Някак това е предварително разкрива "свирка" на мястото на "вход" в 4-та дюзите на двигателя. Popshikal пяна на това място - наистина "преследване" на въздуха и на двигателя в същото време (pshikani на това място), колкото трепне. Чета ръководство решава I, че случаят в пръстена уплътнителната дюза. От известно време го отложи делото, а миналия уикенд реших да направя. Отидох на пазара на автомобилни части, за да се търси О-пръстени, тръгна всичко - къде да се реши вече да си тръгне, но след това бях посъветван една палатка, кат. Тя е затворена, когато съм минавал. За пореден път, дойдох - отворен (продавача някъде отпадъци). По принцип това е само Kit дюза (2 и уплътнителен пръстен 3 plastmasski), струва колкото $ 5. Купиха един и отиде до другия в гаража - решава да се промени, докато най-малко един, където имаше свирка, и да видим дали промяната нещо, и в крайна сметка (скоро) да замени всички. На първо място, аз исках да направя наръчник за. Освобождаване на налягането в системата:
- изчисти терминал;
- дръпна предпазителя отваря веригата на бензин помпа;
- постави на терминала и започна - малко машина "земетресение" и изгнил;
- I хвърли терминал.
Тогава аз исках да направи рейл. Въпреки това, премахване на скоби "маркуч" не работи веднага.
Torment малко, той реши да не изключвате и премахване на цялото.
тук на това място скоби плътно натиснат, аз едва стисна фини форцепс, но все пак не изключвайте. Показано е обикновено в употреба отвертка
Развийте 2 винта, които придържат рампа povydergivat всички маркучи и проводници от клемите, отстранява се намесва болт "осигуряване" пластмасов корпус с парче желязо (кат. Близо до бронята). Взех рампа с инжектори.
тук затова взех рампата. на мястото на избрания инжектор свистене
Дължината на "маркуча" е достатъчно, за да донесе на релсата за предния капак.
Моето "прогнози" се сбъдне - uplotnitelinoe пръстен на тази дюза е тежко пребит.
Тук е пръстен отстранява. Извинявам се за качеството на снимките
Останалата част от пръстените са в отлично състояние, почти като нов.
Следваща намаление на всички пръстени, изчисти "завършва" karbklinnerom дюзи, почистват с кърпа железопътен, инжектори - като цяло, където dolez, а след това се почиства :-). Тъй като аз бях само на 2 халки, а след това аз реших да се променят два, а останалата част от изстрела 4 избра друг 2 в най-добро състояние (за пореден път, всички са се променили, ако се намерят на пазара, скоро корекция). Аз потопени в маслото на двигателя и засадени спретнато назад. О-пръстени в мястото на "входа" дюзи в рампата не изглеждаха отново - и след това всички 8 ще се различават. На следващо място, е било необходимо, за да погребе рампата с инжектори назад. И тогава моята голяма грешка бе разкрито - преди да извадите дюзата, забравих да взриви цялата въздуха (!). Тъй като никога не са двигател вероятно не се мият, в близост до "гнездо" е купчина пясък и кал (в близко бъдеще планирам да измие всичко под капака) и беше трудно да се придържаме, за да не стигнат до края на най-малко една дюза в калта. След това се втрива около "гнезда", колкото можеше, и внимателно постави рампа си с инжектори. Всички обезпечени в обратен ред. Пълнен предпазител започна - тя работи :). Докато липсва съдийски сигнал. Popshikal всички "гнездо" - всички запечатва. Също така, както ми се стори, беше двигателят ще тече гладко и да стане по-малко да вибрира.
Докато все още позволява в същото време и реших да проверя sosotoyanie газ - с Нагар 7-та (така километри зад него чисти). Отделя кабел батерия, клон тръба, простираща се от въздушния филтър 4 отвинти закрепване болт otchoedinil терминал сензорни RS позицията и насочено клапа (, че почти всеки знае как да се премахнат / инсталиране на действие DZ).
леко тъмно жълтеникав оттенък
Свързани статии