Батерията не е виновен. Дъбилни контрол индикатор показва, че в тези периоди, генераторът престава да осигури ток за бордовата мрежа на автомобила, батерията е включен към електрически консуматори. Най-вероятно, генераторът предупреждава за необходимостта от ремонт. Или, ако алтернатора е добро, има някаква грешка в своята верига. Не се препоръчва да се продължи да се наблюдава как и изключване на лампа за контрол, защото, когато генераторът не осигурява ток за нивото на батерията до такава степен, че не разполага с време, за да компенсирате за зареждане и няма да може да се гарантира стартирането на двигателя. И най-важното - една лампа може да светне и изгасне. След това двигателят ще работи само доколкото е останал в акумулатора достатъчно енергия. Ако злополука сполети далеч от дома, връщане ще бъде на буксир или пътна помощ. По-добре е да се определи причината за проблема и неговото елиминиране не се колебае, за което се изисква, за да се свържете с експертите по ремонт на генератори.
Най-вероятно, на износени контакт четка колекторните пръстени или комбинация от тях. Четки трият контакт пръстен, поради което височината на четката се намалява.
На контактните пръстени, междувременно, се появява, за да се развива, и след като идва време, когато силата на пружините, пресоването на четката за халките, тя е недостатъчна, за да се осигури надеждна връзка в областта на затягане или четка дори по-дълго, за да стигнем до пръстени приплъзване. Освен това, четката може да виси в гнезда държач поради замърсявания в междините между четки и жаковете. Когато контактът е счупен на единица четка, арматура намотка е без електрозахранване в резултат - генераторът спира да произвежда енергия.
Други причини - повреден регулатор на напрежение или е имало прекъсване в областта ликвидация котва, но съдейки от симптомите, че е малко вероятно.
Свързани статии