Аз самият попълнено VISKO 7000 Synthetic 0W40, но тук е друг изглед (много).
Защо не може да се налива синтетика!
Пълен текстови съобщения изтрити. за да не се роди на читателя, но можете да я прочетете тук
Благодаря. Хубаво е, че имам porazvlek.
Ще има ще напиша най-доброто чувство за хумор време нещо друго.
Но 200 хиляди за съвременните двигатели - гадно.
Руско-пристъп на Мерсия, който работи като таксиметров за 500-600000 пробег, промяна кабина, километража завъртя и се продава на добра цена, така че дори и тези на руските пътища namayvayut 200-300 ТКМ
По дяволите! Е, аз открих нещо за сравнение. Започнахте темата Протарас двигателите, за класиците в частност. За класическа Lada 100 хиляди норма, 120-добре, 150-добре и 200 - супер.
В първата си съобщение се казва, че синтетиката не играят конструктивна роля за стария двигател. Показах практиката на използване на синтетика на по-стари двигатели. И опитът е показал, че синтетичните ползи и стари двигатели. От икономическа гледна точка налива синтетичен или не - е друг въпрос, но от техническа гледна точка - Синтетика полезен!
И сравни Сарабанда с Мърс - е сенилност. Тази машина не може да бъде и не могат да се сравняват.
_________________
www.detailingshop.ru Всички полиране и автокозметика.
Имаме CAIIIA_2111GTE Neste вискозитет gidrokrek 5-50.
Мисля, че става въпрос за минерална вода, което каза.
Той струва около 800R.
Става въпрос за такава. Е, както и през зимата.
Нещо се ужасявам зимата да се опита (0 вата-40), през лятото го zalyu /
зимни синтетика 0-40 носене.
лято gidrokrek 5-50 носене.
И двете опции - добри
зимата масло не се превърне в желе или дебел гел.
лято версия не може да се провери - но като горещ (100gradusov) сонда масло не капе и капе като нормален масло.
Във всеки случай, по мнението на рейтинг винаги ще бъде твърде субективно
Ти ли си, братко, изпуска нервите си, без да мисли. Abbat - личност е много добре познат и уважаван як (от мен поне).
Ваз определен живот на двигателя TYK 2106 130 и 2111 (12) 150 TYK.
Е, това, което е сега, когато достигнете този път без да погледне към статута на специален двигател, за да го отведе до метал за скрап или нещо такова?
И например BP масло дори не са изброени в "Ръководство".
Но аз и много други изливат техните проблеми и не знам (но avtol?).
Ти ли си, братко, изпуска нервите си, без да мисли. Abbat - личност е много добре познат и уважаван як (от мен поне).
Ваз определен живот на двигателя TYK 2106 130 и 2111 (12) 150 TYK.
Е, това, което е сега, когато достигнете този път без да погледне към статута на специален двигател, за да го отведе до метал за скрап или нещо такова?
И например BP масло дори не са изброени в "Ръководство".
Но аз и много други изливат техните проблеми и не знам (но avtol?).
Ще се смея, но аз всъщност, най-напред в нова кола, за да попълните масло, на гърба на ръководството. Най-приличен имаше ESSO. Аз щях да остана приятел с ESSO, но ние само 5W40? Аз наистина харесвам зимата 0W40 (30). Neste - добър избор, но само в големите градове. за пътувания нищо добро, отново 0W40 - е проблематично. Там все още Mobil1 и Castrol - Дий ги nafig, че е различен ценови диапазон. Освен това, аз исках да се намери производител на летните semisynthetics беше добро (10W40) и купи всичко, което мога. Така дойдох в BP. Един лош - от Паленке не е защитена.
Свързани статии