Много е казано и писано за подмяната на фаза регулатор. Има много съмнения относно самостоятелно подмяната на колана за времето и дори промяна на фазата регулатора механизъм се счита за възможно само "длъжностни лица. Какво може да бъде толкова ужасно? Ако колан времето може да се промени, независимо, какво е толкова ужасно фаза регулатор?
Задължително за ремонт на стандартен набор от инструменти, гаечни ключове пръстен 16 и 18 шестоъгълника 6 и 14 mm динамометричен ключ.
Както показва практиката, няма къде да се етикети, всички ролки не са ключове. Въпреки това, на задните краища на разпределителните валове, които са затворени с тапи имат слотове, които са леко изместване от центъра на коляновия вал и кобилицата има дупка, за да заключите TDC. Това е достатъчно. За твърдо приземяване на всички валове, зъбни колела, трябва внимателно да се обезмасли шахти самите и места за кацане.
ВНИМАНИЕ! СЛЕДНИЯ материал се предоставя без никаква гаранция. Последствия за всички самостоятелно РЕМОНТ вие сте отговорни за себе си! Приятно ми е да се препоръча на бензиностанция.
процедури регулатор заместващи Описание фаза
1. Отстранете картера на защита. В рамките на картера с помощта на солидна и достатъчно силен, за да донесе на жак дъската. Повдигнете Nemon двигател.
2. Отстранете декоративен панел, горна възглавница мотор riezonator вход на въздушния филтър.
3. долния десен ъгъл (с колани) platikovy махайте предпазителя на плисък на двигателя и акустични глад.
4. Премахване на планетарна вала и произвеждат "инструментална екипировка" на старите накладки.
5. Премахване на блока с болт мъниче специална глава.
6. Spin (не много) за болт на коляновия вал до слотовете в разпределителните валове горе почти няма хоризонтално (но тези съкращения трябва да бъде под центъра).
7. дупката в блока вкарат контри (много подходящи за стария набор на "Лада"), леко затягане на коляновия вал. Пера трябва да ровя в коляновия вал и го закрепете; а слота за разпределителен вал трябва да бъде строго хоризонтален. Това е най-TDC (горната мъртва точка).
8. Размаркиране оребрени колан. Otkruchtit колянов вал ролка болт и за отстраняване на ролка.
9. Премахване на болта неудобно с 6 mm и премахване на защитата на пластмаса ремък времето. Премахване на лентата времето.
10. Премахване на затягане времето колан и шайбата. Не се препоръчва да се инсталира на старата колана.
11. Ако е необходимо, може да се източи от антифриза долната дюза и да се замени "помпа". Използвайте нова гарнитура, болтове zakurchivat чрез една до три дози.
12. Премахване на капака на фаза регулатор шестоъгълник 14; ключовите 16 мм Развийте закрепващите болтове на регулатора, след като го отстраните с помощта на отвертка.
13. Промяна на всички уплътнения. Горна лесно избирам отвертка, дъното (на коляновия вал) за пробиване с бормашина с бормашина на винт 2 mm завинтва в това, което е изтеглени жлеза. Подходяща част от тръба екструдира нови уплътнения на място.
14. Почистете всички чорапи до коляното разпределителни вала и седалищата на всички предавки. Инсталирайте новото съоръжение фаза регулатора и я закрепете с нов болт. Peg отвертка и със сила от 115 N / m затягане.
15. Настройте регулатора тапа фаза с нова пломба и затегнете.
16. Инсталирайте новия обходен времето ремъчна шайба, ремък и хвърли двете си ръце, за да зададете на предавките, така че е възможно да се създаде "специални инструменти" (например, от стар накладките). Един от тях е да се направи проблематично, да назначи сътрудник. Време колан постави на разпределителен вал зъбно колело (помощник, за да ги задържи да не се огънат). Инсталирайте нова обтегач на ролка. Така че е необходимо издатината на задната страна влезе в&nsbp;бразда на устройството. Скъса времето колан. Алън 6mm се върти по часовниковата стрелка каишка опъване валяк и внимателно издърпайте гайката. Poietit предавки, от друга страна, те поставят точки на блока. Премахване "инструменти" дърпане болт времето ремъчна предавка на коляновия вал с приличен сила (150 N / m) и отстраняване на заключващото контри ГМТ.
17. От друга страна, макар че той не е наред за разпределителните валове на колянов вал болт 6 завои. Към края на шестия завой, за да се определи на коляновия вал отново. Поставете "spetsstrument" в слота на разпределителния вал на задните им краища. По-рано поставените знаци трябва да бъдат приведени в съответствие, и "специални инструменти", за да лесно да влезе в гнездата на камера. Ако не сте - повтори корекцията отново.
18. Извадете бодлите, завийте без затягане на болта. Опитайте се да стартирате двигателя.
19. Съберете в обратен ред. Коляновия вал ролка болт за затягане, първо със сила от 20 N / m, след затягане на 130 градуса. (Е необходима голяма сила - не-удължаване тръби не може да направи).
Seat ролка: това е толкова стар, ролка може да бъде машинно блок и да започне да се изострят палета.
Свързани статии