Неотдавна вижда под капака инжектора девет вместо стандартната кутия с филтъра - т.нар нулево съпротивление филтър. Нека да разгледаме по-подробно въпроса за опасностите и ползите от този популярен и модерен тунинг аксесоар.
За нулево съпротивление филтър инсталация за производство на автомобили с малък обем на двигателя - това е моето мнение, че нещо като изпомпване на гумите с азот (пълен chush)
Не съществува практическа полза от въвеждането на входящия nulevik "Жигули" на двигателя, независимо дали е 2109 или предишното, ако имате параметрите на двигателя не се променя!
Но това най-малко - конфигурация на издаване и фърмуер ъпгрейд ECU! Тъй като това е добре настроен фърмуер да добавите мощност на двигателя. Това zhalatelno някак подобряване препарат смес (смесване на въздух с горивото)
Необходим е добър поток на всмуквания въздух, за да се поддържа тази власт. Така nulevik ще бъде полезна само ако цялостна ревизия на своите системи за контрол на двигателя и. И така, това е просто шоу-разстояние и подобрени видове под капака (не винаги ...)
Но нека да не се намали ефекта от въздух на двигателя. Опитайте се да включите входа за всмукване на въздух (отпред на въздушния филтър) parolonom и мотора няма да е в състояние да повиши оборотите над 3-4000, как може да не оказва натиск върху педала на газта.
И трябва да се отбележи, че на състезателен автомобил е паркиран точно като филтър.
В добро въздух допускане нужда директно впръскване двигател. което е и причината те рядко правя без турбокомпресор (!) бележка, зареждане, а не нула филтър съпротива. С директно впръскване на горивото под високо налягане се подава директно в цилиндрите, и вече са смесени с въздух. Поради входа гориво с високо налягане (30-110 бара) значително подобрява образуването на смес. Ето защо тези двигатели стана възможно да се използват турбокомпресори и nagnetaley.
монтаж и грижи Филтър
Определете филтъра е проста, достатъчно за отстраняване на стандарта и да DMRV входящия свързване на филтъра нулево съпротивление.
Пречистване на въздуха по време на инсталирането на филтъра не страда! Но за този филтър трябва да се почиства редовно, измийте мръсотия и импрегнирани със специален импрегниране. Чрез този импрегниране увеличаване филтриращите свойства на елемента.
Измийте филтъра трябва да бъде степента на замърсяване, но по-добре всеки 5000км. се изпълнява. Преди измиване може да бъде внимателно се почиства с купчина четка, и импрегнирани със специален препарат. След това просто изплакнете с течаща вода.
Преди инсталация, тя е импрегнирана със специален масло. Насочени филтър около 15-20 на тези операции, така че хиляди сто тя трябва да бъде достатъчно. Е, след което той се нуждае от подмяна.
Филтри nulevik obyno не по-зле, а може би дори по-добре.
Зад нея се нуждае от постоянна грижа друго филтриране ще бъде много по-лошо.
На нормалните двигатели да се сложи това няма смисъл, увеличаване на 3-5 конете се чувстват почти нереално.
На настроен двигателя, че има смисъл да се инсталира филтър.
Аз препоръчвам да се обърне внимание интересни статии, изброени по-долу:
Свързани статии