Независимо от вида на двигателя (карбуратор или инжектор) за 2109, ние се занимаваме със система тип tramblernym запалване. От една страна е добре, защото устройството подмяна и ремонт е евтино. Но детайлите на ресурса лошо.
функции на устройството
Бобина служи за получаване на искра, оставяйки електродите на свещите. В кратка и проста, тя е малка трансформатор, който работи в импулсен режим и преобразува 12 волта от превозно средство в контакта 20-30000 волта. За предаване използване импулси високо напрежение проводници, които са също така понякога стават причина за повреда на бобината.
система tramblernogo тип запалване работи точно - таймер (дистрибутор) се получава чрез ниско напрежение импулс от мрежата на превозно средство, го предава на бобината, и тя на свой ред се превръща пулса в пулса на високо разреждане. Следваща таймер разпространява искри в цилиндрите, в зависимост от реда, по който те работят.
Структурно, 2109 намотка се състои от двойка бобини - първични и вторични.
- Първичната намотка има по-малко завои, но проводниците с голямо напречно сечение;
- Вторичната намотка намотка с много завои, но след по-малко сечение проводници кръст.
признаци на повреда
Често искрата се губи неочаквано на карбуратора, когато водачът не е готова за такава възможност. Но ако има достатъчно опит и внимателни към поведението на колата, можете да намерите симптоми грешки, преди да липсва искрата и двигателят не се стартира.
Така че, защо искрата се губи, какви са причините и какви симптоми може да индикира повреда на бобината?
- Приблизително 500 километра преди края на ресурса намотка, студен двигател устройството обикновено влиза в експлоатация само след няколко минути работа. Моторът започва да тече усилено, но някои хора си мислят, че проблемът е в системата на празен ход. В същото време двигателят започва да се държи нестабилно при ниска скорост. Това явление се наблюдава в рамките на 10-30 секунди, така че не винаги има време да се обърне внимание на това.
- Друг показател за кратко - това активно ВЗЕМАНЕ двигател студен старт и задържане на педала на газта. Тя ще бъде само на 3-5 секунди и след натискане на педала всичко се нормализира.
- Когато ускорението или промяната в предаване PPC двигател може да достави струи, вибрации влошава моментално говорител. Недостатъкът е, че този симптом може да се появи за няколко минути, но също толкова бързо изчезват.
- Най-очевидният знак - пълен отказ на двигателя се опитва да започне. Spark изчезва и затова шансовете за старт е нула.
Ако забележите признаци на дефектна бобина, или са изправени пред ситуация, в която на двигателя "умира", не забравяйте да проверите състоянието на стоката.
Тъй като тестът ще бъде в състояние да се определи какво е причинило повредата на бобината и как могат да се решат тези проблеми.
Как да се провери на устройството? Инструкция не е сложно, да се справи с него и начинаещи.
За да започнете проверка на състоянието на възел, и след това да се провери за правилното импеданс директно от бобината.
- Ако двигателят не стартира, проверете дали самата намотка обикновено отнема искра. За тази tramblera екстрахира от сърцевината и е свързан към него замяна свещта.
- Сега вземи свещ с клещи и постави метален корпус на прекъсвача или двигателя.
- Ако усукване стартер искра не е там, в запалителната система се провали.
- Така че проверете захранването на бобината, или по-скоро нейното присъствие. Това ще изисква мултицет. Един терминал е свързан с терминал В на бобината, а вторият отива към земята. Включете запалването. Ако няма напрежение е налице, виновникът е запалването.
- Можете да стартирате двигателя в случай на авария. За тази плюс на батерията втурва към контакт B на бобината.
Ако напрежението идва, и няма искра, проверете дали първичната намотка е непокътнат. За да направите това, изключете от страна намотка и измервания съпротива тел ниско напрежение мултицет пробег. После проверих вторичната намотка.
На тази процедура ще опишем по-подробно.
Проверете съпротивление бобина
- Изключете вашия автомобил. Това е достатъчно за изключване на отрицателния полюс на батерията.
- Изключете всички кабели и изводи, идващи на макарата и от него.
- Не забравяйте да се въоръжиш с необходимите инструменти и тестера. Многофункционален мултицет или уред за измерване трябва да се оправи.
- Направете измервания на първичната намотка. За тази тестер проби да бъдат свързани с ниско напрежение терминали в двата края на бобината. Не забравяйте да почистите тези терминали от натрупани замърсявания, следи от окисление. Със сигурност те са се образували по време на експлоатация на превозното средство.
- Запис на данни.
- Сега проверих вторичната намотка съпротива. За да направите това, трябва да се хвърлят една сонда на уред за измерване на терминал B на бобината, а вторият - на vysokovoltnik.
- Обърнете внимание на резултата.
- Последният етап включва тестване на измерванията на изолация съпротивление на земята. За да направите това, трябва да имате заключение да си тестер е свързан към маса (тялото е бобината), а втората от своя страна е свързан с трите терминала - един чифт ниско напрежение с високо напрежение терминали, както и този, разположен в средата на устройството. Ако бобината е годно за експлоатация, а след това и в трите случая, измерването ще получите натоварване от поне 50 ома.
- Вижте таблицата съгласно записва предварително.
Всъщност, единственият начин да се поправи повреден бобина към карбуратора или инжектор 2109 - е да се замени устройството.
Тук е необходимо само да изберете кои елемент, за да замени стария си намотка.
Coil - ключов елемент на системата за запалване, в случай на повреда можете да забравите за пътуването на своя бизнес.
Напиши коментар
Всичко за 2109
Не е тайна, че двигателят - това е основната единица на всички автомобили. От изпълнението му зависи от вашата възможност да карам кола, прекара оптималното количество гориво, а не само. Но прегряването - това е доста често срещана ситуация, в която много извършване на сериозни грешки.
изпускателния колектор - компонент на изпускателната система, която изпълнява отработените газове на процес от мощност за единица цилиндри в изпускателната тръба.
Свързани статии