Двигатели с впръскване на горивото.
Когато този недостатък възниква в двигател с електронно впръскване на горивото, вероятно поради прекомерно засмукване на въздух. кола компютър управлява потока от въздух в цилиндрите, тя се крие във факта, че отборът му в определено време на инжектори отваряне клапани.
От това следва, че когато се подава твърде много въздух, сензорите, отговорни за положението на дроселната клапа, сигналът се подават към компютъра. Такъв сигнал може да се стигне по време на загрявка машината и това е нормално, но когато едно и също нещо се случва в други случаи, компютърът не знае какво да прави с този сигнал, и се опитва да коригира системата, и да се адаптира. Но подобни опити завършват с неуспех и има постоянна промяна на оборотите на празен ход на двигателя, обикновено в диапазона от 800 об / мин до 1200 об / мин, на интервали от около 3 секунди.
За да може автомобилът върне към нормалното, трябва да направите следното. Първо трябва да затегнете винта, който регулира обороти XX, опитвайки се да намали излишния въздух, влизайки през стандартен отвор. Това в крайна сметка може да помогне за регулирането на притока на въздух и двигателя започва да тече на двадесетия както се очаква.
По този начин, не винаги може да се постигне желания резултат, и можете да опитате друг вариант. Използването клещи, опитайте се да се захванете последователно гумена тръба. В този случай, когато откриете, че следващия път притиска двигател тръба започва да работи нормално, това означава, че е открита неизправност, както и че е необходимо да се разбере по-нататък какво се е случило.
Първо трябва да се вдигне телефона, затворете отвора и се опитайте да намерите причината за повредата. Ние проверяваме всичко на телефона и да разберете за кое устройство да го води. В повечето случаи тръбата ще доведе до задействане на устройството, може да бъде един от вентилите или в устройството, което поддържа импулса. Назначаване на тези устройства е да се премине на въздуха, без да използвате операцията на газта. Компютърна работа определянето им се увеличава смес подаване на гориво. Оказва се, че когато двигателят е топъл, когато тя работи в нормален режим, допълнително навлизане на въздух чрез открита устройство клапан предотвратява нормална работа. Изисква се отбележи, че двигателите на отделните марки, например, Toyota 1G фирми имат загряване устройство и дроселната клапа като цяло, т.е. не тръби между тях.
След като prozhali всички тръбите и не намери подобрение в работата на двигателя, можете спокойно да се премахне въздуховода, разположена по горното течение на дроселната клапа. Чрез отварянето на тръба, разположен в предната част на дроселната клапа, притокът на въздух се появява в тази байпас амортисьор. Необходимо е да стартирате двигателя, включете дупката с пръст. В този случай, се наблюдава оборотите на двигателя. Ако те са нормализирани, а след това спрей в отвора на всяка течност, предназначена за почистване (нещо като спрей за почистване на карбуратора), и след спиране на двигателя. След тази стъпка, за да добавите още малко количество препарат за почистване и нека всичко да се изправи в продължение на 15 минути и след това стартирайте двигателя отново. Възможно е, че тези действия ще бъдат успешни, а устройството за загряване клапан ще заработи нормално отново. Е, ако тези действия не са били ефективни, е необходимо да включите дупката с нещо като тапа. В този случай, мотор нормална работа, но тя няма да бъде загрявка скорост. По време на старта на "студено на" работа, необходима за извършване на водача с помощта на педала на газта, до тогава, докато се извършва подмяна на тялото на дроселната клапа. Можете да опитате да поправите дефектен склад.
Тя трябва да се приема с внимание на факта, че двигателите с впръскване е необходимо да имат устройство, което измерва количеството на входящия въздух. Този така наречен поток в тръбопровода за вход, разположен зад въздушен филтър (опции - у термистор Nissan, Toyota в механична и др.). Може би след вакуум сензор идва след педала на газта. Намерите тези елементи няма да могат да бъдат трудни, те са проводник, може би три, може би повече. Ако тръбата за престой, зарежда въздух навлиза в дросела е вероятно, че устройството ще се изключи и може да се окаже, че двигателят не се стартира. Така че помислете тази функция.
Друг важен момент. Двигатели с впръскване на горивото устройство са принудени увеличаване скоростта на празен ход, който може да премине на въздуха, което от своя страна води до повреда на двигателя. Доста често, тя се намира в горната част и не може да бъде пренебрегван. Това устройство прилича на двигател с жици свързани към него. Притискане на тръбата, което води до също така е възможно да се коригира двигателя.
