Представете си какво се е случило е приложен.
двама от ситуацията е намерен. Поправете пластмаса радиатора може само топенето на поялника останалата пластмасата или лепене го специално лепило, информация за което беше, честно казано, малко. До зимата, положението се е влошило. Всеки път, преди пътуването, аз попълнено в резервоара около половин литър течност. Въпреки факта, че работната температура на охлаждащата течност не ми достигна и в близост до 100 градуса, при спиране на светофар от под капака на облаци от пара.
Решено бе да се замени горния резервоар на себе си или в своята цялост радиатора. След изморителен и безплодни търсения от каталога на радиатора са направени някои полезни изводи:
- Повечето радиатори с еднакъв размер;
- Ето защо, централната част на радиатора за Toyota съвпадат;
- Горните резервоарите като ниска, разделени само от няколко вида, в зависимост от местоположението на входящия или изходящия тръбопровод, съответно.
Избера най-подходящите параметри на радиатора. Горната част на танка в радиатора е купен един в мина, а на дъното - различно. Затова реших да се промени, докато само на върха. Като се има предвид, че този вид ремонт е нестандартен и бензиностанцията, най-вероятно това ще стане за първи път, реших да се опитам по своя собствена, за да промените горния резервоара.
Подмяна на резервоара за радиатор. Първа част: отстраняване на
Сваляне на резервоара се оказа една много проста и приятна част от процеса. Снимки отдават много, защото мисля, че е по-добре да се види веднъж. По пътя ще обясня.
По този начин, на горния радиатор резервоар прикрепена специална нещо като плосък лист с "уши". За да бъдем по-точни, двете части на свързания шев. На първо място, за да се освободи това нещо, което трябва да се огъват на "ушите". Отначало се опитах да го направя с отвертка, но след това разбрах, че би било по-лесно да тесен длето. По време на самата наведе това нещо, така че е най-добре да се придържаме. След като се изправи "уши", нещо лесно изстрел.
След тази процедура, резервоарът не попада поради дългия живот се превърна прикрепен към радиатора с дебел слой от измет. Затова му отвертка и избрах.
Забележка: Препоръчително е да не се хване гуменото уплътнение, което работи под резервоара.
Полагане там, също се привързват, така че е необходимо да се копае на отвертка. Но това трябва да се прави много внимателно, внимателно отлепете ъгъла. След това почистване на уплътнението на ръжда и грес рициново масло.
Смяна на горния резервоар на радиатора. Втора част: Замяна
Монтаж е много трудоемко. Изключете само маркуча и горните радиаторни скрепителните елементи. Поставянето на всичко, като се изпитват, само в обратен ред: ". ушите" почистване, креп подплата, покритие, а след това нещо с За да се направи е удобно да се определи най-добре е да има скоба или заместник, толкова повече по-добре (най-малко, че е трябвало да 2 броя).
Така че, следващата последователност. Единица с "уши" трябва да е от двете страни да се огъват скоба, а след това горната и долната част придават менгеме. По-добре да се започне с по краищата и сгънете на "ушите" един по един, всеки път, преместване хватката на само едно "око". Опитайте се да се огъват няколко, също безполезни. С някои страни скоба не биха се побрали в резултат на генератора, главното устройство и управление, както и, така че трябваше да го нарежете. Що се отнася до мен, в по-малки машини, за да се замени, без да сваляте радиатора е практически невъзможно.
Друг проблем е, че при кацане на място, запазено за него, на върха на резервоара малко деформирани, и изглежда, че той е на път да скочи. Аз не знам какво е свързано. Затова е по-добре да го натиснете с чифт скоби. Също така е важно да се извършват всички операции много нежно и внимателно, за да не се повредят уплътнението.
Според материалите: new.uavto.kiev.ua
Свързани статии