1. Стойността на акциите показва разликата между дълбочината на конкретен обект и най-големият проект на кораба в паркинг.
2. С течение на ограничаване Капитаните на дълбочина площи трябва да се вземат под внимание на феномена на потъване, както и да се вземат мерки, за да го намали чрез намаляване на скоростта на кораба, или чрез намаляване на натоварването.
3. съдове басейни бита "т" и "О" съдове имат допълнително доставката на вода под дъното на най-малко 1/3 от височината на вълната съгласно прогнозата.
Минимални резерви от дълбочината на шлюзовете бързеите
(Минимална водоснабдяване на дъното)
на прага на дълбочина (см)
камък или бетон (см)
Минимални резерви от ширината между ръба на стената на съда и шлюза
Допустимо от всяко зърно (т)
Минимални резерви са най-високи в мостове
Височината на моста над работата
(Нетна) ниво
Вода (т)
На свободните реки и
резервоари (т)
на регулиран
сайтове (т)
Забележка. Минимални резерви са най-високи в мостовете са без вълнение.
Приложение N 2
Регламент (п. 49)
изисквания
за настаняване на кораби визуални предупредителни знаци
1. Изграждането на сигналните светлини, техните спецификации и монтаж на борда на кораби, трябва да отговарят на техническите правила на руската река регистър.
2. странични светлините трябва да бъдат поставени на същата височина и по линия, перпендикулярна на плоскостта на кораба, и симетрично, както следва:
- в съдове с едно диференцирана надстройка - в горната си част;
- на кораби с надстройка от два или повече етажи - не под палубата навигация мост;
- на плавателни съдове без палуба - не по-малко от 0,5 м над перилата (на малки плавателни съдове могат да бъдат инсталирани на перилото ниво).
Ако бордовите светлини са комбинирани в една и съща лампа, той трябва да бъде поставен на осевата линия в предната част на кораба.
3. Mast светлина на самоходна съд (и ако една мачта на две или повече устройства, по-ниската от тях) трябва да се намира в диаметрална равнина на съда над бордовите светлини не по-малко от 1 m и имат пред тях.
Когато мястото на мачтата и по двете най-светлините разстояние между тях трябва да са едни и същи и най-малко 1 м, а на кораби с по-малко от 20 м - не по-малко от 0,5 m.
4. Ако самоходна кораб носи две топови светлини на различни стълбове, хоризонталното разстояние между тях трябва да бъде не по-малко от 20 м, а на задния фар трябва да бъде по-висока от предната с най-малко 1 m за всяка операционна тапицерия на съда.
5. На самоходни съдове, ангажирани с натискане три най-пожар трябва да бъдат подредени във формата на равнобедрен триъгълник (със страна от 1 до 3 м) с основата надолу в равнина, перпендикулярна на осовата линия на кораба; където двата нисш светлини са разположени хоризонтално.
6. Svetoimpulsnye (светлина) трябва да бъде визуален сигнал разположен върху страничните светлини не е по-малко от 0.5 m.
7. Ако самоходни товарни кораби носят топови светлини, те трябва да бъдат поставени в центъра на самолета на височина на кораба, като правило, не по-малко от 2 м над палубата, но в никакъв случай - не по-малко от 1 метър под топови светлини на тласкача на триъгълник.
8. Ако даден кораб носи три кърмовите светлини, те трябва да бъде под формата на равнобедрен триъгълник с основата надолу, в началото на светлината се намира в центъра на равнината на кораб и долната двамата - възможно най-близо до стените.
9. Tow пожар трябва да се намира над фуража на светлините не е по-малко от 0.5 m.
10. Ако от страната на ветроходен кораб и кърмовите светлини са комбинирани в един фенер, той трябва да се намира в или близо до върха на мачтата на върха.
11. жълто и синьо мигащи светлини трябва да се поставят на най-видно място, за да се гарантира неговата видимост от всички страни. В същото време позволи инсталирането на жълта светлина в същата колона с Заглавие светлина над или под нея.
