когато включите 4H или 4L на всички колела гребла точно като включва всички заключване и напречно на оста и mezhosevayayu. на "теоретик", казва не, всичко е само 4L ", защото на толкова УАЗ".
Кутия е най-простият.
японците могат да направят такова нещо - включва задвижване на четирите колела и да получите най-, че нито е пълна с всички ключалки?
Ако си спомням правилно - на Pajero Mini е само на непълно работно време 4vd. т.е. "като УАЗ". В Pajero IO (с изключение на някои модификация пъти с 1.8 двигател) и всички Pajero Pinin - SuperSelekt, т.е. разлика от интер-ос непрекъснато се вози в трите режима на задвижване, можете.
Аз нямам ЛСД, днес цялата машина под ямата се покатери. т.е. на моите завъртания всички наведнъж и не може да се вози на тротоара в пълен размер?
Не бъркайте самозаключващ се диференциал LSD с interaxle diffirentsialom. Ако Parttaym вас (и най-вероятно е), а след това на пълен повозим на асфалта е невъзможно.
Опитайте го в директория на avto.vl.ru поглед към вида на диск, или Mitsu конференция там е същото попитам
В действителност, тя не трябва да бъде за всички четири наведнъж, без включване на diffs напречно на оси. Мога да разбера, когато няма по-ос и мостове са свързани здраво (parttaym), но че в същото време също разликите в крос-мост не е работа - много се съмнявам. Само когато принуден блокиране трябва да бъде. Но това IMHO.
сигурен, че има кръстосано ос разл поне един ли сте? Мисля, че си струва вискозен съединител на предния 4 часа е свързан с подхлъзване върху 4L винаги свързани. вие не можете да карам бързо на асфалт 4д.
Свързани статии