Преобразуване в индукционен двигател, както и в други електрически машини, свързани със загуби на енергия. Тези загуби са разделени на механични, магнитни и електрически.
От мрежата да намотката на статора се доставя мощност P1. Част от тази енергия се консумира в покритието на магнитните загуби в статора ядро PC1 на. както и за покриване на намотката на статора електрически загуби. се дължи на отопление намотка,
Следователно остатъка от изхода от магнитния поток се предава на ротора и се нарича електромагнитна енергия
Част от електромагнитната енергия се изразходват за покриване на електрически загуби в роторната намотка
Останалата част от електромагнитната енергия се преобразува в механична мощност на двигателя, по общата механична мощност
Така общата механична мощност
Извършване прости преобразувания, получаваме
т.е. електрически загуба на мощност в ротора е пропорционално да се промъкнат. Затова работата на асинхронен двигател е по-икономичен за малки пързалки.
Трябва да се отбележи, че ротора на двигателя, а също и като магнитните загуби, но поради малкия ротор текущата честота (F2 = f1 и) тези загуби са толкова малки, че те обикновено се пренебрегва.
Механична мощност Р2 вала на двигателя е по-малка от общата механична мощност чрез механични загуби на стойност P'2 rmeh и допълнителна PQ
Механични загуби в асинхронен двигател поради триенето в лагери и въртящи се части на триенето с въздуха. Допълнителни загуби са причинени от присъствието на бездомни полета в двигателя и пулсациите на областта на зъбите на ротора и статора.
По този начин, полезен мощност асинхронния двигател
Ефективността на индукционен двигател
Поради липсата на ефективност индукция мотори колектор по-висока от тази на постояннотокови двигатели. В зависимост от големината на асинхронни двигатели мощност ефективност им в номинално натоварване може да бъде от порядъка на 83-95% (горната граница съответства на висока мощност двигатели).
Свързани статии