12. кръгли бели светлини трябва да се поставят на височина, както следва:
- на самоходни товарни кораби - не по-малко от 2 м над палубата на плавателния съд в равнината и в присъствието на палубата товари - не по-малко от 1 m над него;
- на плотове и lesonapravlyayuschih lesoograzhdayuschih плаващи структури - най-малко 2 м под повърхността на водата;
- фериботи, плаващи кейове, понтони, басеини и т.н. - най-малко 2 m от непрекъснатото горната палуба (палуби).
13. червени и зелени кръгли светлини трябва да се поставят в най-видно място, че те са видими от всички страни, и те не трябва да бъде на същия вертикалната линия с габаритните светлини.
14. Всички кръгови сигнални светлини трябва да бъдат разположени така, че разстоянието между тях и пътя или паркинг лампи е не по-малко от 1 m в съдове 20 м или повече и 0,5 м - в съдове, по-малка от 20 m.
15. Знаците трябва да се увеличи до мачтата сигнал или по време на полета към носа или кърмата мачта.
Ако е възложено да извърши две или повече сигнала марки, разстоянието между тях трябва да бъде най-малко 1 метър в съдове от 20 или повече м и 0,5 м - на кораби с по-малко от 20 m.
16. По време на престоя на кораба в деня черната топка трябва да бъде поставен в предната част на кораба и на такава височина, че да се вижда от всички страни.
17. кораб, извършващ риболов с трал или други съоръжения, кръгли светлини трябва да бъдат поставени под светлината на Заглавие на разстояние не по-малко от 1 m пред него и на разстояние не по-малко от 1 м. Горният кръгъл огъня трябва да бъде по-високи бордови ,
Приложение N 3
Регламент (п. 49)
маса
видимост гама корабни светлини (на атмосферния коефициент предаване К = 0.75)
звукови сигнали кораби
Звукови сигнали, различни от звъна на камбаната, трябва да бъдат представени като една или повече последователни звуци, които имат следните характеристики:
кратък звук - звукът на приблизително 1;
дълго взрив - взрив продължителност около 4 секунди.
Интервалът между звуците трябва да бъде приблизително 1 S, с изключение на "серии от къси звуци", които трябва да се състоят от поредица с продължителност най-малко пет звуци на всяка четвърт втори интервал на същата продължителност.
1. Непрекъснат звук
- "В подхода към кея
Пътнически кораб "
2. Едно късо бипкане
- "Аз се промени своя курс надясно"
3. два кратки звукови сигнала
- "Аз се промени своя курс наляво"
4. Три кратки звукови сигнали
- "Моята работа по витла
обратно нагоре "
5. Четири кратки звукови сигнали
- "Аз искам да остана"
- "Имам намерение да направи революция"
6. серия от кратки звукови сигнала
7. Три дълги взривове
- "Човек зад борда"
8. Един кратък и един
дълго взрив
- "Моля ви да се увеличи скоростта"
9. Един дълъг и един
кратък звук
- "Моля, намаляване на скоростта"
10. Един дълъг
къс и един дълъг
звук
- "Моля, свържете се"
11. Непрекъснато повтаряше
продължителен звук
сигнали и непрекъснато
честите стачки звънец или
метален предмет
12. Един дълъг
Накратко, един дълъг и
един къс звук
- "Аз те разбирам"
13. Един дълъг и три
кратки звукови сигнали
- "В началото на полет пътник
плавателен съд "
Признаци на трафика по вътрешните водни пътища
1. "Не преминаване" - общ знак "Semaphore" е предназначен да означава части с едностранно (последователно) движението на кораби, както и за контролиране на движението чрез разреден участъци плаващи мостове.
В "семафор" се състои от комбинация от двете форми на сигнала, повдигнати на крайбрежната мачта, - цилиндър и конус; Цилиндър черен или бял конус - червено.
Две конични апекс нагоре означава: време е затворена и в двете посоки.
Cone, са по-нависоко и под такта на цилиндър е затворен до върха.
Цилиндър и под конус, са по-нависоко: курса е затворен за движение по-долу.
През нощта, светлините са определени, а не на цилиндъра - зелен вместо конуси - червено.
