Така че изказването си следващия не е особено изненадващо. "Защо самолети летят двама пилоти? И едно е достатъчно! "- каза О'Лиъри. Освен това, според ръководителя на водещите световни компании, специализирани в евтин въздушен транспорт, безопасност на въздушното движение няма да бъдат засегнати. Ако изведнъж първият епизод да се случи, например, инфаркт, самолетът може да кацне специално обучен придружител.
Разбира се, домакинята не сложи тежък лайнер с неуспешен система захранване на малка писта на една изоставена летище в тайгата, тъй като тя е блестящо направено superprofessionals "Alrosa" от Mirnenskoe авиокомпания. Но в обозримо бъдеще Ryanair летят над безкрайната шир на руски, където стотици километри има само една писта, която никой не използва в продължение на десетилетия, е малко вероятно да бъде. И в Европа, няма такъв проблем.
Но Съветският съюз вече са били нека и кратко, но опитът на експлоатация на пътнически самолет, управляван от един пилот. В края на 1960 - началото на 1970 г. на къси вътрешните авиолинии летят една малка AN-14, носещ 6-8 пътници на "водач" един пилот. Ние с обич го нарича "Little Bee" и иронично Codifiers НАТО го е дал името буца пръст - "тесто". Но ако нещо се случи с пилотния си, просто седи до един пътник може да се опита да направи нещо с този самолет, а специално обучени стюарди на борда не е предоставена на "Bee кочан".
Сериозно, най-новата инициатива О'Лиъри е много прагматичен. Защото, ако се използва добре знае как да брои пари Ryanair търси нетрадиционен начин да увеличите доходите си, но сега не по-малко екзотично се опитва да се справи с разходите.
И няма нищо чудно в това. "Ценови регулатор", "евтини авиокомпании", както и други печати показват, че авиокомпанията предоставя възможност за доста ограничен комфорт, за да получите от точка "Х" до точка "Y" за много малка такса. Но това се постига тази авиокомпания чрез икономии от всичко. И тъй като един от най-важните елементи е авиокомпаниите на разходите плащат, а не реактивно гориво, както обикновено се смята в Русия, защо не се запишете на пилотно? И в този случай, г-н О'Лиъри е съвсем логично.
Въпреки това, в Русия през последните години не може да се чуе Стенещата авиатори над растящите цени на горивата. Но почти едновременно с новия икономичен инициативата Ryanair сме научили. че "Аерофлот" не може да има проблеми с липсата на пилоти в края на тази година. Съществуващи лети допустимите летателни часа и частично се оттегли от авиокомпанията, подмяна в Русия няма да се намери, но чужденците ние са забранени в съответствие с Кодекса на въздуха. Така че решението може да бъде в подкрепа на инициативите на управлението на самолета Ryanair "в един човек." Въпреки, че това е малко вероятно да бъде позволено днес и Ryanair, както и "Аерофлот".
Свързани статии