Възстановяване на автомобилен акумулатор

Както с всички неща, батерията има ограничен живот. В случай на оловно-кисели батерии, възстановяването на които ние говорим, срока на експлоатация, се равнява на средно 3-4 години. Често собствениците на автомобили, просто си купи нова батерия, ако старата започва да се проваля. В този случай, налице е неизправност в която може да се възстанови и да се използва за известно време работата на батерията. Нека да разгледаме основните причини за изход батерия от системата и методите за тяхното възстановяване.

повреда на батерията

В тази статия, ние ще се съсредоточи върху акумулаторни батерии. За информация как да се възстанови батерията на гел. Можете да прочетете тук. Иначе те могат да бъдат разделени на две групи: външни и вътрешни.
Обратно към съдържанието

Изброените по-долу са външни грешки и техните решения:

Повредените пластмаса корпуса на акумулаторната батерия. Такова увреждане (пукнатини, дупки) може да бъде причинено от външно въздействие, и в резултат повечето процеси в батерията (подуване, прегряване и така нататък. П.). Тук трябва да се разбере, че в случай на големи дупки, поправката не трябва да се занимават с, и по-добре да си купите нова батерия. Но ако пукнатината е малка, може да бъде поправена с използването на пластмаса и поялник. Преди работи по целия електролитни смеси. Когато една пукнатина е вградена, е необходимо да се попълни нов електролит и задръжте зарядът на батерията;
терминали батерия окислени. Тук задачата за възстановяване е много по-лесно. Необходимо е само почиства с фина абразивна кърпа и кърпа слой от оксиди. Същата операция и добро поведение на изводите, които могат да бъдат свързани. След това можете да смажете клемите на малко количество от маслото на двигателя.

Повреда на отделението за батерията

Окисляване на батерията терминали

вътрешен

А сега да разгледаме основната провала на батерията, причинени от вътрешни фактори. Едни преместят съвсем проста, а други по-сложни, като част от вината непоправим. За да започнете, избройте ги:

Сулфирането батерийни плочи. Това е най-често срещаният вътрешен вина на батерията, и тя ще бъде посветена на повечето от препоръките да се възстанови. В ранните етапи Сулфирането то може да бъде решен без проблеми в по-късната е много по-трудно или невъзможно. Както батерия живата превозно средство, когато сулфатиране, ще бъде описано по-долу;
Проливане въглища плочи. За да се диагностицира тази грешка може да е от цвета на електролита. В този случай, тя ще потъмнее. Тук възстановяване е изключително проблематично и трябва да се подготвят за придобиване на нова батерия;
Затварянето на една от плочите в контейнерите на батерията. Откъде знаете, че имате това е по вина? Това може да се определя от прекомерна топлина на един от буркани и се вари в електролита. Грешката може да бъде отстранена чрез замяна на оловни плочи, но ползата от това е под въпрос. В този случай, би било разумно да си закупите нова батерия, тъй като това основен ремонт на акумулатора на автомобила е изключително проблематично. Въпреки че методът по-долу ще разгледаме как да се възстанови автомобилен акумулатор за закриване;
Замразяване на електролит и да повреди акумулаторните клетки. Подобен резултат може да доведе до неправилна работа на устройството (систематично по-ниска цена, дълбоководно заустване). В резултат на това, намирането на изтощения акумулатор в електролита на замръзване може да замръзне и да повреди тялото на плочата. В този случай, за възстановяване на акумулатора на автомобила е непрактично.

Както можете да видите, наред с вътрешна батерия вина успешно елиминира само сулфатизация. И ако това не е в напреднал етап. Ето защо, ние ще разгледаме няколко начина да се възстанови на батерията, ако сулфатизация на оловни плочи. Но най-напред в списъка, че може да се наложи да работят:

Прясно електролит;
Дестилирана вода;
Зарядно устройство;
Хидрометър (измерване на плътността на електролита);
предпазни средства (очила, ръкавици);
Desulfatiruyuschaya добавка и някои други химикали.

Как да се възстанови автомобилен акумулатор, когато сулфатизация

Първата стъпка е да се запознаят с батерията. За тази цел, се изсушава и изплакнете електролитни буркани дестилирана вода. След това, направете визуална проверка. Ако плаките се в банки повреден или душ, възстановяването на тази батерия е непрактично. Ако не външни повреди, тя е пълна с прясно електролит и батерията се провежда десулфатизиране (разтваряне на оловен сулфат на плочките).
Обратно към съдържанието

Възстановяване на колата батерията с помощта KTTS

KTTS щандове за контрол и обучение цикъл. Това събитие помага за възстановяване на капацитета и премахване на сулфатизация, когато тя не работи. Процесът е поредица от цикли на батерията заряд-разряд. В допълнение към зарядното устройство трябва хидрометър (контрола електролит плътност), волтметър (контрол на напрежението) и светлина (или друг източник на консумация).

