Настройване на алармата Alligator S275 на колата на око.
1. Вместо да се присъедини.
Този доклад може би ще бъде интересно за начинаещи в областта на монтажа на алармата, защото и съм правил това за първи път. Нещо не може да се извършва правилно. но нещо не се е случвало. Основното нещо е, аз се насити.
Защо трябва да инсталирате себе си? Инсталацията на услуга струва 1400 рубли. без заключваща система на вратите. Няма нищо сложно, когато в рамките на 2-3 часа сложи. Пуснато в експлоатация ще бъде, тъй като е по-лесно - сирената на блок ум и реле блок под торпедото, електропроводната система също е в диалог няма, но ще направим много високо качество. И ние самите и да се скрият всичко върви по дяволите, и да мамят за нещо, и устройството ще се разбере добре.
Заедно с алармата може да се настрои на музика и звукоизолация, разглобявате почти едни и същи.
Alligator S 275 - 2500 рубли.
S 275 с пейджър (обратна връзка) - просто удобни, винаги знаят какво точно се задейства алармата. И ако се откъсне сирена (или самостоятелна почивка) на Keychain все още сигнализира. На пръчката може да се види - просто ритна. или се отвори врата или започнете да се опитва. В селото през поле пейджъра взех на разстояние един километър. Градът се на 9-тия етаж, ако машината под прозореца. Но ключодържател с обратна връзка, много бързо сяда за акумулатори (Месеци 2-3 може да седи надолу).
Пробийте, пробвам, и закрепете ремарке спойка проводник.
Сложих ремарке в ляво на замъка, се препоръчва да се сложи в дясно (в близост до батерията), за да се избегне мощност качулка натиснете за достъп до батерията, или 2 ремарке simmetripchno.
на проводниците на батериите прекарах и на положителните и на масата на лента закъсал стандартната тел:
Red показва синьо и червено проводник към батерията. Трябва да е свързан със стандартни приложения към тялото (скобите са изработени от ламарина).
Синият пунктирана линия показва окабеляване влизане в кабината, където Разкъсах синя жица ще бобината. От разкъсване на този тел Прекарах две жици в кабината, за да заключите реле. Всичко е включено, инструменти светват, стартера се превръща, но колата няма да започне - няма искра.
В същата проводникова система, аз положих на сирената (втория проводник към корпуса), преден капак на двигателя ключ проводник. Всички турникет увити черен изолирбанд. Моята намеса е станала почти невидим. Прекратяване лента тегли тежки, трудно да пълзи. Нарежете тиксо малки парчета, се търкаля тези сегменти на малък скрап на тел - оказва се, микро-ролка на толкова удобно. Турникет жълти пръстени, прикрепени към тялото, ги излитане (един пръстен и проби).
6. граница врата ключа в задната част.
Бормашина стойка, сложи ремаркето. припой към него. Дупката в багажник най-добре е за покриване на уплътнителя.
Препоръчайте ремарке сложат печат на контура за захващане, че е невъзможно през пролуката между вратата и бара. Тя може да се постави на една Г-образна скоба, но този проект ще бъдат сериозно затруднени. Трейлър нужда да се скрие, има някой, който по това достатъчно фантазия.
Премахване на задната седалка (не могат да бъдат отстранени, но има само 2 винта - толкова удобни). Премахване на килима под задната седалка (почива върху крехките пластмасови пирони) и странична тапицерия над арката. Trim праг развийте само на ръба и да се обърнат надолу, под него отива в задната част на снопа с него и се завива. Червената пунктирана линия показва как жицата, зелена стрелка сайдинг, под голяма дупка, можете да се придържаме ръката си, можете да сложите говорителите тук.
7. торпедото и в съответствие с него.
Извадете partings, те се захващат с две, леко ги отклониха, бормашина и сложи една крушка. Крушки трябва да се удължи в резултата.
Съгласно торпедото отляво на волана, горе предпазителите е конектор (червена стрелка - две сини проводници по краищата) и две сини проводниците спойка на две бял (I удължен кафяво - сини стрелки) алармени проводниците - Свързване на пътепоказателя.
Всички кабели под торпедото zamatyvaem един колан:
8. Монтаж на централния блок, сензорът за реле.
Реших да го настроите всичко това под седалката на водача. Недостатъкът тук е един, може да се натрупват там влага.
Ние прекарваме колан през опората на седалката (червена пунктирана линия). Ние поставяме всичко на усукване и да се провери как работи. Ако всичко върви добре, подстригва проводниците на дължина и спойка ни колан.
Централното звено с всички кабели Увих полиетилен лента и двустранен лента остана на дъното на тялото. бутон камериер на една и съща скоча залепен от вътрешната страна на опората на седалката, седнал на седалката за да се усети, ако знаете къде е тя. шок сензор и заключване на ключа за болтовете на подкрепата.
Свързани статии