Избрахме някак си ми приятелка кола. Наскоро получава правата и $ 10,000 в джоба си. Какво да се вземат? Първо трябваше да се дълго, за да обясни защо това не е необходимо, за пари, за да купите нов Solaris. След това дойде на втория етап, на сцената на битката срещу кросоувъри. Машините, които не знаят как бързо и хубаво да се вози, лошо украсена отвътре, без значение какво не е в състояние да използва извън пътя и по този начин са много по-скъпи, отколкото пропорционални седани и хечбеци.
Знаете ли какво аргумента ми е довело до любимия ми приятел? "Аз съм момиче, аз не искам да се реши нещо, искам да е-е-е." Просто отидете, а не гореща там под колелата и всичко останало. Това означава, че тя е готова да се плаща, така че аз не мисля, че. Трябваше да й кажа някои истории от моя опит с кросоувъри. Така че, скъпи приятели, аз не мисля, зад волана на тези машини няма да работи. Опитах се.
Skoda Yeti
Знаеш ли, когато го направите тест драйв кросоувър, а след това трябва да има някои красиви снимки или в калта или в снега, или само на някои счупен черен път, по някакъв начин да ги накара да се открояват на фона на коли. Това е нещо, всеки път, когато ми и съсипа.
Първо имаше Шкода Йети. На него, паднах в ямата на предните колела, скрит леда, и безопасно лежеше на картера. И това е на счупения черен път в индустриалната зона, където да изгради всеки бизнес. Чрез промяна на узбеките са уморени. Старши ходи при мен и сръчква пръста си в машината. "Четири vede?" Подобно, какво искаш да tupish, вие имате една и съща Управляемоста. Нека газ и обратно ... И аз му казах: "Виждаш ли, приятелю, това е модерен" четири vede "С безплатен отключващи диференциал между осите, когато пред застой, задни стойте и няма опции.". Благодаря на Бог помогна узбеките, Йети е бил бутнат от дупката. Парите, между другото, не е взела.
Ford Kuga
Ами тук трябва да призная, че малко по-спокойна и се втурна по зимната пътека в областта. Не е много дълбока, но все пак по пътя към по-сериозна чл. Той изтича на курса и имам досега. Благодаря на Бога, че е близо до технически анализ (бе организиран тест драйв, журналистика) и Kugu извади. В арсенала беше дизел, задвижване на четирите колела ... Но имаше една лопата. Това, както се оказа, най-важното нещо ...
Honda CR-V
После дойде пролетта и взех тест Honda CR-V. Вече знаех, че колата не е извън пътя и в мръсотията не се покачва. Но алеята все още трябваше да се вози до точката на стрелба ... Не беше лесно, тъй като на всяка друга дупка поразя рязко предната броня на земята. Нищо излъган, но впечатлението е напълно развалена.
Kia Sportage
Най-лошото нещо, което се е случило с Sportage Kia. Fun разходка по алеята през счупен заден диференциал масло уплътнение за него. По пътя някъде крив проводник се увива около хиляда слоеве и коварните дупки дъвка. Чувствах се като истински Jeepers когато 03:00 развит проклетите клещите тел, купен за $ 2.5 от шофьори на камиони, лежи в ямата изкопан под машината и четка с маслени капчици, се сблъскват, произтичащи от удари жлеза ...
данни
Защо съм всичко това? В допълнение, той е искал малко прекалено много от тези машини. Всеки път, когато му отсече главата, и изпълнена напред, наслаждавайки се на толерантност. И, между другото, когато карам тест са "истински" ванове - Chevy-Niva обикновено, защитник или Chevrolet Trailblazer - успях! С тези "воини" Спечелих много дупки, хълмове и други естествени препятствия. Но това е по-твърдолинейни машини, неудобни в ежедневния градски живот, било доста скъпи машини. И в случай на защитник, а след това и още веднага.
Свързани статии