Първо там е пълно зареждане на батерията.

Не забравяйте да махнете капака от кофите за батерии! Зареждане ток трябва да се настрои на 10 процента от номиналната стойност на капацитета на батерията. Така че, за общата батерия 55 Ah такса ток трябва да бъде не по-висока от 5,5 ампера.

Зареждането се извършва в продължение на 6-8 часа. До края на процеса на терминал увеличава напрежението и батерията вече няма да бъде таксувана.

Когато зареждането приключи хидрометър, измерване на плътността на електролита във всички банки. Плътността на електролита в напълно зареден акумулатор трябва да бъде 1,27 гр / см. мед. Ако плътността е по-малко или повече, след това се добавя сярна киселина или дестилирана вода, съответно. След разреждане на батерията сложи таксата за 30 минути. През това време на електролита микс.
Обратно към съдържанието

Таблица плътност електролит

По-долу е таблица на плътността на електролита и свързани с характеристиките на батерията:

Плътността на електролит, г / см. мед. (15 д. В)

напрежение V В (без товар)

напрежение V на (с товар от 100 А)

Степента на зареждане на батерията,%

След това е необходимо да се изтощи акумулатора. Това изисква по-подходящ източник на потреблението на енергия. Най-лесният начин да вземете една крушка власт. Разбира се, ако има зарядно (зарядно устройство) с функция за освобождаване от отговорност, тя може да изтощи акумулатора.

Как да се изчисли силата на електрически крушки? Вземете текущата стойност от 10 на сто от капацитета на нашата батерия. Това означава, че с 55 Ah това ще бъде 5.5 ампер. Тази стойност се умножава по 12 волта и да получите 66-вата. Тази власт се нуждаем от светлина.

Свържете потреблението на енергия от клемите на акумулатора, и го оставете до пълно освобождаване от отговорност, тоест, докато напрежението се намалява до 10,2-10,6 V. Повече информация за напрежение на батерията на превозното средство. Ако капацитетът на батерията не се губи времето на пръскане, когато по-горе параметри ще бъдат около десет часа. Колкото по-ниска от времето, толкова по-голяма загуба на капацитет.

След разреждане на батерията трябва незабавно да сложи такса и така няколко цикъла. Резултатът от процедурата се редуцира сулфатиране плочи се понижава и вътрешното съпротивление на увеличаването на капацитета на батерията. Следователно, възстановяването се извършва при ниска сулфатиране на батерията на превозното средство.

Възстановяване на автомобил на батерията в режим на зареждане се повтаря

Експертите препоръчват също прави възстановяването на батерията, разходите за няколко цикъла на зареждане на пресекулки. Как става това?

Токът е определена на 0,04 от номиналния капацитет на акумулатора. Времето за зареждане е приблизително около 8 часа. След почивка за 12-16 часа. Прекъсвания са направени, за да се изравнят възможностите вътре и върху повърхността на водещите плочи. По този начин има дифузия на гъста електролит в пространството между електродите.

Така изглежда плочи за батерии покриват с оловен сулфат.

Възстановяване на автомобилен акумулатор в присъствието на голям период от време,

Предупреждавам ви веднъж, този процес може да отнеме до един месец. Може да се използва в случаите, когато не е нужно остра нужда от батерия, се възстановява, а вие го има на времето може да бъде заменен от друг.

Първо трябва да се отцеди електролита от батерията и я пълни с дестилирана вода, плаките бяха напълно покрити. За зарядното устройство и напрежение се прилага приблизително 14 волта. Батерията е оставен в продължение на два часа, а след това трябва да се провери на кипене. Ако еволюцията интензивно газ, а след това се намали напрежението. В резултат на това, което трябва да се стигне до това, че обгазяване става, но това е минимално.

резервна батерия в това състояние в продължение на 1-2 седмици. С тази зареждане дестилирана вода постепенно се превръща в ниска концентрация на електролита. В резултат на химична реакция него разтваря оловен сулфат.

След 2 седмици, водата се оттича от батерията и запълване чиста дестилирана вода. Ние показваме сила и се оставя за още 2 седмици. В края на процеса на измерване на плътността на получения електролита. Ако той не се променя плътността, а след приключване на процедурата. Плътността на електролита трябва да бъдат еднакви във всички банки.

