На скоростомера може да е кабел е повреден, но оборотомера е вероятно електронен, няма кабел! въпреки че като цяло тахометър и той не е много и се нуждаят - това е мое мнение, Пътни водача и така колата се чувства, и манивела буква "м", ако само за устройства челото висяха - не помагат. Въпреки, че един мой приятел го постави на Isuzu. бордовия компютър на някои леки автомобили - един W изходна тел за алтернатора докара и "+", взета от един Батерии, 12V да, добре, всичко червата - и показва оборота и като дори се изпълнява. Но инерция точно.

Върнете се в началото

Кой спи през нощта - този ден нямат какво да ядат!

Върнете се в началото

Също така ми харесва оборотомер, но имам борда мрежа 24V а. 24-волтови такива неща никога не съм се намира. Сетих се за Kamaz тахометър vpendyurit, но някак си не с ръцете си, за да проучи този temku по-добре. Електротехници в селото не е умен, но Kamazisty в STE не е рови.

Върнете се в началото

Serega55.
И колегата ми 12-волтов уред е свързан само дойде на власт с един, а не с две батерии. Основното нещо е, че продукцията W на генератора беше. На моя не. КАМАЗ, ако паметта ми не е лъжа, също е свързан към генератор.

Върнете се в началото

Тук съм, също тази W-мушкам заключение, аз го имам прекалено, аз не мисля. В крайна сметка, почти цялата електроника, които са в продажба, адаптирани за европейски автомобили. Може би той японци някак различно oboznachaetsya.Priborom си парите, може и ще бъде. Отново, всичко зависи от електричеството. Генераторът е много страшно за набор на височина схеми denego актуално състояние, той не свети във фара.

Върнете се в началото

Върнете се в началото

Не мога да разбера защо не работи тахометър. които се сблъскват pomogete.Mozhetu имат окабеляване на Atlas F23 тяло, TD27