Вижте контакти >>
Основната причина, поради която хората избират за автомобили с дизелови двигатели, това е възможност да се спестят пари. Но тук, както се казва, на нож с две остриета - спестяванията могат да компенсират високата цена на услугата устройства и ремонт на елементи на горивната система на дизелов двигател, а именно, дюзи за ракети носители. Производителите се препоръчват замества дизелови инжектори след максимум 150 000 км. В действителност, те са в състояние да обслужва до 200 хиляди километра, но качеството на работа постепенно ще бъде намалена.
Рязко се увеличават разхода на гориво без видима причина, силната пушеците, по време на работа на дизел - са основните сигнали, които ясно казват, че собственикът на колата, че дюзата на двигателя трябва да се смени. Но в повечето случаи, пълна подмяна не се изисква, той ще бъде достатъчно, за да замести основните съставни елементи на дюзите, които често са в ред. Най-честите причини за повреди на дизелови инжектори са устойчиви на корозия, запушване и амортизацията.
За дълго време, производител на оборудване за инжектиране, дизелово гориво предпочита да не се спирам на факта, че е възможно да се извърши ремонт на инжектори. Те са навсякъде по света ги събра, възстановен и отново даде за изпълнение. качество Ремонт беше много високо, разбира се, който струва прекалено.
Определяне на ранен етап, с максимална точност появата на повреди в двигатели, алтернатора на автомобила. и инжекционни устройства, които говорят за това, което трябва да се замени с дизелови инжектори. Само експерти и след това с помощта на специално оборудване. За тази цел има специални изследвания, които позволяват да се провери мобилността на иглата на дюзата, формата на разпръсква гориво (пламък), налягането, при което настъпва отвора на дюзата.
Естествено, за различни марки изпълнение дизелови автомобили ще бъде различен. Трудно е да се работи със структурата на дюзи, в който са предвидени две пружини - преди инжектиране част от горивото в цилиндъра на дизелов двигател с налягане до 250 кг на квадратен сантиметър, те трябва да се изкачи 0.03-0.05 мм, като прескочите доза от гориво. И заключва момента, в който може само с помощта на модерно оборудване. В същото време най-трудно - е определянето на количеството гориво, въвеждане цилиндров дизелов двигател.
Когато нестабилни дизелови инжектори в повечето случаи може да се нуждаят от подмяна, но понякога могат да бъдат ограничени до замяна на една игла и корпуса. С цел да се установят причината за проблема, е препоръчително да се свържете с оператора на бензиностанцията, където пръскачката ще бъде поставен в корпус на тест-качество, и ако пламъкът е нестабилен, това означава, че причината е там.
Основните причини за дюзата на дизелов двигател се провали и трябва да бъдат заменени - тя е с лошо качество на гориво на бензиностанциите. В неговата структура разкрива огромно количество вредни примеси, които оказват неблагоприятно въздействие върху работата на инжекторите и дизелово гориво. Тази вода, мръсотия, олефин, сяра, бензен, както и различни добавки.
Но основните "врагове" на дизеловия двигател - е сяра и вода, която също може да навреди на стартера и генератор. Водата, съдържаща се в дизеловото гориво, а останалите в двигателя след прекратяването на трудова дейност, както и в инхалатор по време на дългосрочно паркиране, което води до корозия. В резултат на шайбата от ред и има изтичане, но поради корозия може да се случи дори и заглушаване на някои компоненти на двигателя. Например, иглата може да prirzhavet седлото или канал, и в резултат на стартиране на двигателя, тя ще се премести и повреди инхалатор. Ето защо, в тези случаи винаги има нужда от подмяна дизелови инжектори.
Свързани статии