И ако правилно експлоатирани, кутията ще продължи много дълго време, запишете до натрупаш много пари си ..

Послепис Какво netak ергономичност? Шегата настрана, аз съм много се интересуват. Така че, ако не се усложни, драскат няколко реда. Благодаря.

Публикувано от Belonin Владимир (Въпроси: 5 Отговори: 1404)

вие Zdrassssssste. С ергономичност в FF3 много по \ "не е такава \". Огромни предния панел (тире) създава визуално усещане за сигурност и комфорт на определено нещо, но в такива безразмерна проклети дизайнери по някаква причина не е имало място за ниши и \ "джобове \" за всички малки неща. Облегалката за ръце се намира далеч зад себе си, дори и за мен (седалката да се върне назад към задния край, растежът не е огромна. - 186 см) - в движение трябва да се ровя в червата му \ "сляпо \", нещо подобно на GAZ 66, когато смяна на предавките. \ "Същата песен \" с поставки за чаши. \ "Жабката \ В" изпълнен с определен наклон назад и при отваряне на съдържанието му има тенденция да слязат пътниците в краката. Просто ръкавица жабката, микроскопски обем рязко в дисонанс с циклопската Размерът на целия \ "тире \". Малък \ "кутия \" в лявата дъното \ "тире \" на на път да се отвори по принцип не може да бъде - всички катастрофи на пода още през крака на водача (сложих там само това, което е в движение, не е точно се нуждаете - нож, маркер, дезинфектант ръка) и съдържанието на твърдата пластмаса дрънкалки, аз трябваше да се \ "натиснете \" тази икономика резервна опаковка от хартия носни кърпички. Защо направи малка ниша на върха на дръжките на вратите не разбирам - когато вратата е затворена всички мухи навън - е много малък. Натискането на коляното на бутона за захранване в центъра на \ "krutilki \" ключа за лампата е \ "пословичната \" на FF3 форуми - не е оправдано и не е ясно \ "смокиня \" крайност, по-ниска, лява страна \ "табло \", нали? доколкото извадени в салона, в краката на шофьора. Силно стилен, дизайнерски дефлектори за \ "тире \". когато на климатика е студен въздух директно в ръцете на правилно поставени върху волана, по-горе - в лицето и по главата не работи, т.е. Ръцете са минусови и се поти главата. През лятото, когато климатика е изключен, температурата на въздуха, предоставена на кабината най-малко, мотора на вентилатора е изключен, скоростта на пистата под 140, и от преградите духат горещ въздух! Какво странно вентилация, ако двигателят е топъл, на изхода от вентилационните отвори се кача на всеки горещ въздух! балсам работа като озадачаващо - поне аз имам толкова - при потегляне с kondeem в движение nevoziozhno го активирате, трябва да спрете и да изключите двигателя, и едва след това, можете да стартирате двигателя отново, изключете климатика. Мислех, че е неизправност и 2 пъти са обжалвали пред OD (различни), гаранция и 1 път да \ "Чичо Вася \" - тя работи, няма грешки, така че те казват, че трябва да бъде - да! бутона за регулиране наклона на облегалките на предните седалки са скрити прекалено \ "дълбоко \", достъпът до тях е много трудно. Седалището като цяло не е много удобно (за мен) - по същия маршрут обратно понася още по-лесно PORTER 1, да не говорим за съученици, като VW. За PPC Наистина не знам Благодаря ви за отговора, или не. Въпросът е доста специфична - ако това е технически възможно да се замени конвенционалните, хидро \ "автоматично \"? И това, което е вътре ще направи кутия и как да не я използват, аз по принцип, че вече знае (Profi, 38-годишен опит, B, C, D, Е. Списък на търговските марки и модели автомобили, които се изпълняват и това, което притежаваше заема повече място, отколкото на цялата моя опус - така към статията по въпроса за ергономичност, имам нещо за сравнение, екстремните точки на референтния газ и CF-69 S-600, както и на \ "диагонал \" - Ikarus, Маз-543 ЗАЗ-965). Опитайте отново -може да кристализира отговор на въпроса ми? Послепис Може би всички от претенциите си за превозно средство, ергономия Ford Focus -3 отнася само за да завърши TREND Sport + Сити, но се съмнявам.

Много странно твърдение, което трябва да ергономичност, обаче, е почти сигурно, че по-голямата част от тези проблеми се дължат на неправилна форма зад волана на колата. Повярвайте ми, всичко същата практика относно правото да се прибере шофьорите зад волана имам - тогава никой не се оплаква.

Що се отнася до климатика. Фактът, че студеният въздух е в ръцете на топло на главата е 100% вярна и точна по отношение на Отоларинголози, тъй като в противен случай има много голям шанс да спечелят възпаление на троичния нерв. Но какво от възвишенията топлите въздушни дюзи - провал.

Сега какво да кажем за автоматична скоростна кутия. Техническа възможност за инсталиране на GMAKPP там, но това ще струва около нова Лада Веста. За да направите това ще изисква интерес на истината, самите GMAKPP в задвижващи валове. Ново охлаждане на двигателя радиатор, две контролни единици - двигател и скоростна кутия, нови сцени и няколко бара и тръби.

Публикувано от Belonin Владимир (Въпроси: 5 Отговори: 1404)

На обикновен машина - със сигурност! Тя ще струва, как да си купите 2 на фокуса. Фокусира върху 3-II styavyat или механика или Paur смяна. Т.е. дори на теория, такъв донор не е намерен.

Но от ръчна трансмисия, ако най-вероятно може да се намери "донор". Но това е все едно да си дизайнер.

По това време се чудех римейк Jettou с DSG-7 на механиката. Оказа се, не икономически изгодно (по-евтино за ремонт на кутията, за да продават колата и купи друга кола).

Фактът, че съвременни машини ложа вързани към мозъка. Т.е. ECU трябва да се промени (или reflash). Но един старец като Audi 80, Golf2, Mercedes 120 грим SWAP AKPP-> ILAC сравнително евтина ...

Публикувано от Andrey_A (Въпроси: 32 Отговори: 704)