Чугунена като строителен материал е все по-широко приложение в земеделската техника. Това се дължи на редица предимства в сравнение с други материали: ниска цена и добри леярски свойства. Ролите членове имат достатъчно висока якост и износоустойчивост, в по-малка степен от стомана, чувствителни към подчертае концентратори. В момента на леене на чугун, произведени автомобилни части на сложна форма, като двигателни блокове, колянови валове и разпределителни валове и други.
Широкото използване на чугунени части в проектите за трактори, автомобили и тяхната недостатъчност по време на работа се изисква последващо възстановяване. Възстановяване на износените части от чугун, поради особеностите на структурата и физико-химичните свойства на желязото най създава значителни трудности.
Бързото охлаждане на разтопения метал в зоната на заваряване, както и да допринесе за избелване прегаряне силиций желязо, което усложнява манипулиране от режещия инструмент.
Поради ниската пластичност желязото в неравномерно загряване и охлаждане, могат да образуват пукнатини в заварката и в засегнатата от нагряването зона.
Ниска температура на топене и бърз преходен метал от твърдо в течно и обратно възпрепятстват Общият добив на газове от заваръчен метал, което води до шева получава порест.
Настилка на чугунени части може да се извърши с преди, по време и последващо нагряване и студа. Отоплителни се изисква, за да се намали скоростта на охлаждане на метала и създаване на условия за възникване на процес графитизиране. Въпреки това, на повърхността с най-висока предварителна загрята желязо е свързано с трудоемки работа и значителни разходи. Следователно, най-разпространената заваряване (облицовка) частично нагрява (до 250-400 ° С) и без подгряване на изделието.
За да се гарантира връзка при настилка на чугунени части неотопляем имат значително въздействие двата технологични и металургичните фактори [23]. Чрез този процес са ток, дъга напрежение, скорост заваряване. Чрез металургичен - графитизиране на отстраняване на въглерода, образуване на карбид.
1. графитизиране. Въглероден при високи скорости на охлаждане, характерни за заваряване (заваряване), металът за заваряване е в свързано състояние и образува чугун или Ledebur охлаждане структура. За мека структура перлитна-феритни необходимо за процеса на графитизация е по напълно, т.е.. Д. Към етап, в който малко въглероден ще остане в свързано състояние. Допринася за ускоряване графитизиране елементи, като например С, Si, Al, Ti, Ni, Cu.
2. Премахване на въглерод. Въвеждането на кислород-съдържащи компоненти настилка материал осигурява максимална окисление на въглероден излишък.
3. карбид. Представяне на повърхността сплав карбид образуващ елементи (волфрам, хром, ванадий, молибден) допринася за получаване на шев слоеве ферит-перлит структура.
Качеството на заваръчните слоеве на чугунени части зависи главно от технологията на заваряване и заваръчни материали използвани. Тъй като материалите на пълнителя са неразделна част от технологията на настилка, техният избор е от съществено значение, за да се получи високо качество на връзката.
Възстановяване вътрешни повърхности на чугун части се намалява главно им до номинален размер на заваряване с помощта на относително мека, legkoobra-batyvaemyh сплави. За външни повърхности прилага на износоустойчиви сплави податливи на обработване режещ инструмент.
Като се има предвид технологичните и металургични характеристики заваряване (облицовка) железен прах продукти избрани сплави, чиито химически състав е показан в таблица. 26.
Таблица 26. Състав на алуминиеви прахове,%
Забележка. Освен посочените по-горе сплави използвани меден прах с размер на частиците 0,3-0,8 мм и алуминий на прах с размер на частиците от 0.1 - 0.6 mm, феросилиций, феро-манган.
Когато настилка аргон се използва за образуването на плазма при скорост от 2 л / мин, за предаване на прах и защита на заваръчната вана - аргон при скорост на потока от 6-8 л / мин или въглероден диоксид в размер на 10-14 л / мин.
Пробите, използвани износена маслена помпа жилища кутия на зъбни колела, изработени от сив чугун. Изборът на тези елементи, като пробите се дължи на факта, че тяхната работна повърхност по време на работа в различни условия. Маслени помпи се провалят поради износване -pazov вътрешните повърхности на корпуса, в която предавките се сменят, масло изпомпване. Външният цилиндрична повърхност на тялото не се износва и не са засегнати от носителя на масло. Настилка извършва върху външната повърхност и жлебовете.
Повторното разпечатване на материали е забранено.
Помогнете на хората да намерят библиотеката поставите линк:
Свързани статии