Възстановяването на акумулатора чрез химически средства

В този случай, батерията се зарежда, и след това се отделя от електролита. След това, два или три пъти с дестилирана вода за изплакване на батерията. След измиване разтвор Трилон B (etilendiamintetrauksusnokisly натрий). Разтвор съдържа 2% (тегл.) Трилон В и 5% (тегл.) На амоняк. Излива се и се оставя в продължение на около 1 час.

Ако desulfation наблюдава освобождаване на активното газ и спрей. След отделянето на газ, разтворът може да се отцежда и се промива с дестилирана вода акумулатор. Измиване е по-добре да прекарат няколко пъти, а след това изсипете свеж електролит и електролит за провеждане на пълно зареждане.

Възстановяване на автомобилен акумулатор с помощта на химични агенти

Ако сулфатиране плочи силен, възстановяването на кола батерия с разтвор на Трилон В може да се повтори. Това решение е трудно да се готви на собствената си, и поради това може да има трудности при прилагането му. Тя трябва да помолите за помощ във всяка химическа лаборатория.

Възстановяване на импулсен ток акумулатор

Както бе споменато по-горе, има вградена батерия вина, тъй като затварянето на една банка АКБ. На уеб форуми за премахване на този проблем предлага метод за изгаряне на проблемна зона голям импулсен ток. В този случай, батерията е свързан с голям величината на източника на ток. Силата на тока трябва да бъде най-малко 100 ампера. Като пример, като правило, е използването на заваръчната машина.

Защото от това, което се случва сулфатизация и как да се избегне?

За да започнете, нека да изброим причините за сулфатирането:

Работата на батерията при температура над 40 градуса по Целзий;
Постоянен кратко презареждане или веднъж дълго;
Съхраняване на батерията в разредено състояние;
Подаване на сериозно натоварване, когато батерията е силно разредена;
Натоварването при ниски температури.

Как да се разбере, че е имало сулфатиране плочи:

Падането на капацитета на батерията;
Силно възпаление, метеоризъм;
Повишаване на капацитета на електродите;
Плаките са изкривени, е тяхната отопление.

Предотвратяване на сулфатиране плочи и други повреди на батерията:

Веднъж на три месеца трябва да се провери нивото на електролита в банките и за измерване на плътността;
При зареждане на батерията с помощта на тока не е повече от 1/10 от номиналния капацитет на батерията;
В студено време, електролитът може да се регулира до плътност от 1,4 г / см. вв.
Екстремният студ не се препоръчва да оставя колата отвън. Това може да доведе до замръзване на електролита, и увреждане на пластините.

Дали играта струва свещ?

Както можете да видите, че има много методи, батерии за възстановяване. Даденият метод е предназначен предимно за борба сулфатиране, тъй като това е главният вина, което се случва по време на работа на батерията.

Обръщаме внимание на факта, че тя е много по-лесно да се експлоатира и поддържа правилно батерията във времето. Това е много по-лесно, отколкото да се определи проблеми.

Участвайте в нашата анкета!

Имах батерия Мутлу zasulfatirovanny. Контейнерите са останали около половината от 55-а-з. Той отдавна опита distillyantom такса дълго метод. Малко по-контейнер е върнат. 15% вероятно. И той застана зареждане на три седмици.

Кой прави възстановяването. Пет години батерия (без поддръжка: не консерви дупки, електролит-rayed, тоест преди не прави нищо с него, т.е., дори и зарядното устройство не е било), проблемът започна изведнъж: стана първият завод не винаги е след 1- 2 седмици обикновено престанали да започне. Опитвайки се да се оказа неуспешен: токът веднага спадна до 0,5 А. Това означава, че Аз не се зарежда. Разредете напълно ток 1,1-1,6 A (12V крушки не е мощен повече натоварване не е намерен). Батерията не е изтеглен дори лаптоп чрез инвертор. На разряд прекара няколко часа - ток падна допълнително до 1 А и сложих батерията на заплащане. Той започва да се зарежда, но след около час и половина, на ток спадна до 0,5 А. В този момент, аз трябваше да купя една крушка 12V 55W. разреждане на батерията през него някъде за час (при изгаряне на напрежение на лампата падне под 10V). Сложих го зарежда. Възлагам на два часа. И тогава може да с тази батерия уверено започне двигател и задвижване на дома (за стартиране на двигателя на всички тези манипулации са възможно). Сега продължавам да заряд-разряд цикъла. Но докато капацитет да остане минимална (освобождаване на час). Нека да видим какво ще се случи по-нататък.
Послепис Зареждането на устройството за автоматично, без десулфатизиране функция.