2. "отклонение и изпреварване забранено" означава частта на канала, където изпреварването е забранено и несъответствие на плавателни съдове: а кръгъл щит, граничи червена ивица и червена диагонално разделение, със символа - две черни вертикални стрелките в различните посоки, пресича диагонала.
Night - occulting жълта светлина.
3. "несъответствие състави и изпреварване е забранено" означава част на канала, където различията и изпреварването е забранено формулировки и големи съдове с повече от 120 m: щит кръг, червена ивица граничи и разделена червен диагонал, със символа - две черен вертикална стрелка в противоположна посоки без преминаване на диагоналната линия.
Night - occulting жълта светлина.
4. "Анкери не хвърлят" означава подводен преход зона, където е забранено да се дават котвената верига и пропуска много: щит, червена ивица граничи и разделен диагонална червена. Символът - черен котва.
Night - две постоянни жълти светлини, поставени вертикално.
5. "Да не се създават силни усещания," се отнася до части от водния път, където е забранено да се създаде вълнение: кръгла щит, граничи червена ивица и червена диагонално разделение. Символ - две хоризонтални вълнообразни линии в черно.
Night - occulting жълта светлина.
6. "малък движението занаят забранено" The показва мястото, където корабът на ход е забранено движението на малки плавателни съдове (закотвен в канала за подход, легла и др ..): Кръгъл щит, червена ивица граничи и разделен диагонална червена. Символ - диаграма на маломерни черен съд.
Night - occulting жълта светлина.
7. "светофар" Контрол на движението на корабите в районите на ключалки, бариерни порти, кабелни фериботи и вдигането на клирънс под мостове.
Пожар зелено - отворен разбира се.
Пожар Червен - курса е затворен.
Предупредителни знаци и задължителни
Задължителни знаци са поставени на правоъгълен бял щит граничи с червена ивица, с дизайн (силует) черно.
1. "скорост на ограничено" се отнася до части на канала, където скоростта на изместване кораби е ограничен (за канали в outport, нападения Waters и др.): Фигурите показват максимална допустима скорост на движение (km / h).
Night - светлина мигаща жълта.
2. "Предупреждение" показва разделите на канала, където трябва да бъдат много внимателни: рисуване - удивителен знак.
Night - светлина мигаща жълта.
3. "Пресичане на фарватера" за означаване на местата за пресичане на фарватера съдове и ферибот.
Рисуване - широка вертикална и хоризонтална ивица посочи тясна ивица.
Night - светлина мигаща жълта.
4. "проект Спазвайте въздух" The означава повърхност на пътното платно и преход. Фигурата показва, минималната височина на надводния борд преход контролно-пропускателен пункт, на височина измерение на корабоплаването podmostovogo плавателен мост участъка на очакваното ниво на водата (м).
Shield квадрат, граничи с червена ивица. В горната част на екрана под лентата - черен триъгълник сочи надолу.
Night - две постоянни жълти светлини, поставени хоризонтално.
1. "Място съдилища оборот" се отнася до мястото, където корабът е най-безопасният за производство на пара. А квадратна дъска със символ за ромбична форма - кръгла стрелка черно.
Night - светложълт постоянна.
2. "Мнение проверка на пратката", за да се посочи местата въз звена за инспекция на доставка: квадратна дъска бял цвят в диамант; символ - пресече черна котва.
Жълт огън постоянно.
3. "Стоп знак" означава действителната дължина на шлюзови камери гранични и акостиране зона (стоп), съдове да се подходи канали, за да шлюзове. Mark представлява (вертикално) червен ширина лента от 0,2-0,4 м и дължина не по-малко от 1.5 m, отлагане на парапети и (или) на стените на камерите и акостиране съоръжения вратите на.
Той подчертава постоянния огън червено.
4. "Index акция" The да се отнася за обиск на границата: две бели щит във формата на равнобедрен триъгълник. Влезте на предния панел, насочете нагоре, на гърба - отгоре надолу. Ако има няколко нападения фигура показва серийния номер на нападението.
Забележка: допълнителни дъски са позволени, когато стрелката показва посоката на нападение, а цифри - дължина акция (м).
Нощни светлини - фиксирани, на левия бряг на зелено, в дясно - червено.
Информация за промените:
Свързани статии