва да се върти вала на помпата, уверете се, че тя не е заседнала. Ако се установи една от тези грешки, е необходимо да се замени водната помпа.
Ако автомобилът е оборудван с електрически радиатор вентилатор за охлаждане, първо е необходимо да се гарантира целостта на предпазителя на мотора на вентилатора. Когато предпазителя се активира, за да се провери дали самата вентилатора, премахване на проводниците за тази цел със сензор за температурата на охлаждащата течност и запалване, свързването им заедно. Ако вентилаторът се печели, а след това вероятно е повреден датчик температурата на охлаждащата течност, който е инсталиран в резервоара на радиатора. И в края, за да проверите дали вала на двигателя е самата върти.
Дефектен сензор температурата на охлаждащата течност трябва да се смени, като в този случай, той е виновен за това, че двигателят е загрят. Вземи дома можете, оставете връзката по-рано, за да се провери проводниците, да ги изолират в същото време. Сега, когато вентилаторът електрически запалване ще работи постоянно, но това ще ви даде възможност да стигнем до къщата, а в допълнение спаси двигателя от прегряване.
Ако се установи, а това събрание е годно за експлоатация, а след това трябва да се уверите, че термостатът е в отворено положение и течните циркулира в този случай в голям кръг. Лесно е да се определи, докосна дъното на термостата. С подходящи долната пещ ще има същата температура като охлаждащият радиатора. като течността в момента циркулира в голям кръг. Ако дъното на термостата леко топъл или дори студено, това означава, че термостат вентил е заседнала, и той е източникът на защо двигателят загрява, в този случай, на термостата трябва да се смени.
Когато проверката покаже, че термостатът е в работно състояние, но въпреки това, двигателят загрява, той остава най-неприятен и опасен Причината - е прегаряне глава уплътнител или изгорени изпускателен клапан на цилиндър. Понякога прегаряне и няколко клапи. И в двата случая на двигателя да се разглоби и да бъдат ремонтирани. В първия случай се изисква подмяна на уплътнението на цилиндрова глава, а вторият подмяната изпускателен клапан.
Свързани статии