Това устройство е времето, когато се запали двигателя, отваря клапата, което позволява на въздушния поток, и веднага след като той zavedet, устройството затваря клапана. Нейната основна цел - да се увеличи XX контрол върху скоростта. Задействани устройство не само по време на стартиране на двигателя, но и в допълнителни натоварвания. В този случай, на неправилна работа на двигателя на (скорост на двигателя се увеличава, а след падане) - ". Не притежава" се дължи на факта, че вентилът Има два начина за изход - подмяна на цялото устройство, или да инсталирате нова гарнитура с почистването на устройството. Проблемът е, че често тези устройства не могат да бъдат разглобени.
Основната причина за нередовни революции, често се случва в тези двигатели е, че превзема картера вентилация клапан (по различен начин - за обезвъздушаване). Най-популярният начин за ремонт - отстраняване на вентилацията на тръбата, изключете го. На изхода, който се намира на капака на клапана трябва да се постави на гумена тръба, а не на нещо което не е обезпечено, дори и просто да убия време. Един пример може да бъде най-старите автомобили "Москвич", "Жигули", който тихо отиде при тази система, но, разбира се, най-доброто решение - подмяна на обезвъздушаване.
Нека да разгледаме причините, поради темпото на двигател с карбуратор след това се покачват, а след това да падне.
Причина неправилна работа на двигател с карбуратор може да се регулира неправилно серво мотор, чиято цел е да се отвори дросела, в зависимост от необходимостта.
Ето, първата стъпка е да се отвият коригиране винтове на сервомотора и неговите задвижващи потрепвания в същото време с промяната в скоростта. Такава мярка може да се окаже ефективен, и двигателят започва да работи нормално. Това често се случва, че собствениците на автомобили, които имат опит в "Лада" корекции и ремонти, които се опитват да се регулира независимо двадесетият в чужда кола. Необходимите знания, което имат, и те започват да действат на принципа "копие", усукване всичко, което идва на ръка, изведнъж така да помогне. А винт за настройка на карбуратора - постоянен винт газ. След като експериментира с наредба, тези "експерти" не получите резултати, оставят колата в небалансиран държавата, защото те не знаят какво оригиналното състояние беше в системите за регулиране. И за тези действия трябва да бъде жалби за "дупки", когато има натискане на педала на газта, или неправилна работа на двигателя, и могат да се оплакват от прекомерна консумация на гориво или трудно да стартирате двигателя.
Често, въздушният поток, който се появява през уплътнението разположена между колектора и карбуратора, в които се образуват пукнатини. За определяне на дефекта трябва да бъде по-чисти спрей по периметъра на уплътнението. Ако двигателят е подобрило, че проблемът е в накладките.
Нека дойде кратко на дизелови двигатели.
Неравномерното работа дизелов двигател може да се появи при 1000 об / мин и 1500 об / мин, а не само на празен ход. По принцип, нарастването на оборотите на двигателя, а след това да падне, тъй като се възползва движимо помпа доставка острие, което може да се дължи на ръжда от водата, която е горивото. Като правило, това е типично за коли, не са работили. Така че ето един съвет - преди да тръгнете на автомобила за дълъг престой в гаража, да се добавят към сместа гориво за литър масло на двигателя, както и в последния ден, за да се вози на такава смес. Двигателят започва да пуши, но подробностите в помпата ще бъдат покрити с маслен филм. Въпреки това, екологични услуги няма да бъдат щастливи.
В случаите, когато двигателят работи, и се превръща есента, изгряващото, е необходимо за изпомпване на горивната смес с ръчна помпа (бутони). Ситуацията се подобрява, тъй като се появи насилие създаване на желаното налягане на гориво в помпата (горивна помпа за високо налягане) на. В такава ситуация е необходимо да се отстрани на помпата, го разглобим и чиста. Но когато разглобявате, въоръжени с писалка и хартия, и старателно се определи последователността на работа, за да продължи да лесно да го събере.
Опитайте се да работят самостоятелно, но при липсата на положителни резултати се изпращат до бензиностанцията, където колата си е гарантирано да доведе до по реда и в същото време да ви "похвали".
Свързани статии