Балон се придвижва по протежение на артерия, след което се движи през системата по-малките кръвоносни съдове, които са стеснени постепенно да капиляри. Идва време, когато емболия блокове артериолите и по този начин спира притока на кръв към определени области на тялото
Например, по време на гмуркане с сгъстения въздух, човек консумира големи количества кислород и азот. Тялото използва кислород, докато азотът се разтваря в кръвта, където тя остава по време на гмуркане. Когато лицето се издига към повърхността след дълбоко потапяне, налягането на водата около намалява.
Ако ще се издигнете прекалено бързо, тялото няма време да се оттегли излишък на азот от кръвта. Вместо това, той образува мехури по съдовете или в тъкани. Именно тези мехурчета с азот причина кесонна болест (декомпресия болест).
Когато венозна въздушна емболия може да настъпи внезапна смърт, ако един голям газов балон заби в сърцето, спиране на притока на кръв от дясната камера към белите дробове. Въпреки това, експерименти при животни показват, че количеството газ до смърт, а варира, тъй като това зависи и от други фактори, като например положението на тялото.
Според медицинския речник Medilexicon:
"Въздушна емболия се появява в резултат на въздушните мехурчета в съдовата система. Венозен тромбоемболизъм може да възникне в резултат на въвеждането на въздух интравенозно и често животозастрашаващи, защото тя може да блокира белодробна кръвния поток и да причинят съответните симптоми. Артериалната въздушна емболия въздух, също обикновено е ятрогенни, в резултат на кръвообращение или други вътресъдови интервенции - е много рядко, след проникване увреждане на белия дроб; малко количество въздух в артерия може да доведе до смърт, дължаща се на коронарна оклузия и / или церебрални артерии. Малките мехурчета, хванати в капана на венозната система може да доведе до по-горе симптоми, ако те стигнат до артериалната система чрез анастомоза. "
Терминът емболия идва от гръцките "embolos" - клин.
Симптомите на въздушна емболия
Симптомите на кесонна болест, включват:
* Болки в ставите,
* Замаяност,
* Extreme умора,
* Изтръпване или изтръпване,
* Слабост в ръцете или краката,
* Обрив на кожата и загуба на съзнание,
* При тежки случаи - парализа.
По-специално, наличието на голям въздух емболия в мозъчните артерии води до незабавна загуба на съзнание и често причинява припадъци. Той може също да доведе до инсулт.
В основата на въздушна емболия на коронарните артерии (тези, които се хранят сърцето) причинява инфаркт. А инфаркт може да бъде причинено от обширна въздушна емболия в мозъчна артерия.
И накрая, емболия на кръвоносните съдове в белите дробове (белодробна емболия) причинява болка в гърдите и недостиг на въздух.
Причините за въздушна емболия
Въздушна емболия може да се случи, когато кръвоносен съд е повреден и газ значително градиент налягане, пробиви в контейнера. Тъй като налягането в по-голямата част на артериите и вените по-големи от атмосферното налягане, въздушна емболия не винаги се дължи на дефект на кръвоносния съд.
Белодробна баротравма е случаят, когато водолазът завършва въздуха, а в паника, затаил дъх, той бързо изплува на повърхността. По време на изкачване налягане около тях намалява и въздуха в белите дробове се разширява. разширяване на въздух предизвиква прекомерно запълване на белите дробове, което може да доведе до разкъсване на алвеолите (малки въздушни мехурчета в белите дробове). Освен това, въздухът преминава от белите дробове в кръвоносните съдове, които могат да доведат до въздушна емболия.
Въздушна емболия се получава, когато в рамките на един метър от повърхността, на водолаза да диша на сгъстен въздух, той държи дъха си и бързо се издига.
Увреждане на белия дроб може да доведе до въздушна емболия. Това се случва, след като пациентът е на механична вентилация - въздух се инжектира в увредената вена или артерия, което води до внезапна смърт.
Въздушна емболия понякога може да се случи по време на работа в кръвоносните съдове или кръвопреливане на голямо количество, когато въздухът случайно попада в съдовете (макар и обучен медицински персонал за отстраняване на излишния въздух от спринцовката преди инжектиране или инфузия).