MAF сензор (DMRV) е близо до въздушния филтър за определяне на количеството на въздушния поток, преминаващ през въздушния филтър. DMRV повреди сериозно въздействие върху работата на двигателя. Не бързайте да го смените с нов, първо се опитайте да се провери гореспоменатото министерство.
Други симптоми на неизправност на въздушния разходомера:
Появата на грешка Проверете двигателя;
Увеличен разход на гориво;
Трудно е да се започне горещо;
Колата е разпръснати бавно;
Мощността на двигателя е загубен.
И т.н.
Как да проверите DMRV
Метод №1: Изключване на ММР.
ВАЗ конектор DMRV 2110Otsoedinyaem сензор конектор и стартиране на двигателя. Ако забраните WWDR, контролерът превключва на авариен режим и подготовка на горивната смес само от позицията на газта. Оборотите на двигателя трябва да бъде по-голяма 1500ob / мин.
Ние се опитваме да се вози. Ако "по-бързо" се превърна в чувствата колата, можем да кажем, че БДМР не работи.
Между другото, на ECU YA7.2, M7.9.7. инерция, когато го изключвате парчетата да не се издигат!
Метод №2: Алтернативен ECU фърмуера.
Ако контролер на фърмуера на пълно работно време е бил заменен с друг, а след това не се знае, че тя е пришита към случаите на авариен режим на работа в метода №1. Опита да се измъкне под опорната плоча клапа с 1 мм дебелина. Обороти се покачват. Издърпайте чипа с ММР. Ако не се забави - това означава, бизнес във фърмуера, а Стъпки IAC в авариен режим без DMRV.
Метод №3: Проверете DMRV мултицет.
Този метод работи на Bosch сензори с каталожни номера: 0280218004, 0280218037, 0280218116.
Обръщайки DC граница измерване на напрежение режим на измерване на тестер излагайте 2 волта.
Pinout DMRV ВАЗ 2110Raspinovka DMRV:
Жълт (проксималната място на предното стъкло) - DMRV входния сигнал;
Сиво и бяло - сензор на изходното напрежение;
Green - сензор за изход земята;
Пинк и черно - основното реле.
Кабелни цветове могат да се различават, но мястото остава до същите заключения.
правилното свързване на тестера да DMRVVklyuchaem на запалването, но не стартирайте двигателя. Свързване сонда мултиметър червено до жълто DMRV и черно към зелено (по тегло). По този начин, ние се измери напрежението между посочените заключения. тестер сонди позволяват да проникне чрез гумени уплътнения на съединителя, както и тези кабели без да се нарушава тяхната изолация.
не правилното тестер връзка DMRVIspolzovat игли и други допълнителни съединения не са, както се препоръчва те се въведе някаква грешка в измерванията. Взема от показанията на уреда.
Напрежението на изхода на новия сензор 0,996 ... 1,01 волта. По време на работа, тя постепенно се променя, и обикновено се увеличава. Колкото по-високо напрежение, толкова по-голяма износване гореспоменатото министерство.
DMRV напрежение:
1.01 ... 1.02 - добро състояние на сензора.
1.02 ... 1.03 - не е лошо състояние.
1.03 ... 1.04 - DMRV живота идва към своя край.
1.04 ... 1.05 - близко до смъртта, ако никакви негативни симптоми, а след това да използват по-нататък.
1.05 ... и още - че е време да се замени гореспоменатото министерство.
Между другото, същите индикации могат да бъдат получени без тестер с помощта на компютър на борда (параметър група "сензор напрежение" Udmrv)
Метод №4: Визуална проверка DMRV.
DMRV гофриране в масло и kondensatomFigurnoy отвертка вход Развийте скоба гофриране на изхода на сензора, той дърпа и внимателно инспектира вътрешните повърхности на самия сензор и ондулацията. Тези повърхности трябва да бъдат сухи и чисти, кондензатът и следи от масло не са разрешени. Ако въздушния филтър е рядко се променя, мръсотията от навлизане на чувствителен елемент на сензора е най-честата причина за счупване.
Масло в DMRV може да бъде резултат от повишено ниво на масло в картера или вентилационната система на картера maslootboynik запушена.
DMRV ВАЗ 2110Otkruchivaem винт 2 сензор (ключ 10) и го извлече от корпуса на въздушния филтър. Предната част (в региона на течението) трябва да бъде гумен пръстен уплътнение. Това предотвратява нефилтриран въздух всмуква в пътя на прием чрез сензора.
Ако пръстенът не е на място и остана някъде в корпуса на въздушния филтър, след това към входа на мантията на сензора е тънък слой прах.
Тази втора причина, която унищожава DMRV преди време. Правилното монтаж трябва да се извършва по реда на рокля до венеца на сензора запечатване проверите запечатване полата, а след това всички заедно поставена в корпуса на филтъра.
Подмяна сензор БДМР е в справочника.
как да се замени DMRV ВАЗ 2110Na тази проверка маса датчика за въздушния поток в края на дома. Проверете работата си на 100%, че е възможно само с помощта на специално оборудване. Например, като се използва техниката оценява вълната с отвор за рязко газта в режим на изключване (необходима мотортестер) или вълната оценка когато запалването и т.н.
Искам да завърша статията уникален метод, най-бързият и най-добрата диагностика DMRV - да помогне на приятел, който ще бъде в състояние да заемат в даден момент, очевидно работи сензор. Ако след инсталацията да се чувстват по-осезаема разлика, така че БДМР трябва да се промени!
Датчика дефектен маса въздушен поток. Опитайте се да го почистите. Ако това не стане, тогава няма да бъде избран нов сензор. Между другото, голям разход на гориво може да бъде причината за друга неизправност на превозното средство.
Свързани статии